Fahren im Winter müssen die Fahrer die besonderen Fertigkeiten in der Fahrt auf der glatten Oberfläche. Also, nach Möglichkeit, bevor fahren Sie auf die Winter-Straße, gehen Kurs Fahrweise im Winter.
Fahrer-Profis nicht so etwas wie eine ganze Saison Gummi. Es gibt entweder Winter oder Sommer, das ist auf allen vier Rädern, unabhängig vom Antrieb.
Strenger Frost Eis "hält die" Reifen besser, weil er weniger taut unter der Lauffläche. Genau der Film Feuchtigkeit bedingt скользкость Eis.
Dasselbe нешипованную Reifen besser "hält die" rauh
Eis, schlimmer noch - ein schlankes, noch schlimmer knorrig, als булыжная bridged.
Gefährlich irreführend einige Autofahrer, ob der Reifen mit dem großen "внедорожным" Profildesign (einschließlich spezielle Winter -) gut auf dem Eis. Auf der rutschigen Deckung besser "halten" Reifen mit мелкорасчлененным, gesättigt Profildesign. Auf reinem Eis Profiltiefe ist nicht von großer Bedeutung: wenn gesperrt, zumindest die vorderen Räder, Auto außer Kontrolle geraten!
Шипованые Räder erhöhen die Durchlässigkeit jedes Auto in den schweren Bedingungen, aber in der reinen Asphalt-Spikes um 20 Prozent erhöhen den Bremsweg Ihres Fahrzeugs.
Auf der rutschigen Deckung effektiv anwenden Motorbremse, da das gesperrte (некатящееся) Rad auf dem Eis ungesteuert. Motorbremse bietet nicht nur die Erhöhung der Traktion der Räder mit der Straße, sondern auch um solche gefährliche Phänomene, wie SW.
Bremsen Motor wird empfohlen, in dieser Reihenfolge: die Abgabe des Brennstoffes nicht abschalten Kupplung, Kupplung drücken, aktivieren Sie die niedrigste Sendung und wieder einschalten der Kupplung. Auto erhöht die Geschwindigkeit und wird allmählich verlangsamen die Geschwindigkeit. Dabei können Sie problemlos подтормозить Arbeits-Blockier-System.
Im Winter jedes Fahrzeug, unabhängig von der Antriebsart, kann die Richtung ändern trotz Ihrem Wunsch. Dies geschieht in einer dramatischen drücken oder das absenken der Gas -, a auch bei zu schnellen Arbeit mit dem lenkrad. Wenn Sie schnell drehen Sie das lenkrad, wird das Auto bewegen sich in der gleichen Richtung - in Kontakt, den der Reifen erfolgt Stall in der Spur. Besonders deutlich wird dies, wenn das lenkrad dreht sich auf der großen Winkel. Wenn Begehen Manöver langsam, ruhig und ohne ruckartige Bewegungen, Maschine, indem Sie hinter dem Steuer, hört Management.
Um mit den заносом, müssen Sie drehen den LENKER in Richtung der Kufe, unabhängig von der Art des Antriebs.
Wenn Sie nicht können, fahren Sie auf die Anhöhe nach раскатанному Schnee, achten Sie bitte auf die Schulter. In der Regel Schnee dort nicht прикатан, und Sie sind durchaus in der Lage, ihm zu entkommen nach oben, da der Grip besser sein wird. Auf dem Antrieb auf die Rutsche und Reisen viel einfacher als auf der Front. Die Maschine hockt beim Start, die Last auf der Hinterachse erhöht und dementsprechend verringert die Wahrscheinlichkeit, dass rutscht.
A wenn Sie ein Auto mit Frontantrieb, das verlassen auf die Anhöhe besser Rückwärtsfahren.
Bei Glätte bewegen sich in der linken Reihe sehr gefährlich. Wenn entgegenkommenden Auto begraben, Sie schon nichts tun können. Versuchen Sie, bleiben Sie näher an den Straßenrand. Dort sicherer, ja und pulverschnee viel besser hält das Auto auf der Straße.
Auf glatter Fahrbahn die Distanz zwischen den Fahrzeugen muss der doppelten Geschwindigkeit. Wenn Sie sich mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h, die Entfernung gehend vor dem Auto sein muss, 60 m
Annäherung an eine Kreuzung, притормаживай im Voraus: oft direkt vor ihm kann Schnee Rollforward oder Glatteis.
Die Verwendung des Schnee-Welle für die Bremsen, rechtfertigt sich bis Mitte Winter, wenn der Schnee noch nicht слежался - въехавший in ihm das Auto praktisch nicht leidet. Im Schnee Stoppt die Maschine ist sehr schnell und dabei die Kraft der Trägheit, in der Regel stellen die ee quer über die Straße.
Im Winter bei kleinen Temperaturen seien Sie vorsichtig, bei der Einreise auf Brücken und überführungen: in diesen Bereichen aufgrund der bilateralen einfrieren Designs oft Glatteis.
Wenn der Schnee geht in relativ warmem Wetter, a-auf - dem-Weg-nass-Brei, заднеприводном Auto fahren schwieriger. Sogar mit guter Schutz breit, Low-profile-Radial-Reifen bringen kann. Ihre große Aufstandsfläche oft nicht продавливает Schicht Schnee und stellt keine Verbindung. Das Fahrzeug kann unüberschaubar. Schicht gepressten Reifen Schnee leicht verschoben, sobald Sie versuchen, zu Bremsen oder zu drehen.
Inhaber der Front der Maschine groß ist die Versuchung zu schnell fahren, selbst auf dem Eis es ist einfach zu bedienen - im Gegensatz zu заднеприводной, die auf niedrigen Geschwindigkeiten beginnt "schwimmen". Es sei daran erinnert, dass fünftürig Maschine Gehorsam, bis die Vorderräder schaffen Schubkraft.
Vorbei rutschig drehen auf переднеприводном Auto, Entlastung von Gas ist nicht zu empfehlen.
Wenn Sie стартуете auf dem Eis, dann den Druck auf das Gas, das warten, wenn die Reifen зацепятся für "die Feste", ist unbrauchbar. Die erste umdrehung der Räder sollte ohne rutscht. Helfen kann troganije "внатяг", die durch die Einschaltverzögerung (rutscht) Kupplung.
Dabei ist darauf zu achten, dass die vorderen Räder unbedingt ausgerichtet wurden, da auch nur die geringste Lenkeinschlag bremst die Maschine und provoziert durchdrehen.
Wenn gestartet Schlupf, Rad schnell erwärmt Schnee oder Eis und zwischen ihm und lieber die Schicht bildet sich Wasser, мешающая зацеплению. Meistens nicht gelingt, die Chancen zu nutzen und das andere Antriebsrad, die anscheinend nicht ins stocken geraten. Differential schaltet ihn übergeben, die die ganze Power auf буксующее Rad. Zu beseitigen, den zugelassenen durchdrehen vorzugsweise erneuten троганием mit dem aus-und einschalten der Kupplung).
Sie können die folgenden Methoden:
• aktivieren Sie die höheren Gang (2., 3.), um die anfangs-Heißhunger vermeiden rutscht;
• den Weg, festgezogen die Hälfte der FESTSTELLBREMSE (diese
die Art und Weise und für das Automatikgetriebe);
• troganije ausüben vorsichtig und mehrfacher einschalten
Kupplung bei minimaler Drehzahl des Motors;
• bei erreichen der mittleren Geschwindigkeit gleichzeitig gelöst
beide Pedale (Kupplung und Gas).
Aktivieren höheren Gang folgt vor, um zu verhindern, dass die übertragung auf die Räder überflüssig Traktion.
Im Winter, an einem klaren Tag in den Bergen, vor der Einfahrt in den Schatten eines Berges seien Sie vorsichtig - die Gefahr, dass auf dieser Strecke von der Straße auf 100 подморожена, a auf der Sonne ist es taut.
Bei Schäden an der Beheizung im Winter Glas sehr schnell обмерзают: sinkt die Sichtbarkeit, a ist der direkte Weg zu einem Unfall. In solchen Situationen sollten Sie wischen alle Fenster Ihres Autos mit der inneren Seite der herkömmlichen Kochsalz. Sie werden nicht обмерзать, und Sie können ganz einfach erreichen der Garage.
Um ohne Probleme aufziehen der Motor eines Autos in den starken Frost, müssen Sie am Abend nehmen Sie den Akku an einem warmen Ort.
Wenn Sie in einem Behälter Waschwasser Windschutzscheibe vorbei Winter scheibenreinigungsflüssigkeit, können Gießen in ihm eine Flasche Wodka, die nicht erfrieren.
Fahren Sie mit eine Kette - es wird Ihnen helfen ausfahren aus einem Schneehügel. Aber wie nur Gummi berührt den Asphalt, die Kette abzunehmen.
Im Winter fahren Sie immer eine kleine manuelle Winde. Niemand weiß, in welchem Schnee oder auf welchem Fahrbahn stecken Ihr Fahrzeug.

Aus dem Buch "die Zivilisierte fahren von TNK"