Llinyn Toyota RAV4 2.2 D-CAT 150 adolygiad Drive cyntaf Invincible

Yn hoff o Toyota Mae RAV4 4x4 yn tyfu ac yn aeddfedu ond yn colli gwreiddioldeb ac yn dal i fod yn brin o'r safonau deinamig uchaf yn y dosbarthauY holl-newydd Toyota RAV4. Gyda'r ceir 20fed pen-blwydd yn agosáu y flwyddyn nesaf, gwnaeth Toyota lawer o'i statws fel tad sylfaenydd hunangymorth y compact SUV modern sy'n seiliedig ar fonopoli yn lansiad hyn, y car pedair cenhedlaeth. O'r tu ôl i'r olwyn, fodd bynnag, nid yw'n amlwg ar unwaith os yw'r statws hwnnw'n fwy bendith neu'n wellhad. Un o'r segmentau twf sy'n weddill, rhaid i'r farchnad gompact 4x4 edrych fel lle dryslyd i wneuthurwyr Cerbyd Gweithgaredd Hamdden gwreiddiol 1994. Dros y ddau ddegawd diwethaf, gan fod prynwyr wedi symud allan o salŵn teuluol ac i'r arbenigwyr cyfleustodau ffordd o fyw hyn, felly mae'r dewis wedi tyfu. Gallwch bellach gael ymarferoldeb saith sedd, deinameg chwaraeon, arddull ffasiwn-savvy neu storfa brand premiwm am bris y Toyota newydd hwn. Nid oes yr un ohonynt wedi cael ateb iddo erioed, ac nid yw pob un ohonynt yn parhau i fod yn anhysbys iddo. Cymeriad 4x4 hen ysgol, garw a garw, parod am unrhyw beth fu Ateb Toyotas i hynny i gyd. Mae'r tric wedi gweithio'n eithaf da i roi pwynt gwerthu unigryw i'r ffordd feddal hon hyd yma. Ond roedd Toyota yn gwybod hyd yn oed na fyddai hynny'n rhoi digon i'r car hwn fasnachu arno yn 2013. Felly mae wedi parasiwtio'r plymwr RAV4 newydd i ganol dosbarth tameidiog sydd, fel y gwêl Toyota, yn hoffi'r Nissan Qashqai a Mitsubishi ASX ar un pen a'r BMW X3 ac Ystod Rover Evoque ar y llall. Os ydych yn plotio graff sy'n cymharu pris a hyd cyffredinol pob 4x4 bach a chanolig gallwch feddwl am – o'r Hyundai iX35 i'r Audi C5 – mae'r Toyota newydd hwn yn nodi'r union ganolfan, y man melys. Hynny lle mae cwmni Japan yn disgwyl y galw mwyaf am IVs fodoli dros y pum mlynedd nesaf. Ond ai dyna lle mae RAV4 yn perthyn?