Die Fiesta Ecoboost-Marken wurde in das kleinste Auto Ford kleine drei-Topf-Motor eingebaut. Logik legt nahe, dass es gut sein sollte. Was der prekäre Zustand der Furten europäische Bilanz – ein Dokument, das beste von Buchhaltern von einem nervösen Disposition vermieden – die Strömung von Neuwagen tragen blaue ovale Abzeichen ist ungebrochen. Als nächstes kommt, am Ende des Jahres eine aktualisierte Fiesta, die weit mehr als die üblichen mittelfristige Fichte-Up bekommt. Das Schlagzeile-Gesetz ist die Einführung von Fords 1. 0-Liter-Ecoboost-Motor 99 oder 123bhp-Verkleidung. Dieser drei-Topf, Direkteinspritzer-Turbomotor hat oben Zuschneiden wurde, ganz der Ort da Ford es ins Blickfeld letztes Jahr geschlitzt und seine dazu bestimmt, ein Haus noch viel mehr Modelle zu finden. Die Fiesta ist der kleinste und leichteste Wagen, den es in bisher erschienen ist. Die Möglichkeiten der zwei Motoren haben Sie ein Kraft-Gewichts-Verhältnis von fast 113bhp pro Tonne, die Whats bietet alles im Bereich von Fiesta – zumindest bis die 180bhp Finsternisse, ST nächstes Frühjahr kommt. The Fiesta Ecoboost marks the smallest car Ford's tiny three-pot engine has been installed in. Logic suggests it should be good. Whatever the parlous state of Fords European balance sheet – a document best avoided by accountants of a nervous disposition – the flow of new cars wearing Blue Oval badges continues unabated. Next up, at the end of the year, comes a refreshed Fiesta, which gets far more than the usual mid-term spruce-up. The headline act is the introduction of Fords 1. 0-litre Ecoboost engine in 99 or 123bhp guise. This three-pot, direct-injection turbo engine has been cropping up all over the place since Ford slotted it into the Focus last year, and its destined to find a home in a lot more models yet. The Fiesta is the smallest and lightest car it has appeared in so far. With the more powerful of the two engines you have a power-to-weight ratio of almost 113bhp per tonne, which eclipses whats on offer in anything else in the Fiesta range – at least until the 180bhp ST arrives next spring.
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