Супервнедорожнику Mercedes-Benz GL 63 AMG - быць. Быць можа, у выніку GL 63 стане крыху слабей, чым чакаецца: першапачаткова выдасць 525 сіл і 700 Нм, а з мощностным кітам - 558 і 800У цяперашняга семиместного пазадарожніка Mercedes-Benz GL-klasse версіі AMG ніколі не было і ўжо не будзе - зусім хутка яму на змену прыйдзе машына другога пакалення. Аднак у наступнага GL зараджаная мадыфікацыя з'явіцца. Яшчэ калі шпіены падлавілі моцна закамуфлированного «мастадонты» з AMG-коламі, мы падумалі, што немцы проста блытаюць сляды, але памыліліся: на днях папарацы каля штаб-кватэры прыдворнага тюнера кампаніі Mercedes-Benz у Аффальтербахе падлавілі «прайдзісвета» з тыповай AMG-атрыбутыкай, і цяпер у нас няма сумненняў, што гэты «снарад» GL 63. Вялікія каткі, агрэсіўны обвес, чатыры вуглаватых патрубка выпускны сістэмы - вось што будзе вылучаць аўтамабіль сярод сваіх «слабенькіх» субратаў. Само сабой, пятидверке, выдрессированной спяцамі AMG, дастанецца больш магутная тармазная сістэма, перенастроенная пнеўмападвеска з актыўнымі стабілізатарамі папярочнай устойлівасці аб гидрозамках (як у новага ML-klasse) ды прыемны вуха гук спартыўнага выхлапу з традыцыйным вантробны «р-р-р». Нескладана здагадацца, якім рухавіком абсталююць «шэсцьдзесят трэці». Гэта будзе V-вобразная «битурбовосьмерка» 5. 5 з непасрэдным упырскам паліва трэцяга пакалення максімальнай магутнасцю 544 л. с. і пікавым крутоўным момантам 800 Нм. З пакетам AMG Performance дадзеныя паказчыкі павялічацца да адпаведна 571 і 900. Скрынка перадач? Варыянты два: альбо семиступенчатый «робат» з многодисковым счапленнем замест гидротрансформатора, альбо семидиапазонный «аўтамат». Мы больш схіляемся да апошняга. На разгон да сотні такога полноприводнику спатрэбіцца каля 5 секунд, а лімітавая хуткасць складзе абмежаваныя электронікай 250 км/ч. Хутчэй за ўсе, GL 63 AMG дэбютуе крыху пазней, чым звычайныя «джы-элі», гэта значыць не раней вясны 2012-га.