Nueva independiente dos puertas prevista para el lanzamiento a finales de 2013 BMW ha confirmado que la versión Coupé de la generación de la serie 3 se convertirá en un modelo independiente y ser badged serie 4 cuando ventas UK empiezan a finales del año próximo. El cambio significativo que BMW line es obtener una vista previa de este concepto serie 4 Coupe, que finalmente se levanta la tapa en uno de los secretos peor guardados de coche industrys: que será la serie 3 de dos puertas se convierten en la serie 4 y unirse a la serie 6 como una variante de dos puertas de una berlina BMW. Los 4 no sólo marcan el inicio de un nuevo ciclo; marca el comienzo de un modelo con su propio carácter individual y un diseño independiente, dice BMW. Aunque en la factura como un estudio de diseño, de 4 de la serie concepto que se entiende como una representación fiel de la producción de automóviles. Sólo algunos de los más extremos de los elementos, tales como la extravagante paragolpes delantero y trasero y aire presas, será rebajado. Estas primeras fotos oficiales de mostrar el nuevo dos puertas para ser un musculoso y de espaldas anchas, de diseño envuelto en una amplia postura de la plataforma. BMW ha publicado las dimensiones clave para el concepto, que se espera se lleve a la producción de coches con muy pocos cambios. Entre ellos, un 2810mm distancia entre ejes que comparte con el 3 de la serie de salón. 4641 milímetros de largo, 1826mm de ancho y 1326mm de alto, el nuevo concepto es 17mm más largo que la berlina, 15mm más ancho y un significativo 67mm más bajo, una dimensión que destaca el espacio deportivo de dos puertas. La parte delantera y trasera pistas de reflejar la sentadilla mira, también. En 1545mm, la parte frontal es de 3 mm más ancho que el salón y la 1593mm trasera es de 10 mm más ancho. A pesar de la breve para un aspecto más deportivo, más aspecto individual, los diseñadores han creado una carrocería que en términos generales sigue el tema de las 3 de la serie de salón, con un distintivo de embutición profunda de la línea a lo largo del lateral de la carrocería y la vinculación de la parte delantera y trasera ancas mediante la ejecución a través de los tiradores de las puertas. Donde el concepto de serie 4 afirma su identidad es en la ejecución de la línea grabada, que adopta una forma más nítida, más agresiva y espejos de la tapa del alféizar más pronunciada. Los arcos de la rueda del concepto serie 4 protruyan más agresivamente que los de las cuatro puertas. Estos adornos corporales también prestan BMW coupe más pequeño un look más agresivo que su hermano mayor, el serie 6. En el frente, la semejanza familiar de la berlina se realiza a través de, con faros ese enlace en el sello distintivo de la parrilla de riñón. La parrilla de sí mismo se hace más prominente que sobresalga de manera más agresiva desde los alrededores de la hoja de metal. La parte delantera muestra un vínculo claro con la familia del serie 3, pero con una toma deportiva en el tema con contornos precisos y superficies de múltiples facetas, dice BMW. La ejecución de la intersección de la rejilla y faros es más deportivos gracias a las unidades de lámpara más estrechas en torno a tendencias squircle lámparas del proyector. Que sustenta la parte delantera es una presa de aire delantera enorme que se extiende a todo el ancho de la nariz. El coupe de producción se inclina a un deflector de aire más atenuada, aunque los elementos de este diseño pueden influir en la próxima M4. Otra salida para BMW es el hockey stick en forma de decoración en la parte frontal de las alas, detrás de los arcos de rueda. Algún tipo de adorno aparecerá en la producción de 4 de la serie, pero ¿cómo cerrar su diseño será esta función no está claro. El interior se basa estrechamente en los salones de la serie 3 y, haciendo caso omiso de la decoración del coche de concepto en este estudio de diseño, parece llevarse directamente. El paquete de instrumento, menor distribución y tableros de instrumentos moldeado superior, por ejemplo, imitan la berlina serie 3, con su pantalla de infotainment de alta monta. Asimismo, los módulos de aire acondicionado en la consola de centro y radio son arrastrados desde el salón. BMW no ha publicado ninguna información de chasis o motor con el concepto. Pero nuestras fuentes dicen que la serie 4 de producción cuentan con motores seleccionados de la gama de la berlina y reflejan la mayor parte de la formación en coupe serie 3 hoy. Bestseller de hoy es el 320d, que se transforme en el 420D. Los motores más siete son probablemente resultarán en un 418i 420i, 428i y line gasolina 435i y d 425, 430d, diesels de 435d. El M4 esperada es también una variante clave de serie 4. Configuración de chasis se inclina a ser más firme que los salones más establecer la serie 4 como un modelo separado. New standalone two-door scheduled for release late in 2013 BMW has confirmed that the next-generation coupe version of the 3-series will become a stand-alone model and be badged 4-series when UK sales start late next year. The significant change to BMWs line-up is previewed by this Concept 4-series Coupe, which finally lifts the lid on one of the car industrys worst-kept secrets: that the two-door 3-series will be become the 4-series and join the 6-series as a two-door variant of a BMW saloon. The 4 doesnt just mark the start of a new cycle; it marks the start of a model with its own individual character and a stand-alone design, says BMW. Although billed as a design study, the 4-series concept is understood to be a faithful representation of the production car. Only some of the more extreme elements, such as the flamboyant front and rear bumpers and air dams, will be toned down. These first official pictures show the new two-door to be a muscular and broad-shouldered design draped over a wide-stance platform. BMW has released the key dimensions for the concept, which are expected to be carried over to the production car with very little change. They include a 2810mm wheelbase that it shares with the 3-series saloon. At 4641mm long, 1826mm wide and 1326mm high, the new concept is 17mm longer than the saloon, 15mm wider and a significant 67mm lower, a dimension that emphasises the two-doors sportier footprint. The front and rear tracks reflect the squat look, too. At 1545mm, the front is 3mm wider than the saloon and the 1593mm rear is 10mm wider. Despite the brief for a sportier, more individual look, designers have crafted bodywork that broadly follows the theme of the 3-series saloon, with a distinctive swage line running along the bodyside and linking the front and rear haunches by running through the door handles. Where the 4-series concept asserts its identity is in the execution of the swage line, which takes a sharper, more aggressive form and mirrors the more pronounced sill cover. The wheel arches of the 4-series concept bulge more aggressively than those of the four-door. These body adornments also lend BMWs smaller coupe a more aggressive look than its bigger brother, the 6-series. At the front, the family resemblance to the saloon is carried through, with headlights that link into the hallmark kidney grille. The grille itself is made more prominent by protruding more aggressively from the surrounding sheet metal. The front end displays a clear link with the 3-series family, but with a sporting take on the theme with precise contours and multi-faceted surfaces, says BMW. The execution of the intersection of the grille and headlamps is sportier thanks to the narrower lamp units built around on-trend squircle projector lamps. Underpinning the front is a gaping front air dam that extends the full width of the nose. The production coupe is tipped to have a more toned-down airdam, although elements of this design may influence the forthcoming M4. Another departure for BMW is the hockey-stick-shaped decoration on the front wings, behind the wheel arches. Some sort of adornment will appear on the production 4-series, but how close its design will be to this feature is unclear. The interior is based closely on the 3-series saloons and, ignoring the concept car decoration in this design study, appears to be directly carried over. The instrument pack, minor switchgear and instrument panels upper moulding, for example, mimic the 3-series saloon, with its high-mounted infotainment screen. Likewise, the radio and air-con modules in the centre console are carried over from the saloon. BMW hasnt released any chassis or engine information with the concept. But our sources say that the production 4-series will feature engines selected from the saloon range and mirror the bulk of the line-up in todays 3-series coupe. Todays best-seller is the 320d, which will morph into the 420d. Seven further engines are likely to result in a 418i, 420i, 428i and 435i petrol line-up and 425d, 430d, 435d diesels. The long-awaited M4 is also a key 4-series variant. Chassis settings are tipped to be firmer than the saloons to further establish the 4-series as a separate model.