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« Concept de voiture électrique » partage des composants avec électrique SLS AMG. Mercedes-Benz AMG et Cigarette Racing ont produit plus puissant bateau à moteur électrique au monde. La « Cigarette AMG Electric Drive Concept » est exposé à la Miami International Boat Show cette semaine et a été inspiré par le SLS AMG coupé propulsion électrique.
Ce n'est pas la première fois que les deux marques ont collaboré sur un projet de bateau à moteur. En 2009, la 46' Rider inspiré par AMG a éléments de design de la V8 SLS AMG, tandis que l'année dernière a vu Cigarette Racing présenter l'inspiré par AMG Black Series 50' Marauder. Ce concept a été influencé par la C63 AMG Black Series.
Ce concept est propulsé par deux unités d'entraînement montés à l'arrière, chacun avec six différents aimants permanents, refroidi par liquide moteurs synchrones. Les 12 moteurs faire 2221bhp et 2213lb pi, assez pour pousser le bateau « plus Sonett », selon ses créateurs.
Comme son équivalent routières, le concept de bateau à moteur a ses batteries et moteurs installées en bas dans le corps pour le meilleur centre de gravité. La batterie elle-même est un élément modulaire au lithium-ion composée de 48 modules et un total de 3456 cellules. Son rendement est de 2 400 kilowatts. Aucun détail, ont été libérés sur le poids de la batterie, mais étant donné le système beaucoup moins puissant dans le lecteur de SLS électrique pèse 548kg, c'est juste de présumer que les batteries du bateau sont beaucoup plus lourds.
Le Concept de voiture électrique AMG de Cigarette peut être complètement chargé en sept heures grâce aux chargeurs 22 kilowatts, qui sont partagés avec le SLS électrique et adaptés pour les ports de plaisance américains. Chargeurs embarqués en option permettent une reconstitution totale de la batterie en moins de trois heures.
Le lien externe plus évident entre les deux produits AMG est la peinture de magno AMG Electricbeam lugubre, mais le bateau prend également des indices intérieurs de la supercar, y compris son affichage d'instruments.
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