repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Вялікабрытанія-гэта жыццева важны рынак для GM, генералы, чацверты па велічыні ў свеце рынкам і найбуйнейшым Еўрапейскім рынкам, які азначае, што ен быў некалькі іранічна, што на вышыні gms фінансавага крызісу, есць сур'езныя здагадкі, што брэнд VAUXHALL быць заменены Opel у Вялікабрытаніі.

Што не адбудзецца, але калі я сеў за руль новай мяккай Антара-пазадарожнік на свой еўрапейскі дэбют, ён быў у Шатландыі – кіраванне левабаковы Опелі...

Мяккі джыпах-адзін з УКБ хуткарослых сектараў ўлік у 10 прададзеных аўтамабіляў. Без сумневу падагрэты снежныя зімы мы мелі за апошнія два гады, і прычына, чаму мой х-тып вагона зробіць шлях да 4×4 гэтым летам.

Абы, вернемся да сюжэту. Арыгінал Антара не пакрыць сябе славай, карэйская зборка аўтамабіль не гатовай да асабліва высокай ступені, рухавікі былі грубыя, катацца камяком, у цэлым, гэта проста не вельмі разумна.

Усё гэта змянілася з новай мадэллю, якая была цалкам мадэрнізаваная кошт новых рухавікоў і трансмісій, а таксама дапрацаваную падвеску і ўсякія электронныя мішуры, у тым ліку пры старце ў гару, Сістэма дапамогі пры спуску і электронны поўны прывад.

У 2. 2-літровы дызельны сілавыя агрэгаты былі распрацаваны ў Італіі ГМ палова сумеснага прадпрыемства рухавіка з былым партнёрам, Фіят. Ёсць выбар з двух: 161 л. с. і 258 фунт. -футаў. крутоўнага моманту і 181 л. с. і 295 фунтаў. -футаў. крутоўнага моманту. Ёсць 2. 4 бензінавы рухавік гэтак жа, але гэта не даступна для нас, каб рухацца, хоць і новай шасціступеньчатай аўтамабілі і кіраўніцтва.

Яго паводзіны на дарозе не было нічога, каб напісаць дадому аб ў станоўчы або адмоўны бок, яна адкацілася трохі ў кутах дзякуючы больш высокай, чым у сярэднім цэнтра цяжару, у салоне прыемна, калі сумныя асяроддзя і ездзіць, на дарогах, у мозолях і прышпіліў да суровай зімы ў Шатландыі адчуў, вар'іруюцца ад прымальных для суровых і juddery.

Пазадарожнік, як відаць з малюнка, яно справілася з мяккай штучнай грунтавай дарозе, якая была выраблена для яго. Ніякія перашкоды абкладаецца сваёй здольнасці і, давайце глядзець праўдзе ў вочы гэта, як і яго канкурэнты, не чакаецца, куды ідуць рука белага не ступала нага чалавека. Ён будзе атрымліваць конь, поле на травяным поле або гідрацыкла да прычала запусціць, але гэта ўсё. А ўлічваючы, што гэта робіць працу.

У адрозненне ад Інсігніі, Антара дзяржавы не абавязаны, але як GM паступова глабалізуецца сваю стратэгію вытворчасці не можа быць яшчэ нейкі еўрапейскай прамысловай прадукцыі на вашым шляху.

Мне сказалі, што 70% Buick Regal пакупнікоў, на здзіўленне, прыходзяць альбо ад BMW 3-series або Lexus уладальнікаў і заахвоціла GM прапанаваць VXR версіі з прывадам на ўсе колы і яго turboed 321 л. с., 2. 8-літровы V-6.

Як інтрыгуе перспектыва GM канкурэнтам VW Tiguan, што выдзяляюцца на платформе Astra. Калі мы прымаем гэтую думку трохі далей і правесці паралелі з VAG...

Audi пачне свой Q3, заснаваныя на Tiguan ўжо ў гэтым годзе прыняць на БМВ Х3 так што шанцы стаць Б'юік версія? Ці нават Кедди пад маркай аднаго?

Між тым яшчэ ў Шатландыі, агарнуў туманы заснежаныя распадки вакол возера Лох-Ломонд і, што пульсацыя ў азёрах цёмных водах я проста мільгае з кута майго вочы. Мог гэта быць. . ?