Dewisodd Cadillac Sioe Motor Shanghai fel y cyntaf o'r addasiad hybrid o'r CT6 blaenllaw, a oedd yn ddiweddar yn cael ei debyd yn Efrog Newydd. Gall y pedwar drws gwyrdd ymffrostio mewn gwaith pŵer gyda dau fodur trydan ar unwaith a'r posibilrwydd o ailwefru o grid pŵer y cartref.
Mae'r moduron trydan hyn wedi'u gosod ar yr echel gefn, tra o dan y hood yn cuddio tyrbin dau liter pedwar. Cynhwysir hefyd yn y system gymaint â set 18.4 cilowat o fatris lithiwm a throsglwyddo stepless.
Cyfanswm allbwn y hybrid oedd 335 hp a 586 Nm o drorque, ond mae data ar ddynameg (gyda llaw, yn ogystal â màs CT6 o'r fath) Cadillac yn cadw cyfrinach. Nid yw ond yn hysbys, o'i gymharu ag addasiadau mwy cyffredin y pedwar drws (tri-liter wedi'u disodli â 400 o rymoedd, 335-horsepower gydag atmo-V6 neu ddau liter gyda 265 hp, gan weithio ar y cyd ag awtomatig 8 cyflymder), mae'r fersiwn werdd tua dwywaith mor ddarbodus.
Hyd yn oed yn Cuddy siaradwch am sawl dull o weithredu'r system: Normal, Chwaraeon a Hold. Os yw'r cyntaf yn weithrediad cyfunol o'r holl fodurau ar gyfer symudiad cyfforddus arferol, yna'r modd trydan sy'n darparu'r ymateb cyflymaf posibl i bwyso'r cyflymydd ynghyd â grym gwahanol ar yr olwyn lywio. O ran Hold, yn yr achos hwn, ni fydd y system, i'r gwrthwyneb, yn defnyddio trydan o gwbl, gan ei arbed, er enghraifft, i'w ddefnyddio'n ddiweddarach yn y ddinas neu ble bynnag.
Wel, gadewch i ni weld pa CT6 fydd y mwyaf poblogaidd. Gyda llaw, bydd ei gynhyrchiad yn dechrau ddiwedd eleni, ac mae dechrau'r gwerthiant wedi'i drefnu ar gyfer 2016. Rydym yn aros am ymweliad!