Νήμα: Cyril Abitebul: είναι σημαντικό να αρχίσουμε να εργαζόμαστε για ένα νέο

Cyril Abitebul: είναι σημαντικό να αρχίσουμε να εργαζόμαστε για ένα νέο

Το 2013, η Caterham F1 άλλαξε εντελώς τη σύνθεση: τώρα θα είναι Charles Rush και η φόρμουλα 1 debutant giedo van der garde. Προπονητής Abitebul Κύριλλος, που έχει γίνει στην θέση μόνο το περασμένο φθινόπωρο, σε μια συνέντευξη με το βρετανικό τηλεοπτικό σταθμό Sky Sports μίλησε για τις προσδοκίες από την ερχόμενη σεζόν του...
Ερώτηση: τι γίνεται με το ST03, το νέο αυτοκίνητο, Caterham, σε σύγκριση με την περσινή σασί; Έχει αλλάξει δομή;
Cyril Abitebul: Αν μιλάμε για την κατασκευή της μηχανής, θα πρέπει να αναφερθώ σε δύο σημεία. Σε μεγάλο βαθμό, αυτή η εξέλιξη του περασμένου έτους μοντέλων, που εμείς δεν κρύβουν. Πρώτα από όλα, αν κοιτάξετε όπου το αρχικό πεδίο είμαστε, καθίσταται σαφές ότι μας πόροι είναι πολύ περιορισμένοι. Επομένως, χρειάζεται να παραγγείλετε δυνατόν πιο αποτελεσµατικά.
Εξετάσαμε το αυτοκίνητό μας όσον αφορά την αποτελεσματικότητα. Για παράδειγμα, αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε monocoque του περασμένου έτους: η διαδικασία παραγωγής είναι πολύ δαπανηρή και χρονοβόρα. Η ομάδα επίσης πρόσφατα μετακόμισε σε μια νέα βάση και τόπο παραγωγής δεν ήταν ακόμη στο επιθυμητό επίπεδο.
Σύντομα όλα θα είναι τέλεια, αλλά για όσο διάστημα δεν έχει ολοκληρωθεί το έργο, έτσι αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε τη παλιά monocoque να ελευθερώσετε ορισμένοι πόροι και να εστιαστούν σε άλλα μέτωπα.
Οι λεπτομέρειες του σώματος, η πλευρά προβλήτες και διαχύτη είναι εντελώς νέα. Θα ήταν διαφορετικά να οργανώσουμε τη ροή του αέρα γύρω από το όχημα, δεδομένου ότι πολλά εξαρτώνται από αυτό. Κατά τη διάρκεια της σεζόν θα πάμε να είναι αεροδυναμικό εξελίξεις: είμαστε αποφασισμένοι να τον εκσυγχρονισμό της μηχανής. ST03 είναι ο καρπός της προσεκτική ανάλυση: προσπαθήσαμε να μεγιστοποιήσει τη χρήση του τι έχει γίνει κατά το παρελθόν έτος, και την εξεύρεση της σωστής ισορροπίας με ό, τι ήταν σε θέση να επιτύχει το χειμώνα. Μικρές ομάδες αδυνατούν να αντιμετωπίσουν ταυτόχρονα πολλά προγράμματα.
Ερώτηση: οι ομάδες είναι συνήθως το πρώτο σύνολο ενημερώσεις σχετικά με τις τελευταίες δοκιμές στην Βαρκελώνη. Caterham έχει χρόνο σε αυτήν την περίοδο;
Cyril Abitebul: Εμείς θα συνεχίσει να εισάγει νέα στοιχεία σχετικά με την δεύτερη σύνοδο της δοκιμής, και θα συνεχίσει να το κάνει αυτό μέχρι τον πρώτο αγώνα του πρωταθλήματος. Στη συνέχεια κατά τη διάρκεια της σεζόν θα υπάρξουν μετέπειτα καινοτομίες. Αν και πρόκειται για ένα μεταβατικό έτος και είμαστε ήδη προετοιμάζεται για το 2014-MU, θα συνεχίσει τον εκσυγχρονισμό του οχήματος.
Πρόκειται επίσης να ακολουθούν που θα κάνει την υπόλοιπη ομάδα. Θέλετε πάντα να ξέρετε τι σας τρέχουσα θέση κατά των αντιπάλων. Δοκιμές στο Jerez, ειδικά σχεδιασμένο για να τρέξει το αυτοκίνητο και να προσδιορίσει το κύριο πρόβλημα. Νομίζω ότι τις επόμενες δοκιμές θα έχουμε αντιπροσωπεύουν καλύτερα τι έχουν και άλλοι.
Ερώτηση: αναφέρατε τους αντιπάλους. Ποιον σας σκεφτείτε αντιπάλους Caterham αυτή τη σεζόν;
Cyril Abitebul: Καλή ερώτηση, επειδή η απάντηση σε αυτό δεν είναι ακόμα σαφές. Πρέπει να δούμε τι αλλαγές έχουν επέλθει, το χειμώνα, και ποια επίδραση θα τα νέα ελαστικά Pirelli. Αν όλα θα εξελιχθεί όπως πέρυσι, ίσως θα αλλάξει τους αντιπάλους. Τελευταία σεζόν, Williams και Toro Rosso ήταν μια ομάδα αγροτών εντολές-μέση. Φυσικά, η Marussia ήταν πίσω μας. Αναμένουμε ότι η κατάσταση θα παραμείνει περίπου το ίδιο, αλλά δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι κατά κάποιο τρόπο αλλάξει.
Ερώτηση: Ατενίζοντας το μέλλον να κερδίζουν βαθμούς μέχρι, προφανώς, δεν ωφελεί; Στο παρελθόν, Tony Fernandez, συν-ιδιοκτήτης της ομάδας, "το έργο τεθεί πριν, αλλά δεν ολοκληρώθηκε. Τώρα πλέον είναι;
Cyril Abitebul: Εμείς δεν μιλάμε και εξακολουθούν να ελπίζουν. Εγώ νομίζω, κατά την προσεχή περίοδο, όταν στη διαθήκη Caterham είναι δύο νέοι πιλότοι, μπορεί να αναμένεται ότι θα προσπαθήσει να εκμεταλλευτείτε κάθε ευκαιρία. Ας το παραδεχτούμε: ενώ δεν προσποιούμαστε να γυαλιά, αλλά αν κατά τη διάρκεια της σεζόν θα είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να λειτουργήσει και, στη συνέχεια, στο δεύτερο μισό του έτους μπορεί να αλλάξει την κατάσταση. Ωστόσο, μερικές φορές οι αγώνες διεξάγονται από ένα περίεργο σενάριο και συνοδεύονται από πολλές συνελεύσεις, έτσι τίποτα δεν μπορεί να αποκλειστεί.
Θα καταλάβουν ότι προσκαλώντας νέους αναβάτες, κάποιος κίνδυνος, αλλά επίσης να γνωρίζουν ότι έχουν κάποια εμπειρία, αν και αυτό δεν είναι συνδεδεμένες με την φόρμουλα 1. Ως εκ τούτου, αναμένουμε ότι θα προσπαθήσουν να χρησιμοποιήσετε κάθε ευκαιρία.
Ερώτηση: αναγνωρίζετε ότι η ομάδα πρέπει να βελτιωθεί σε πολλά µέτωπα, αλλά να καλέσει άπειρους αναβάτες. Αλλά δύο ή τρία χρόνια πριν, όταν η ομάδα μόνο δημιουργήθηκε, υπήρχαν επαγγελματίες με εμπειρία από νίκες. Η εντύπωση είναι ότι το επίπεδο της προσδοκίας είναι κάτω από...
Cyril Abitebul: Νομίζω ότι σε κάποιο βαθμό αυτό είναι αλήθεια. Όταν Tony Fernandez και Caterham μετόχων με κάλεσε σε αυτή τη δουλειά, ήθελαν μια αλλαγή. Ίσως ό, τι έχει γίνει στο παρελθόν, δεν έχει παραχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα, δεδομένου ότι ο καθένας αναμένει ότι η Caterham θα γίνει γρήγορα ένας από τους αγρότες εντολές-μέση. Αλλά αυτό δεν συνέβη-γνωρίζουμε ότι ο τύπος 1, δεν μπορούμε να κόψετε γωνίες.
Δρομείς είναι ένα από τα στοιχεία του σχεδίου ή υποδείγματος που αποτελείται από πολλά μέρη. Ίσως το πιο σημαντικό, όμως, σε περίπτωση «δεν νομίζω ότι θα πρέπει να βάζουν στην πρώτη γραμμή. Στην περίπτωσή μας, δεν θεωρούνται προτεραιότητα: Νομίζω ότι η κατάσταση θα ισορροπηθεί από άλλα στοιχεία. Ίσως στο παρελθόν, αυτή η ισορροπία δεν ήταν. Θα προσπαθήσουμε να φθάσουν εκεί.
Η εντολή δεν μπορεί να θεωρηθεί ως τέλεια, επειδή μας λίγο πιλότοι εμπειρία. Αλλά εμείς πρέπει να είμαστε ειλικρινείς, πρέπει να διασφαλίσουμε ότι η ομάδα ήταν η σωστή νοοτροπία, ώστε να μπορούμε να αναπτύξει και να αναπτύξουν τις ικανότητές τους.
Λέτε ότι οι αναβάτες μας δεν είναι αρκετή εμπειρία. Στην περίπτωση του vis-είναι πραγματικά αλήθεια, επειδή έχει μόνο να κάνει το ντεμπούτο στη φόρμουλα 1. Αλλά έχει τεράστια εμπειρία σε άλλες σειρές που είναι μικρότερες από τις αποδόσεις στην F1. Δεν ξέρω, τυχεροί ή όχι, αλλά οι συμπαίκτες του ήταν τόσο Λιούις Χάμιλτον και Σεμπάστιαν Φέτελ και Nico Rosberg.
Charles περασμένη σεζόν αγωνίστηκε στη φόρμουλα 1 του Marussia. Σε αυτήν την ομάδα, σας δεν μπορώ να πω τίποτα κακό, αλλά, νομίζω, πολύ σωστά τόνισε ότι αυτό που επικεντρώθηκε Τίμο Γκλοκ και Charles Rush συγκρουστήκαμε για νούμερο δύο. Η ομάδα μας αποτελείται από δύο πιλότοι έχουν ισότιμο καθεστώς.
Δρομείς έχουν να μάθουν πολλά, και σας περιμένουμε για αυτό.
Ερώτηση: Marussia ειλικρίνεια είπε ότι Glock αρνήθηκε τις υπηρεσίες από τις οικονομικές εκτιμήσεις. Το Caterham άλλαξε σύνθεση για τον ίδιο λόγο;
Cyril Abitebul: Νομίζω ότι θα ήταν δίκαιο να πούμε ότι μας δρομείς έχουν εμπορική αξία. Υποστηρίζονται από την εταιρεία, και δεν νομίζω ότι είναι αρνητική. Στην περίπτωση giedo van der garde είναι μια εταιρεία McGregor, που υποστηρίζει το 2007. McGregor, επίσης, ήταν χορηγός της ομάδας του Ουίλιαμς και συνεργάστηκε με άλλες ομάδες της Φόρμουλα 1. Να κατανοούν την επιχείρηση και να γνωρίζουν πώς να εργάζονται στην F1.
Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για την κορυφή Šarle, υποστηρίζεται από Renault. Όταν η ομάδα σας είναι μικρά, και είναι δύσκολο να προσελκύσει χορηγούς, όλα αυτά είναι πολύ σημαντικό. Η εμπορική αξία της κάθε δρομέας πρέπει να σταθμίζεται επαρκώς κατά την εμπορική αξία της ομάδας. Και δεν φοβόμαστε να παραδεχτούμε ότι χρειάζομαι σε χρήση αυτό. Αλλά δεν νομίζω ότι η πτυχή είναι κυρίαρχο πάνω από τα άλλα πλεονεκτήματα των πιλότων μας.
Ε: έτσι, ο λόγος γιατί η ομάδα διαλύθηκε με Heikki Kovalainen, ένα άλλο; Δεν είναι το ίδιο όπως το ένα που ο Timo Glock αριστερά το Marussia;
Cyril Abitebul: Συνεχίζουμε να διαπραγματευτεί με τον Heikki, για να δείτε αν μπορείτε να φέρετε τον σε ένα άλλο έργο. Για να είμαι ειλικρινής: θα θέλαμε να κρατήσει έναν έμπειρο επαγγελματία στην ομάδα, και αν οι συνθήκες είναι ευνοϊκές, εμείς θα ενδιαφέρονταν για τη συνέχιση της συνεργασίας. Δεν πρόκειται να υποβαθμίσει την αξία της εμπειρίας στον τύπο 1. Αυτό ισχύει εξίσου για τους μηχανικούς και μηχανικούς, και διαχειριστές ομάδων... Αν και έχω μικρή εμπειρία!



Ερώτηση: πιστεύετε ότι ο Heikki πλησιάζει στο τέλος της καριέρας;
Cyril Abitebul: Δεν νομίζω ότι η καριέρα του Vitaly Petrov ολοκληρωθεί ή Heikki, αλλά μην κρίνετε για αυτό. Αλλά νομίζω ότι ο Heikki και Caterham πρέπει να αλλάξετε τη μορφή των σχέσεων. Και τώρα μας ανάλυση της κατάστασης, να προσπαθήσουμε να καταλάβουμε εάν αυτό είναι δυνατό. Η μορφή που χρησιμοποιήθηκε κατά το τελευταίο έτος, δεν λειτούργησε.
Ερώτηση: τι εννοείς;
Cyril Abitebul: Για να είμαι ειλικρινής, κατά τη γνώμη μου, δύο πλευρές είναι να κατηγορήσει. Ας είμαστε ειλικρινείς: Νομίζω ότι πικράναμε μας αναβάτες τους αποτυγχάνουν με την έννοια ότι δεν ήμασταν σε θέση να εκπληρώσει τις υποσχέσεις που έκαναν. Μπορείτε να κάνετε αυτή τη φορά, δύο... Η σχέση μας με τον Heikki διήρκεσε τρία χρόνια, και όλα αυτά είχαν αντίκτυπο πάνω τους.
Νομίζω ότι κάποια στιγμή στο τέλος της περασμένης σεζόν, ίσως λιγότερο εμπιστευόταν μεταξύ τους. Και τώρα πρέπει να δούμε αν μπορεί να πάει σε κάποιο άλλο επίπεδο των σχέσεων, αλλά να αρχίζουν να οικοδομήσουν από το μηδέν με δύο νέους αναβάτες.
Ε: έτσι, Heikki ήταν δυσαρεστημένοι με το ρυθμό της προόδου της ομάδας;
Cyril Abitebul: Φυσικά. Ο ρυθμός προόδου δεν είναι οργανωμένα, συμπεριλαμβανομένων των μετόχων των Caterham. Σημαίνει να λειτουργήσει καλύτερα. Αλλά είμαστε αλλαγή η ομάδα, να αλλάξει η νοοτροπία της παραγωγής. Είναι σημαντικό να αρχίσουμε να εργαζόμαστε σε ένα νέο τρόπο.