Subiect: Toyota rămâne No. 1, Outsells GM şi Volkswagen în 2013

Pentru al doilea an consecutiv, Toyota este No. 1 de automobile din lume, urmată de General Motors si Volkswagen.
În 2013, Toyota a vândut 9. 98 de milioane de unități pe tot globul în timp ce GM şi VW mutat 9. 71 milioane şi aproximativ 9. 7 milioane de unități respectiv. Pentru 2014, No. 1 automaker îşi propune să pauză trecut 10 milioane de unităţi vândute cu un obiectiv de 10. 32 de milioane de euro până la sfârşitul anului, un 4 la sută creştere peste ultimii ani totală.
În timp ce Toyota inițial prezis în 2007 că le-ar muta 10. 4 milioane de unităţi până în 2009, calea spre 10 milioane vândute a fost împiedicată de o combinaţie de Marea recesiune, schimbări rapide în cultura corporativă, reaminteşte de accelerare neintenţionate şi 2011 Tōhoku-Fukushima dezastru.
Anterior, Toyota a deţinut titlul nr 1 din 2008-2010, pentru scurt timp pierde în 2011 la General Motors-cine a pierdut, a spus titlu la Toyota în 2008 după ţinându-l de 80 de ani — înainte de recuperarea coroana în 2012 de 451,000 unităţi. Ansamblu vânzări între două automobile în 2013 a crescut de 4 la sută pentru GM, 2 la sută pentru Toyota.
Deşi Preşedintele auto Akio Toyoda poate fi fericit cu ştiri şi potenţialul de a muta trecut marca 10 - milioane, volumul nu este un factor motivant în strategia sa generală. În schimb, clădirea vreodată mai bine vehicule şi modificări la cum sunt construite, precum Toyotas noi Toyota nouă arhitectură globală sistem de producţie modulare, sunt obiectivul principal pentru automaker nr. 1 la nivel mondial.

For the second consecutive year, Toyota is the No. 1 automaker in the world, followed by General Motors and Volkswagen.
In 2013, Toyota sold 9. 98 million units across the globe while GM and VW moved 9. 71 million and around 9. 7 million units respectively. For 2014, the No. 1 automaker aims to break past 10 million units sold with a goal of 10. 32 million by the end of the year, a 4 percent increase over last years total.
While Toyota originally predicted in 2007 that they would move 10. 4 million units by 2009, the path to 10 million sold was hampered by the combination of the Great Recession, rapid changes in corporate culture, unintentional acceleration recalls, and the 2011 Tōhoku-Fukushima disaster.
Previously, Toyota held the No. 1 title from 2008 to 2010, briefly losing in 2011 to General Motors — who lost said title to Toyota in 2008 after holding it for 80 years — before reclaiming the crown in 2012 by 451,000 units. Overall sales between the two automakers in 2013 rose 4 percent for GM, 2 percent for Toyota.
Though the automakers president Akio Toyoda may be happy with the news and the potential to move past the 10-million mark, volume is not a motivating factor in his overall strategy. Instead, building ever-better vehicles and changes to how they are built, such as Toyotas new Toyota New Global Architecture modular production system, are the main focus for the No. 1 global automaker.