Créditos de impuestos de $7500 son cuestionados-y salvajemente a veces de manera equivocada. Recordar que tapón y vehículos eléctricos-en híbridos de capacidad de batería suficiente actualmente cualifica para un crédito de impuesto federal de $7500. Deja tensión la palabra: crédito, algo aquello viene en impuesto sobre la renta de años próximos que archiva, no en el tiempo de EV/PHEV compra. Esto último payback es más correctamente denominó un rebate. Y con el ánimo de gobiernos federal de este automotive tecnología, Sen. Deborah Stabenow, D-Mich. , ha propuesto torneado todays $7500 crédito de impuesto a un rebate. Esto, aun así, tiene la Asociación de Comerciantes de Automóvil Nacional se preocupó que theyd ser los\u2014no el Servicio de Ingresos Interno\u2014tasked con determinar la legitimidad del dinero efectivo atrás para cada cliente. No es que el IRS ha establecido especialmente altos estándares en este sentido. Según La Prensa asociada, Departamento de Tesorería, informe dice casi 13.000 personas injustamente cobrado más de $33 millones en EV/PHEV créditos fiscales durante los primeros seis meses de 2010. Esto equivale a cerca de 20 por ciento de los $163. 9 millones en el asignado a los créditos. Su no aclarar que algún impuesto payers werent sencillamente confundió. Aun así, Id tiene que maravilla sobre aquellos reclamando el $7500 crédito para su Hummer H3, Dodge Durango y Cadillac Escalade. Deja da crédito parcial (aun así no en dólares) al tipo con el golf carreta. De hecho, el IRS reconoce que algunos de sus empleados habían entrado pretensiones erróneas. Y hubo 29 presos que recibieron $49,926 en varios créditos para vehículos-a pesar de ser en revuelo a lo largo de 2009. Tax credits of $7500 are questioned—and sometimes wildly misapplied. Recall that electric vehicles and plug-in hybrids of sufficient battery capacity currently qualify for a federal tax credit of $7500. Lets stress the word: credit, something that comes at next years income tax filing, not at the time of EV/PHEV purchase. This latter payback is more correctly termed a rebate. And with the federal governments encouragement of this automotive technology, Sen. Deborah Stabenow, D-Mich. , has proposed turning todays $7500 tax credit into a rebate. This, however, has the National Automobile Dealers Association worried that theyd be the ones—not the Internal Revenue Service—tasked with determining the legitimacy of the cash back for each customer. Not that the IRS has set especially high standards in this regard. According to The Associate Press, a Treasury Department report says nearly 13,000 people wrongly claimed some $33 million in EV/PHEV tax credits during the first six months of 2010. This amounts to about 20 percent of the $163. 9 million in allotted credits. Its not clear that some tax payers werent simply confused. However, Id have to wonder about those claiming the $7500 credit for their Hummer H3, Dodge Durango and Cadillac Escalade. Lets give partial credit (though not in dollars) to the guy with the golf cart. In fact, the IRS acknowledged that some of its own employees had entered erroneous claims. And there were 29 prisoners who received $49,926 in various vehicle credits—despite their being in stir throughout 2009.
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El gobierno Quiere EV/PHEV Rebajas; Distribuidores tengas Temor de Ellos; Y el IRS??
