Thread: 2011 Nissan Murano CrossCabriolet

Tout d'abord il y a la traditionnelle berline qui traîné la famille et les amis autour de la ville. Plus tard, le wagon, le monospace, utilitaire sport et le croisement des véhicules arrivés en offrant plus de mix-and-match de fonctionnalités pour répondre aux besoins des clients. La nouvelle 2011 Nissan Murano CrossCabriolet est pousser l'enveloppe plus loin et ajoute une autre formule dans le marché de tourner le crossover Murano sport ute dans un cabriolet pour quatre.

Selon Nissan, CEO Carlos Ghosn a été des premiers promoteurs de la décapotable de Murano et son rôle d'agir comme le véhicule de halo dans la gamme de crossover de marques. Basé sur le modèle premium d'all-wheel-drive LE Murano, le CrossCabriolet coupé son dessus et l'a remplacé avec l'aluminium et de magnésium encadré capote tissu. Le châssis a été renforcé et modifié pour la rigidité de la structure afin qu'aucune colonne B n'est nécessaire permettant ainsi d'un cockpit entièrement ouvert. La nouvelle Nissan est équipée d'un 3 265-bhp. V-6 5 litres jumelé à une transmission à variation continue (CVT) deuxième génération.

Sur la route, la cabine de CrossCabriolets est assez calme grâce à un montant plus commissionnée protégeant les passagers. La CVT parvient à garder le moteur fonctionne bien sans trop de bateau à moteur habituellement associé à ce type de transmission. Prix à partir de $ 46 390 comme modèle Murano le-top-of-the-line, ce sera le printemps de la vente de cette année.

Est le Murano CrossCabriolet de répondre à une question que personne n'a demandé? Ou est-Nissan vraiment à quelque chose et ils ont eu le courage de l'essayer. Seul le temps et les commandes des clients le dira.

First there was the traditional sedan that hauled family and friends around town. Later the wagon, the minivan, the sport utility and the crossover vehicles arrived offering more mix-and-match functionalities to suit customer needs. The new 2011 Nissan Murano CrossCabriolet is pushing the envelop further and adds another formula into the marketplace turning the Murano crossover sport ute into a convertible for four.

According to Nissan, CEO Carlos Ghosn was an early proponent of the Murano convertible and its role to act as the halo vehicle in the brands crossover lineup. Based on the premium Murano LE all-wheel-drive model, the CrossCabriolet chopped its top off and replaced it with aluminum and magnesium framed cloth soft-top. The chassis was reinforced and modified for structural rigidity so that no B-pillar is needed thus allowing for a completely open cockpit. The new Nissan is equipped with a 265-bhp 3. 5-liter V-6 mated to a second-generation continuously variable transmission (CVT).

On the road, the CrossCabriolets cabin is reasonably quiet thanks to a more raked A-pillar protecting the passengers. The CVT does a decent job of keeping engine running smoothly without too much of motor boating usually associated with this type of transmission. Priced to start at $46,390 as the-top-of-the-line Murano model, it will be on sale spring of this year.

Is the Murano CrossCabriolet answering a question that no one has asked? Or is Nissan really on to something and they had the courage to try it. Only time and customers orders will tell.