Αν το ζεστό κινητήρα σε θερμοκρασίες υπό του μηδενός;

Αυτό το ερώτημα που βασανίζει όλα όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Το ερώτημα είναι, πόσο θερμό κινητήρα, εν κινήσει ή στο ρελαντί;

Δεν θα θερμότητας μέχρι τα αυτοκίνητα επέστρεψε στην Σοβιετική φορές. Carbureted κινητήρες σε παγετό χρειάζεται ζέσταμα. Χωρίς αυτό, το αυτοκίνητο δεν είναι trogalsâ.

Υπενθυμίζεται ότι στο κρύο παίρνει πυκνότερα λάδι και λίπος δεν είναι μέρη της εσωτερικής μηχανής. Εξαιτίας αυτού, η ταχύτερη μηχανή φθείρονται.

Αν το ζεστό κινητήρα σε θερμοκρασία άνω του μηδενός;

Με το χειμώνα φαίνεται να διευθετηθεί. Στη συνέχεια υπάρχει το θέμα. Αλλά κατά τη διάρκεια θερμού καιρού; Εδώ οι απόψεις των εμπειρογνωμόνων και οι λάτρεις των αυτοκινήτων χωρίζονται.

Αυτοκινητιστές ισχυρίζονται ότι ζεσταθεί ο κινητήρας πρέπει να είναι ανά πάσα στιγμή του έτους.

Οι ειδικοί λένε ότι τώρα σε όλα τα αυτοκίνητα χτισμένο σύστημα ψεκασμού και επομένως η μηχανή που θερμαίνει από ηλεκτρονικά.

Δες το ζέσταμα των μηχανικών μηχανών.

Οι σχεδιαστές ισχυρίζονται ότι η χρήση των υψηλής ποιότητας και ψυκτικά υγρά όταν ο καιρός, ο κινητήρας δεν χρειάζεται να να θερμαθεί εκ των προτέρων. Αυτή η άποψη έχει επιβεβαιωθεί πειραματικά. Τέτοιο γεγονός είναι οφείλεται στο γεγονός ότι ο κινητήρας φτάσει βέλτιστη θερμοκρασία πιο γρήγορα. Ως εκ τούτου το θερμαμένο κινητήρα, προηγουμένως ξοδεύει μόνο καυσίμων σας.

Μηχανικοί επίσης τόνισε ότι το χειμώνα να ζεσταθεί ο κινητήρας που λείπει ένα λεπτό.