Yn draddodiadol, mae diwedd y gwanwyn yn cyd-fynd â chynnydd ym mhris gasoline yn Rwsia. Weithiau - oherwydd cau ychydig o burfeydd ar gyfer cynnal a chadw, weithiau - oherwydd y "galw cynyddol sydyn" am danwydd amaethyddol. Ond mae eleni wedi disgyn allan o hyd yn oed gyfres mor ddiflas - yn ogystal â phrisiau cynyddol, roedd modurwyr yn wynebu prinder tanwydd mewn gorsafoedd nwy!
Mae sut y gall hyn ddigwydd mewn gwlad sy'n masnachu olew yn gwestiwn i Rwsiaid. Yn y rhan fwyaf o wledydd "olew," mae gasoline yn ddigon, ac mae'n llawer rhatach na gasoline Rwsia. Gadewch i ni beidio â sôn am Venezuela yn ofer, lle mae'r AI-95 yn costio 3 cents, mae'n anweddus yn unig. Gadewch i ni geisio deall beth sy'n digwydd yn ein gwlad. Fel mae economegwyr yn esbonio, mae presenoldeb meysydd olew, wrth gwrs, yn effeithio ar gost tanwydd o fewn y wlad, ond nid dyma'r prif ffactor mewn prisio. Mae'r farchnad yn seiliedig ar yr egwyddor o broffidioldeb cyfartal. Hynny yw, mae'r cynnyrch yn mynd lle mae prisiau'n uwch fel y gall cwmnïau gynnal elw. Gan fod prisiau ar gyfer cynhyrchion olew yn y byd yn tyfu ar gallop, a'r awdurdodau "mynnai" i beidio eu codi y tu mewn i'r wlad, allforiodd cwmnïau olew, gan leihau cyflenwadau o fewn y wlad. Yn y farchnad dramor, nid yw prisiau, yn ffodus, yn cael eu rheoleiddio. O ganlyniad, gadawyd Altai, St Petersburg, Voronezh, Novosibirsk, ac yna Rhanbarth y Ddaear Du bron heb gasoline. Mae Rwsia yn allforio dim ond 8% o gynhyrchion petrolewm, ac olew crai yn bennaf. Rhuthrodd y llywodraeth i gynorthwyo'r rhanbarthau "sychu": penderfynwyd cwmpasu'r angen am danwydd trwy leihau allforio cynhyrchion petroliwm a hyd yn oed ei wahardd yn llwyr. Mae'r olaf yn rhyfedd i ddadansoddwyr: mae Rwsia yn allforio dim ond 8% o'i chynhyrchion olew, olew crai yn bennaf, tanwydd diesel ac olew tanwydd - sut all hyn effeithio ar y farchnad gasolin domestig? Yn gyffredinol, nid oedd gan Gabinet y Gweinidogion unrhyw ddewis ond gwneud penderfyniad i gynyddu dyletswyddau allforio ar gasoline i 90% o'r gyfradd doll olew o 1 Mai (cyfrifwyd y gyfradd yn flaenorol yn seiliedig ar gyfernod o 0.67), hynny yw, mewn perthynas â gasoline - o $ 283.9 i $ 304 y dunnell. Fodd bynnag, nid oedd hyn yn helpu, dechreuodd prisiau mewn gorsafoedd nwy godi eto, ac ni fyrhaodd y ciwiau i'r pympiau chwaith. Ar 5 Mai, daethpwyd o hyd i dramgwyddwyr yr argyfwng. Mae'r Prif Weinidog Vladimir Putin wedi dweud bod cwmnïau olew yn cefnogi "newyn tanwydd" yn fwriadol er mwyn trin prisiau. Dyna fe... Nid prinder o gynhyrchion petroliwm ar gyfnewidfeydd stoc, ond cydgynllwynio banal! Fe wnaeth y Dirprwy Brif Weinidog Igor Sechin hyd yn oed fygwth cyflwyno mesurau ychwanegol ... Frawychus. Ond hyd yn oed nawr, er gwaethaf yr holl ymdrechion, nid yw gwyrth yn digwydd. Mewn cynhadledd i'r wasg, siaradodd yr Arlywydd Medvedev unwaith eto am yr angen i ostwng prisiau gasoline: "Sut? Gallwch weld sut! Yn anffodus, ni allaf gynnig unrhyw beth arall ond mesurau cyfyngol. Rydym yn sôn am gyflwyno tariffau anodd iawn." Ac ni wnaeth pennaeth y Weinyddiaeth Datblygu Economaidd, Elvira Nabiullina, ddiystyru ymestyn dyletswyddau allforio "dros dro" ar gyfer mis Mehefin. Rydyn ni i gyd yn gwybod beth mae "dros dro" yn ei olygu yn Rwsia. A dweud y gwir, fel modurwr, nid oes ots gen i pam mae prisiau mewn gorsafoedd nwy yn codi. Mae'r holl ryfeloedd tanwydd hyn yn debyg i ffwdan llygoden arall... Serch hynny, os cofiwch, cyfran y llew ym mhris gasoline yw trethi a dyletswyddau tollau. Felly, pe bawn i'n deall bod y trethi hyn yn cael eu defnyddio ar gyfer adeiladu ac atgyweirio ffyrdd, er mwyn datrys problemau cymdeithasol amrywiol, efallai na fyddwn wedi siarad, yn yr achos hwn mae trethi yn sanctaidd. Ond dyma'r cywilydd - fydd neb yn well eu byd o'r prinder tanwydd presennol a'i gynnydd mewn pris. Neu bron neb. A dyna pam dro ar ôl tro mae'r syniad proletarian o foicot tanwydd yn dod i'r meddwl.