Subproceso: V4 motor confirmada para el Porsche Híbrido 919

Porsche Le Mans challenger contará con un radical turbo motor V4 en su tren de potencia híbrido; el coche tendrá un debut en Silverstone. El motor de gasolina en Porsches próxima 919 Híbrido LMP1 de Le Mans challenger tendrá un radical V4 diseño y el uso de un único turbocompresor entre las dos orillas, el Autocar se puede exclusiva revelar.
El motor es un motor turbo de 16 válvulas y 2. 0 litros de inyección directa del motor y tiene una inusualmente amplio ángulo de V, aunque la cifra exacta sigue siendo desconocida. A diferencia de Audis LMP1 coche, el turbocompresor no es eléctrico.
El V4 es una de las menos populares en la industria automotriz debido a los problemas inherentes con la configuración en la consecución de buen funcionamiento, y ninguno ha sido utilizado en la historia reciente por un top de vuelo de equipo de automovilismo deportivo, ya sea en coches deportivos o en Le Mans.
Empero Porsche está creído para tener adoptado el altamente unorthodox diseño predominately para razones de embalaje, dejando el posicionamiento óptimo del 919s batería-sistema de paseo híbrido alimentado.
Otras razones para la elección podría incluir la sencillez, la rigidez inherente de un corto de bloque, el par-capacidad de generar de una gran capacidad de cuatro cilindros del motor, consumo de combustible (fundamental en la nueva energía, basado en la fórmula), y la ligereza.
Es probable que el motor va a utilizar árboles de equilibrado para cancelar el contrario inevitables vibraciones de la fundamental desequilibrada V4 diseño.
Sin embargo, algunas plano de cuatro motores, tales como los utilizados por Porsche en Le Mans en la década de 1950, se han descrito como teniendo un giro de 180 grados vee, por lo que esta posibilidad no puede, en este punto, totalmente de descuento.
Porsche ya ha anunciado que el 919 tendrá cuatro cilindros y dos de recuperación de sistemas de almacenamiento de energía en una batería hasta que se implementa por el controlador a través de un motor eléctrico de conducción de las ruedas delanteras. El Autocar puede revelar más detalles acerca de este sistema.
El motor de gasolina impulsa las ruedas traseras con un motor eléctrico sentado frente a accionar las ruedas delanteras. Los dos sistemas de recuperación de energía se llama KERS y ERS (el ERS se llama AER por Porsche, AER permanente para Abgasenergierueckgewinnung, Abgas ser la palabra alemana para el escape).
El KERS se recupera la energía cinética de los frenos en el eje delantero, el ERS opera a través de los gases de escape del turbocompresor. La batería es de iones de litio de la unidad suministrada por A123 Systems.
Este híbrido es similar al sistema utilizado por Audi, pero diferente al sistema utilizado por los compañeros de Le Mans rival Toyota que tiene el KERS en la parte delantera y trasera sistema de frenado. Porsche piensa que la recuperación en los frenos traseros no es lo suficientemente eficiente, de ahí el por qué de su sistema difiere.
El reglamento sólo permite dos de la energía-la recuperación de los sistemas.
Porsche Ha también anunció que el 919 disputará el entero 2014 Mundial Endurance Campeonato (WEC) pero con un foco específico en el Le Mans 24 horas. Conductores sabidos de ser la conducción incluye Mark Webber, anterior Le Mans ganadores Timo Bernhard y Romain Dumas y Neel Jani. Brendon Hartley y Marc Lieb es otros nombres en el marco, según Autocars publicación de hermana Autosport.
El Porsche 919 va a hacer su carrera de debut, cuando el 2014 WEC comienza el 20 de abril con las Seis Horas de Silverstone. A partir de entonces la serie de visitas Spa de Le Mans, Interlagos, el Circuito de las Américas, en Texas, Fuji, en Japón, Shanghai y Bahréin.
Dos coches se han construido hasta el momento, el chasis original a partir de 2013 y una nueva que fue utilizada en una prueba en Bahrein la semana pasada. Un tercer coche está en construcción. La próxima prueba será en Bahréin a mediados de febrero.
Otros fabricantes el uso de V4s incluyen Lancia Ford y cuyos motores también fueron utilizados por Saab.