Thread: 2014-Ford Fiesta ST Review

Ich mache so Liebe mich eine heiße Luke. Es gibt etwas über viel Kraft und Leistung in eine Klitzekleine Paket, das bekommt mir geht. Vielleicht ist es meine verwandten Gefühl, alle Dinge, die wenig (vertikal herausgefordert mich), und die Tatsache, dass ich immer so begeistert, wenn so etwas minute kann so viel tun.

Sofort Shakespeares Worten von A Midsummer Night ' s Dream in den Sinn kam. Ja, der Fiesta ist wenig, aber es ist hart und das ist es, was macht es so angenehm zu fahren und es lohnt sich die Dollar Ford verlangt für Sie-und ich würde selbst ein, ohne Zweifel.



Was ist der Ford Fiesta ST?
Im wesentlichen, der Fiesta ST ist eine regelmäßige Fiesta alle hüpfte auf eine fabelhafte Kombination von Geschwindigkeit und Steroide. Der Fiesta Typenschild schon bei Ford seit Mitte der„der 70er Jahre, aber diese neueste iteration Treffer unseren nordamerikanischen Küsten im Jahr 2010. Mit der Lust auf neue looks, geladen zu den Kiemen mit Technologie und einem EcoBoost-Motor unter der Haube, der Fiesta ST ist eine heiße Luke, wenn es jemals ein.

2014 Ford Fiesta ST-Preis & Spezifikationen
Während die grundlegenden Fiesta startet bei $14,499, die übereifrig und Wild Fiesta ST wird Sie wieder ein bisschen mehr mit einem Startpreis von $24,999. Ist es wirklich Wert, das $10k mehr? Hölle, ja.

2014 Ford Fiesta ST kommt nur eine Art und Weise (wie in: " Sie können jede Farbe haben die Sie wollen, solange es schwarz ist): mit einem 1.6L EcoBoost-Turbo-I4-Motor gepaart mit einem schönen 6-Gang-Getriebe, Schiebe 197 Pferde und 202 lb-ft Drehmoment. Das ist OK in meinen Büchern. Keine übertragung Optionen angeboten werden, und power gedrückt wird sich die Vorderräder.

Manchmal ist weniger Optionen sind besser, und wirklich, warum würden Sie wollen, um etwas zu verändern, das ist schon zusammengestellt und ausgeführt, so gut?

Fahren 2014 Ford Fiesta ST
Habe ich Spaß haben? Sie Wetten. Habe ich viel Platz für meine 2-jährigen Sohn in der wieder die ganze Woche? Natürlich. Hab ich fahre so leicht auf Schnee-und eisbedeckten Straßen, als ich auf trockenen Zement? Überraschend, ja. Würde ich alles noch einmal tun, Woche für Woche? Verdammt, gerade.

Kraft-Gewichts-Verhältnis ist hervorragend und fühlt sich ähnlich, wenn auch nicht auf dem Niveau, mit dem MINI Cooper S. Das ist eine ausgewogene, leicht-zu-Piloten heiße Luke, der bereit ist zu geben, dann geben Sie etwas mehr. Die EcoBoost-Motor ist die Leistung angetrieben, und egal, in welchem Gang du bist im Jahr 2014 Fiesta ST hat Wumms. Turboloch ist fast nicht existent, und Rudern durch die Gänge (oben oder unten) ist ein Kinderspiel. Pedal Platzierung ist ideal für sportliche Manöver, und die Lenkung ist vor Ort mit großer Rückmeldung (obwohl ich Wünsche dem Rad waren etwas kleiner).

Meine einzige Beschwerde, wahrlich, ist das Fahrwerk. Es ist toll für Kurvenfahren und Ausweichen spielen auf der Straße, aber es ist ziemlich hart im alltäglichen Umstände. Wenn Sie Ihre 2-jährige sagt, das Wort „Holprigen“ mehr, als er sagt, das Wort „geh“ auf dem Rücksitz des Ford Fiesta ST, wissen Sie, es gibt ein Problem irgendwo.

Innen und außen 2014 Ford Fiesta ST
Ich verehre die Proportionen des Ford Fiesta ST; Hocke, kurz, und eine kleine Runde ich das Gefühl, eine Verwandte Anschluss an die ST. Es ist nicht alles Blasen und weichen, Linien obwohl, wie die ST hat eine aggressive Frontlippe und Seitenschweller sowie einen sportlichen Dachspoiler aus der Rückseite. Herausgeputzt Leistung Blau, mit einer Schiefer-Grau Interieur, mein Fiesta ST sah das Teil von hot hatch von der Nase bis zum Schwanz.

Innerhalb der 2014 Ford Fiesta ST, der auffälligste und Sprach über das Merkmal sind die standard-front-Recaro-Schalensitze, die auch beheizt. Eng anliegend und angenehm, diese Sitze sind so konzipiert, halten Sie Sie in Stelle, egal wie schwer, Sie werfen den kleinen Fiesta ST herum. Während ich ganz gut passen, denke ich größer (höher und breiter) Personen finden die Sitze ein bisschen zu eng, und vielleicht sogar unangenehm.

Wie immer, Ford SYNC-system war erträglich, aber nicht perfekt. Bluetooth funktionierte 60% der Zeit ohne Aufforderung und der touchscreen wurde langsam zu reagieren, die meisten der Zeit (das war manchmal aufgrund der extrem kalten Temperaturen, die wir erfahren, dass in der Woche).

Vergleicht man die 2014 Ford Fiesta ST
Was für eine fabelhafte Kategorie gefüllt mit herrlich Spaß-zu-fahren Schrägheck. Aus dem Volkswagen GTI an den MINI Cooper S, und auch der Honda Civic Si und Chevy Sonic RS, es gibt einige fantastische Auswahl in diesem segment. Jeder hat seine erlösenden Qualitäten, und die meisten sind in der gleichen Preisklasse. Um ehrlich zu sein, ich würde Frühjahr für den MINI Cooper S über die Fiesta ST, aber wenn ich auf einem schmalen budget (unter $30k Endpreis), würde ich den Fiesta ST zu Hause zu jeder Zeit.