Думаю Ф1 двайных кропак фінал сезону з'яўляецца трохі штучным? Тады вам не падабаецца NASCAR новага 'плэй-оф' Фармат. . . Адзін з тэзісаў сезону Формулы адзін да гэтага часу рашэнне спартыўных начальнікаў прысуджаць падвойныя акуляры за фінальную гонку года. Ідэя ў тым, каб ажывіць дзеянне, робячы яго больш верагодна, што барацьбу за першынство ідзе ў фінал. Але ідэя была ў значнай ступені раскрытыкаваў заўзятараў, якія бачаць яго як штучна надуманы трук – і, якія справядліва адзначаюць, што гэта было на самай справе ўзраслі Себасцьян Vettels перамога ў мінулым сезоне. Яшчэ, калі фанаты Ф1 думаю, што гэта надуманы, яны павінны зірнуць на новую сістэму толькі ўвялі НАСКАР Кубка спрынту. У гэтым годзе, надзвычай папулярны амерыканскі серыйны аўтамабіль серыі будзе мець новы фармат чэмпіянату, які гарантуе чатырох аўтамабіляў, пераможца атрымлівае ўсё разборкі ў фінале. Цяпер, НАСКАР заўсёды быў філіялам від спорту, які паставіў акцэнт на стварэнні прыхільнік сяброўскай драмы і хвалявання. Таму, калі Мэт Kenseth выйграў тытул 2003 з вялікім адрывам, нягледзячы на перамогу толькі ў адной гонцы усе года, гэта не зусім тое, што санкцыянаванне арганізм хацеў. Яны хацелі чэмпіён павінен перамагаць у гонках і за тытул спусціцца ў фінальных заездах. У 2004 годзе, яны прадставілі Чэйз за Кубак Sprint. А НАСКАР заўседы адмаўляла пагоні быў натхнены на стадыі плэй-Фармат, які выкарыстоўваецца ў большасці амерыканскіх відаў спорту, гэта, вядома, дасягаецца такая мэта. Першапачаткова, у дзясятку лепшых гоншчыкаў ў турнірнай табліцы пасля 26 гонак былі свае кропкі складае скід, а затым змагаліся за званне за Заключныя дзесяць гонак. Ен быў штучным, але гэта, вядома, дапамаглі пабудаваць зацікаўленасць у фінальных заездах. Пагоня зведаў некаторыя змены з тых часоў, пашыраючыся да 12 драйверы і з розных кропак хітрасці, каб рабіць большы ўпор на перамогі ў гонках. Цікава, што пагоні не хопіць аднаго драйвера з дамінуючых: Джымі Джонсан стаў пераможцам чэмпіянату ў шасці з дзесяці Чэйз гадоў, уключаючы 2013 год. Яго задача будзе складаней у гэтым годзе: у NASCAR есць цяпер абнавіў ўсю сістэму, паставіўшы акцэнт цверда на перамогу. Добра, слухай уважліва: ёсць 16 свабодных месцаў у гэтым годзе Чэйз сетцы, якая адправіцца ў топ-16 драйверы ў кропак з перамогі пасля першых 26 гонак. Эфектыўна, калі вы выйграваеце, вы. Просты. Цяпер, гэта дзе рэчы становяцца трохі вар'ятам. Пасля першых трох гонак, дно чатырох кіроўцаў у акуляры будуць выключаныя ад пагоні. Яшчэ чатыры будуць выразаць пасля шосты расы, і яшчэ чатыры пасля дзевятага. У прыватнасці, любы пагоні кіроўцам, які выйграе гонкі ў любым з гэтых трох-гонкі секцый будзе эфектыўна атрымліваюць да пабачэння да наступнага раунда, і акуляры будуць скінутыя пасля кожнага раўнда спаборніцтваў. Калі вы вынікалі па матэматыцы, вы будзеце працаваць, што гэта азначае: "Фінал чатырох" вадзіцелі пакінулі ў пагоню адправяцца на фінальныя гонкі на гоначны трэк Хоўмстэд-Маямі з іх пункту скіду. Гэта будзе адзін-гонка, пераможца атрымлівае ўсё пенальці за чэмпіянат. Які з чатырох драйвераў забяспечвае самы высокі фініш у фінале сезону выйграе чэмпіянат. Як даўні фанат НАСКАР, яго трохі цяжка пераварыць. Чэмпіёнскі тытул павінен узнагароджваць цела кіроўцы працуюць на працягу ўсяго сезону – збольшага таму, што ёсць так шмат зменных, якія забяспечваюць вынікі адной расы ніколі не будзе прадстаўляць, хто лепшы кіроўца на працягу сезона. Што сказаў, чатырох вадзіцеляў, якія дасягнуць гэтай фінальнай гонцы ўсе павінны былі перамагаць у гонках і вынік нязменна добра ў пагоню. Любы кіроўца, які трапіць у фінальны раўнд перастрэлкі заслугоўваюць стрэл у загаловак. І што фінальнай гонцы, несумненна, будзе істотным прагляду – гэта тое, што падвойныя акуляры ў F1 сезону можа і не быць. Так што вы думаеце? Варта ўзнагарода сезону-доўгі чэмпіянат паслядоўнасці, або якія гарантуюць фінальны раўнд разборак добры спосаб пайсці? Ідэнтыфікатар буду рада пачуць вашыя думкі. Think F1's double-points season finale is a bit artificial? Then you won't like NASCAR's new 'play-off' format. . . One of the talking points of the Formula One season so far has been the decision by the sport's chiefs to award double points for the final race of the year. The idea is to spice up the action by making it more likely the championship battle goes down to the final round. But the idea has been largely lambasted by fans, who see it as an artificially contrived gimmick – and who rightly point out that it would have actually increased Sebastian Vettels winning margin last season. Still, if F1 fans think thats contrived, they should take a look at the new system just introduced by the NASCAR Sprint Cup. This year, the hugely popular American stock car series will feature a new championship format that guarantees a four-car, winner-takes-all showdown in the final round. Now, NASCAR has always been a branch of the sport that has put the focus on creating fan friendly drama and excitement. So when Matt Kenseth won the 2003 title by a big margin despite winning just one race all year, it wasnt really what the sanctioning body wanted. They wanted a champion to have to win races – and for the title to go down to the final races. For 2004, they introduced the Chase for the Sprint Cup. While NASCAR has always denied the Chase was inspired by the playoff format used in most American sports, it certainly achieved a similar goal. Originally, the top ten drivers in the standings after 26 races had their points totals reset, and then battled for the title over the final ten races. It was artificial, but it certainly helped build interest in the final races. The Chase has undergone several tweaks since then, expanding to 12 drivers and with various points tweaks to put a greater emphasis on winning races. Interestingly, the Chase didnt stop one driver from dominating: Jimmie Johnson has won the championship in six of the ten Chase years, including 2013. His task will be harder this year: NASCAR has now revamped the entire system, putting the focus firmly on winning. Alright, pay attention now: there are 16 spots available in this years Chase Grid, which will go to the top 16 drivers in the points with a win after the first 26 races. Effectively, if you win, youre in. Simple. Now, this is where things get a bit mad. After the first three races, the bottom four drivers in the points will be eliminated from the Chase. Four more will be cut after the sixth race, with four more after the ninth. Notably, any Chase driver who wins a race in any of those three-race sections will effectively receive a bye to the next round, and the points will be reset after each round of eliminations. If youve followed the maths, youll work out what that means: the final four drivers left in the Chase will go to the final race at Homestead-Miami Speedway with their points reset. It will be a one-race, winner-takes-all shoot-out for the championship. Whichever of the four drivers secures the highest finish in the season finale wins the championship. As a long-time fan of NASCAR, its a bit hard to digest. A championship title is supposed to reward a drivers body of work throughout a whole season – in part because there are so many variables that ensure the results of a single race will never represent who the best driver over a season was. That said, the four drivers who reach that final race will all have had to win races and score consistently well in the Chase. Any driver who gets into that final round shoot-out will deserve a shot at the title. And that final race is undoubtedly going to be essential viewing – thats something the double-points F1 season finale might not be. So what do you think? Should a championship reward season-long consistency, or is guaranteeing a final round showdown a good way to go? Id be fascinated to hear your thoughts.