Unitat primera revisió: BMW 120d xDrive

[Auto News]

Adaptive Passeig de quatre rodes afegeix seguretat d'hivern i interès dinàmic al BMW 1-sèries base sòlida a un potencialment atractiu premiumIt és un BMW 1-sèries amb passeig de quatre rodes. Ordres de Regne Unit pel BMW 320i xDrive des del seu llibre va obrir dins el juny ha estat animant, i ens ha tingut eyeing Munichs altre no-SUV quatre-roda-conductors amb interès. Dins Alemanya, la majoria de models poden ser tinguts amb xDrive, incloent l'1-les sèries coven en sprinting M135i forma i en workaday 120d guisa mentre vist aquí. El model demanda contestada d'Alemanya, Àustria i Suïssa, i uneix un expandint xDrive gamma que ja comptes per un tercer de les vendes de BMW. Alemanya, els EUA i Xina tots compren més xDrives que Audi quattros, així que, clarament, que deixa habitació per millora en el Regne Unit. La majoria de Audi quattro-va equipar els cotxes utilitzen un Torsen diferencial de centre a apportion torque però, com l'Un3 i TT, xDrives utilitzar un multi-xapar humit agafa fort en comptes d'això. BMW reclama el seu sistema és el més ràpid-witted, reaccionant dins 0. 1sec, i anticipant-se eslip de roda via el DSCs sensors de miríada. Torque Pot ser totalment va redistribuir fore o a popa del default 40 per front de cèntim, 60 per cèntim enquadrament de darrere. El 120d xDrive és en gran part idèntic al seu de darrere-passeig counterpart que era packaged per acomodar passeig de quatre rodes de l'inici. L'extra 40kg o una cosa així, augments de fricció del plus, significa un 4km/de g pena de CO2 (teòricament afegint 70 a la factura d'impost de la carretera en les rodes més petites), mentre gotes d'economia del combustible menys de quatre per cèntim a un quiet-magnífic 60. 1mpg, i l'actuació és a penes va afectar. Enginyers de xassís del BMW han apuntat per mantenir el de darrere-els conductors esportistes-tot i així-supple conjunt-amunt utilitzant revised primaveres i esmorteïdors.