Thread: Toyota Zůstává, Č. 1, Outsells GM a Volkswagen v roce 2013

Pro druhý rok po sobě, Toyota, Č. 1 automobilka na světě, následuje General Motors a Volkswagen.
V 2013 Toyota prodala 9. 98 milionů kusů po celém světě, zatímco GM a VW se 9. 71 milionů a kolem 9. 7 milionů kusů respektive. 2014 č.1 automobilka snaží zlomit přes 10 milionů kusů prodaných s cílem 10. 32 milionů na konci roku, 4 procenta zvýšit během posledních let celkem.
Zatímco Toyota původně předpovídal, že v roce 2007 by tah 10. 4 milionů kusů v roce 2009, cesta se na 10 milionů prodaných byl omezován kombinace Velké Recese, rychlé změny ve firemní kultuře, neúmyslné zrychlení připomíná, a v roce 2011 Tōhoku-Fukušima.
Dříve, Toyota koná, Č. 1 titul od roku 2008 do roku 2010, krátce ztráty v roce 2011 General Motors - kdo ztratil řekl titul Toyota v roce 2008 poté, co ji drží na 80 let - před rekultivace koruny v roce 2012 451,000 jednotek. Celkové prodeje mezi dvě automobilky v roce 2013 vzrostl o 4 procenta pro GM, 2 procenta pro Toyota.
Přestože prezident automobilky Akio Toyoda může být šťastný s zpravodajství a schopnost pohybovat kolem 10 - milionu, svazek není motivačním faktorem v jeho celkové strategie. Místo toho budova stále lepší vozidla a změny jak jsou postaveny, například Toyoty nový Toyota novou globální architektura modulární výrobní systém, jsou zaměřeny pro globální automobilkou číslo 1.

For the second consecutive year, Toyota is the No. 1 automaker in the world, followed by General Motors and Volkswagen.
In 2013, Toyota sold 9. 98 million units across the globe while GM and VW moved 9. 71 million and around 9. 7 million units respectively. For 2014, the No. 1 automaker aims to break past 10 million units sold with a goal of 10. 32 million by the end of the year, a 4 percent increase over last years total.
While Toyota originally predicted in 2007 that they would move 10. 4 million units by 2009, the path to 10 million sold was hampered by the combination of the Great Recession, rapid changes in corporate culture, unintentional acceleration recalls, and the 2011 Tōhoku-Fukushima disaster.
Previously, Toyota held the No. 1 title from 2008 to 2010, briefly losing in 2011 to General Motors — who lost said title to Toyota in 2008 after holding it for 80 years — before reclaiming the crown in 2012 by 451,000 units. Overall sales between the two automakers in 2013 rose 4 percent for GM, 2 percent for Toyota.
Though the automakers president Akio Toyoda may be happy with the news and the potential to move past the 10-million mark, volume is not a motivating factor in his overall strategy. Instead, building ever-better vehicles and changes to how they are built, such as Toyotas new Toyota New Global Architecture modular production system, are the main focus for the No. 1 global automaker.