Thread: 2011 Nissan Murano CrossCabriolet

Prima c'è stato il tradizionale berlina che l'ha trascinato la famiglia e gli amici in giro per la città. Dopo la wagon, monovolume, il programma di utilità di sport e l'incrocio con veicoli in arrivo offre più mix-and-match funzionalità per soddisfare le esigenze dei clienti. La novità 2011 di Nissan Murano CrossCabriolet sta spingendo la busta ulteriore e aggiunge un'altra formula, nel mercato girando il crossover Murano sport ute in un convertibile per quattro.

Secondo Nissan, CEO Carlos Ghosn è stato dei primi promotori della convertibile di Murano e il suo ruolo di agire come il veicolo di halo in scaletta crossover marche. Basato su modello premio Murano LE all-wheel-drive, il CrossCabriolet tagliato la parte superiore e lo ha sostituito con alluminio e magnesio incorniciato Capote di panno. Il telaio è stato rinforzato e modificato per rigidità strutturale in modo che nessun B-pilastro è necessario consentendo in tal modo un pozzetto completamente aperto. La nuova Nissan è dotata di un 3 265 bhp. V-6 da 5 litri abbinato ad una seconda generazione trasmissione continuamente variabile (CVT).

Sulla strada, la cabina di CrossCabriolets è ragionevolmente tranquillo grazie ad un montante più rastrellati proteggere i passeggeri. Il CVT fa un buon lavoro di mantenere il motore senza intoppi senza troppo di barca a motore di solito associati a questo tipo di trasmissione. Prezzi ragionevoli per iniziare a $46.390 come modello di Murano il top-of-the-line, sarà sulla molla di vendita di quest'anno.

È la Murano CrossCabriolet rispondere a una domanda che nessuno gli ha chiesto? O è la Nissan davvero a qualcosa e hanno avuto il coraggio di provare. Solo il tempo e gli ordini di clienti dirà.

First there was the traditional sedan that hauled family and friends around town. Later the wagon, the minivan, the sport utility and the crossover vehicles arrived offering more mix-and-match functionalities to suit customer needs. The new 2011 Nissan Murano CrossCabriolet is pushing the envelop further and adds another formula into the marketplace turning the Murano crossover sport ute into a convertible for four.

According to Nissan, CEO Carlos Ghosn was an early proponent of the Murano convertible and its role to act as the halo vehicle in the brands crossover lineup. Based on the premium Murano LE all-wheel-drive model, the CrossCabriolet chopped its top off and replaced it with aluminum and magnesium framed cloth soft-top. The chassis was reinforced and modified for structural rigidity so that no B-pillar is needed thus allowing for a completely open cockpit. The new Nissan is equipped with a 265-bhp 3. 5-liter V-6 mated to a second-generation continuously variable transmission (CVT).

On the road, the CrossCabriolets cabin is reasonably quiet thanks to a more raked A-pillar protecting the passengers. The CVT does a decent job of keeping engine running smoothly without too much of motor boating usually associated with this type of transmission. Priced to start at $46,390 as the-top-of-the-line Murano model, it will be on sale spring of this year.

Is the Murano CrossCabriolet answering a question that no one has asked? Or is Nissan really on to something and they had the courage to try it. Only time and customers orders will tell.