Williams Martini Racing (fel y bydd yn cael ei alw o eleni) oedd y cyntaf o dimau Fformiwla 1 i dynnu'r fêl o gar 2015. Gwir, dim ond delweddau tri dimensiwn sydd gennym o hyd o'r peiriant newydd, ond mae eu hansawdd yn eithaf digonol i weld yr holl fanylion sy'n ddiddorol i ni. Felly, gadewch i ni ddod i adnabod gyda FW37...
Nid yw rheoliadau F1 ar gyfer eleni wedi cael newidiadau mor radical ag yr oedd yn 2014, felly roedd ymddangosiad y car yn ei gyfanrwydd yn parhau i fod yn adnabyddus. Sylwch ar yr ailgynllunio yn unol â gofynion pen blaen FIA - newidiodd siâp a daeth yn is na gofynion y FW36. Yn fwyaf tebygol, bydd cystadleuwyr yn cael rhywbeth tebyg, fel y gellir anghofio tymor y platiau hyll a chondomau gyda rhyddhad.
Mae'n braf gweld nad yw'r gymdeithas ddirwest wedi gallu niweidio'r Circus Maximus eto – mae'r lifrai chwedlonol Martini yn dal i addurno'r ceir o Grove. Ychwanegodd y tic Rexona, a gymerodd y Prydeinwyr mentrus oddi wrth Lotus, os nad rheina, yna o leiaf cwpl o filiwn i'r gyllideb - o ystyried uchelgeisiau'r tîm, yn bendant ni fyddant yn archolladwy. Mae Claire Williams yn addo brwydro i ennill ac o bosib am y bencampwriaeth. Presumptuous? Ddim o gwbl! Mae Pete Symonds, prif swyddog technoleg Williams, wedi dweud yn glir mai dim ond ar ôl ennill y teitl gyda Williams y bydd yn ymddeol. Yn ogystal, mae'n cael ei ail-lunio bod yr injan bencampwr Mercedes PU106A wedi cynyddu'n ddifrifol mewn grym ac ni fydd yn gadael piston ar y piston o Ferrari, Renault a Honda. Rydym yn aros am gystadleuwyr FW37 a'r prawf cyntaf o gryfder yn Jerez!