Mai ment fora-roading \u2013 model superior a part, el V40 Cross País només significa abrupte decor i suspensió aixecada per Volvo hatchback. Què necessites saber primer sobre aquest, el Volvo V40 Cross País, és que llevat que ordenes ell com a superior-de-el-gamma, 33,975 T5 gasolina amb un 247bhp gasolina turbo motor, ve només com a dos-roda-cotxe de passeig, i és per tant no més capaç de travessar un camp llaurat que l'estàndard V40. Llevat que la seva alçada correcta aixecada passa per provar avantatjós. Sill Protectors i plastiminium la patinada et xapa pot aconseguir, però això és a penes un suau fora-roader, mai importar alguna cosa per venturing fang-wards quan les curses d'asfalt fora. Tanmateix, hi ha un avantatge útil a escollir el faux fora-roader versió del Volvo V40, el qual bé vingut a. El paquet de País de la Creu costa 1000 més pel dos-roda-cotxe de passeig, per quin aconsegueixes un cotxe que munta 40mm més alt i mira un poc més dur que l'accionari V40, què amb el seu estàndard-rails de sostre apte, un para-xocs de darrere amb dins-construït (plàstic) plat de patinada, un para-xocs de front flaunting un aire més baix molt més emfàtic intake, upright va DIRIGIR córrer llums i plastiminium sill extensions. Dins, theres tapisseria atractiva de força textura més robusta que habitual, però poc més per diferenciar aquesta espècie de País de la Creu. Tot del qual els aspectes força lleus comparat amb el reconfiguring del més gran V70 Cross País que va establir el gènere dóna suport a dins 1997, aquell cotxe que proporciona estàndard tot-passeig de roda i un generalment més thoughtfully provisioned especificació. Considerar el paquet de País de la Creu mentre merament un vestit-amunt caixa pel V40 i youll ser menys va decebre. Never mind off-roading – top model apart, the V40 Cross Country only means rugged decor and raised suspension for Volvo's hatchback. What you need to know first about this, the Volvo V40 Cross Country, is that unless you order it as a top-of-the-range, 33,975 T5 petrol with a 247bhp petrol turbo engine, it comes only as a two-wheel-drive car, and is therefore no more able to cross a ploughed field than the standard V40. Unless its raised right height happens to prove advantageous. Sill protectors and plastiminium skid plates you may get, but this is barely a mild off-roader, never mind something for venturing mud-wards when the asphalt runs out. However, there is a useful advantage to choosing the faux off-roader version of the Volvo V40, which well come to. The Cross Country package costs 1000 more for the two-wheel-drive car, for which you get a car that rides 40mm higher and looks a little tougher than the stock V40, what with its standard-fit roof rails, a rear bumper with in-built (plastic) skid plate, a front bumper flaunting a much more emphatic lower air intake, upright LED running lights and plastiminium sill extensions. Inside, theres attractive upholstery of rather more robust texture than usual, but little else to differentiate this Cross Country species. All of which looks rather slight compared with the reconfiguring of the bigger V70 Cross Country that established the genre back in 1997, that car providing standard all-wheel drive and a generally more thoughtfully provisioned specification. Consider the Cross Country package as merely a dress-up kit for the V40 and youll be less disappointed.
LinkBack URL
Sobre mètode
Revisió: Volvo V40 creu país D3 SE Nav
