Компанія розробляє нові технології, які дозволять рідше заряджати електромобілі. У планах інженерів змусити електрокари проїжджати тисячу кілометрів на одному заряді. Для цього в компанії придумали три варіанти суміщення електромотора і двигуна внутрішнього згоряння. По суті, в Volvo розробляють нові версії гібридних машин. У першому варіанті на електричний хетчбек C30 встановили двигун внутрішнього згоряння, який працює на бензині, або на етанолі. При цьому мотор розмістили під підлогою багажника, а акумулятори зменшилися в розмірах. Потужність бензинового двигуна дорівнює 60 л. с. і встановлюється він у парі з генератором, який «живить» електромотор. Другий варіант передбачає установку трициліндрового турбірованного мотора потужністю 190 л. с. , який передає крутний момент на задні колеса за допомогою 6-ступеневої автомата. Сумарна потужність двох моторів становить 300 л. с. З такою комбінацією автомобіль може проїхати без підзарядки більше тисяч кілометрів. У третьому випадку 190-сильний бензиновий мотор «поєднаний» з електродвигуном потужністю 111 к. с. В цьому випадку автомобіль на швидкості до 50 км/год їде виключно на електроенергії.