L'empresa desenvolupa les noves tecnologies que permetin menys recàrrega de cotxes elèctrics. Enginyers pla fer anar un mil milles en una acusació senzilla de cotxes elèctrics. Amb aquesta finalitat l'empresa proposava tres opcions de combinar un motor elèctric i un motor de combustió interna. De fet, el Volvo desenvolupant noves versions de cotxes híbrids. En la primera versió de la berlina C30 elèctrica han establert motor de combustió interna que funciona amb gasolina o etanol. El motor es col·loca sota el pis del tronc, i les bateries han disminuït en mida. Potència del motor gasolina equival a 60 HP i l'instal·lava amb un generador que "alimenta" motor elèctric. La segona opció consisteix en un motor de turbirovannogo trehcilindrovogo nominal de 190 cavalls de força, que transfereix parell a les rodes del darrere a través d'una màquina de 6 passos. La capacitat total dels dos motors és 300 HP amb una combinació d'un cotxe pot viatjar en un sol cobrar més de milers de quilòmetres. En el tercer cas, el motor de gasolina de 190-cavalls de força combinada amb un motor elèctric amb poder "111 HP. en aquest cas el cotxe a velocitats de fins a 50 km/h itinerant únicament en energia elèctrica.