Thread: 2011 Nissan Murano CrossCabriolet

Zuerst gab es das traditionelle Limousine, zog die Familie und Freunde in der Stadt. Später wurde der Wagen, der Kleinbus, der sport utility und der crossover-Fahrzeuge kam mit mehr-mix-and-match-Funktionalitäten auf den Kundenbedarf abgestimmt. Neue 2011 Nissan Murano CrossCabriolet schiebt den Umschlag weiter und fügt eine weitere Formel in den Markt drehen des crossover Murano sport ute in ein Cabrio für vier.

Laut Nissan war CEO Carlos Ghosn ein früher Verfechter der Murano-Cabrio und seine Rolle als das Halo-Fahrzeug in der Marken-Frequenzweiche-Lineup zu handeln. Basierend auf der Premium-Murano LE Allrad-Antrieb Modell, das CrossCabriolet seine Spitze abgehackt und ersetzte sie mit Aluminium und Magnesium gerahmt Stoff-Verdeck. Das Fahrwerk wurde verstärkt und modifiziert für strukturelle Steifigkeit, sodass keine B-Säule benötigt wird damit für ein vollkommen offenes Cockpit. Der neue Nissan verfügt über eine 265-bhp-3. 5-Liter-V6, verbunden mit einem zweiten Generation stufenlose Getriebe (CVT).

Auf der Straße ist die CrossCabriolets-Hütte ziemlich ruhig, dank einer mehr Rake A-Säule, die zum Schutz der Passagiere. CVT tut einen anständigen Job Motor läuft reibungslos, ohne zuviel von Motorboot in der Regel mit dieser Art der Übertragung verbundenen zu halten. Preis festgesetzt bei $46.390 als die-Spitze-of-the-Line-Murano-Modell zu starten, wird es auf Verkauf Frühjahr dieses Jahres sein.

Ist der Murano CrossCabriolet die Beantwortung einer Frage, die niemand gestellt hat? Oder ist Nissan wirklich auf etwas und Sie hatte den Mut, es zu versuchen. Nur Zeit-und Kunden-Bestellungen sagen.

First there was the traditional sedan that hauled family and friends around town. Later the wagon, the minivan, the sport utility and the crossover vehicles arrived offering more mix-and-match functionalities to suit customer needs. The new 2011 Nissan Murano CrossCabriolet is pushing the envelop further and adds another formula into the marketplace turning the Murano crossover sport ute into a convertible for four.

According to Nissan, CEO Carlos Ghosn was an early proponent of the Murano convertible and its role to act as the halo vehicle in the brands crossover lineup. Based on the premium Murano LE all-wheel-drive model, the CrossCabriolet chopped its top off and replaced it with aluminum and magnesium framed cloth soft-top. The chassis was reinforced and modified for structural rigidity so that no B-pillar is needed thus allowing for a completely open cockpit. The new Nissan is equipped with a 265-bhp 3. 5-liter V-6 mated to a second-generation continuously variable transmission (CVT).

On the road, the CrossCabriolets cabin is reasonably quiet thanks to a more raked A-pillar protecting the passengers. The CVT does a decent job of keeping engine running smoothly without too much of motor boating usually associated with this type of transmission. Priced to start at $46,390 as the-top-of-the-line Murano model, it will be on sale spring of this year.

Is the Murano CrossCabriolet answering a question that no one has asked? Or is Nissan really on to something and they had the courage to try it. Only time and customers orders will tell.