Tråd: Toyota Förblir Nr 1, säljer mer än GM och Volkswagen 2013

För andra året i rad, Toyota är Nr 1 biltillverkaren i världen, följt av General Motors och Volkswagen.
2013 sålde Toyota 9. 98 miljoner enheter över hela världen medan GM och VW flyttade 9. 71 miljoner och runt 9. 7 miljoner enheter respektive. För 2014, nr 1 biltillverkaren syftar till att bryta förbi 10 miljoner sålda med ett mål på 10 enheter. 32 miljoner i slutet av året, 4 procent öka under senaste åren totalt.
Medan Toyota ursprungligen förutspådde 2007 att de skulle flytta sig 10. 4 miljoner enheter av 2009, vägen till 10 miljoner sålda hämmades av kombinationen av den Stora Recessionen, snabba förändringar i företagskultur, oavsiktlig acceleration påminner om, och Tōhoku 2011-Fukushima-katastrofen.
Tidigare, Toyota höll Nr 1 titel från 2008 till 2010, kort förlora under 2011 till General Motors som mist sagt titel från Toyota 2008 efter att hålla det för 80 år - innan återta kronan i 2012 av 451,000 enheter. Den totala försäljningen mellan de två biltillverkare i 2013 ökade med 4 procent för GM, 2 procent för Toyota.
Biltillverkare vd Akio Toyoda än är nöjd med nyheten och potential att gå förbi 10 - miljoner mark, är volymen inte en motiverande faktor i sin övergripande strategi. I stället är byggnad någonsin-bättre fordon och ändringar av hur de byggs, som Toyotas nya Toyota nya globala arkitekturen modulära system för, i fokus för den globala biltillverkaren nr 1.

For the second consecutive year, Toyota is the No. 1 automaker in the world, followed by General Motors and Volkswagen.
In 2013, Toyota sold 9. 98 million units across the globe while GM and VW moved 9. 71 million and around 9. 7 million units respectively. For 2014, the No. 1 automaker aims to break past 10 million units sold with a goal of 10. 32 million by the end of the year, a 4 percent increase over last years total.
While Toyota originally predicted in 2007 that they would move 10. 4 million units by 2009, the path to 10 million sold was hampered by the combination of the Great Recession, rapid changes in corporate culture, unintentional acceleration recalls, and the 2011 Tōhoku-Fukushima disaster.
Previously, Toyota held the No. 1 title from 2008 to 2010, briefly losing in 2011 to General Motors — who lost said title to Toyota in 2008 after holding it for 80 years — before reclaiming the crown in 2012 by 451,000 units. Overall sales between the two automakers in 2013 rose 4 percent for GM, 2 percent for Toyota.
Though the automakers president Akio Toyoda may be happy with the news and the potential to move past the 10-million mark, volume is not a motivating factor in his overall strategy. Instead, building ever-better vehicles and changes to how they are built, such as Toyotas new Toyota New Global Architecture modular production system, are the main focus for the No. 1 global automaker.