Thread: Экзотыка гонкі на FJ на прапанову магчымасцяў

Экзотыка гонкі на FJ на прапанову магчымасцяў
Еўрапейскія прадпрыемствы пачынаецца з K&амп;Н пра серыял брыгада
Блуа, Францыя - Пасля Еўра-гоначны аўтамабіль быў створаны ў 2009 годзе, яго роля складалася ў падрыхтоўцы еўрапейскіх вадзіцеляў і тых з усяго свету да гонцы ў NASCAR, а канкрэтна ў Злучаных Штатах. Яшчэ адным важным крокам у гэтым кірунку стала стварэнне экзотыка гонкі па ФДЖ каманды, якая базуецца ў Лас-Вегасе, праграма якога будзе прысвечана НАСКАР да&амп;у N серыі Pro. Агульны ўзровень канкурэнцыі вельмі высокі ў гэтай серыі і служыць ідэальнай стартавай пляцоўкай для НАСКАР нацыянальнай серыі для вадзіцеляў і каманд аднолькава.
Экзотыка гонкі на FJ з'яўляецца вынікам асацыяцыі паміж уладальнікамі экзотыка гонкі, суперкар аўташколы ў Лас-Вегасе, якія належаць Рамэн-злодзеем і Дэвід Периссе, пераможцы Еўра 2012-гоначны аўтамабіль NASCAR ў серыі падарожнічаючы камандным першынстве, а часцей і Эн Галпин з камандай Фіджы. У Galpins з'яўляюцца таксама заснавальнікамі і арганізатарамі еўра гоначнага аўтамабіля серыі NASCAR гастролі. Абодва бакі набылі гоначнай каманды Тадэй і стварылі краму ў Лас-Вегасе Матор Спидвей, дзе экзотыка знаходзіцца аўтадром.
Тры Шэўрале Импала СС шасі - два для авалаў і для роўд курсаў - чакаюць старту гэтага займальнага прыгоды. Аўтамабілі з'яўляюцца цвердымі абсталявання. На самай справе, Джои Logano адвез адзін з іх-Віктар Лейн у 2010 НАСКАР Таета "усіх зорак" разборкі на раене (Каліфорнія). Спидвей.
"Ганна і я заўседы марыў стварыць групу, як гэта," сказаў Галпин. “Гэта было часткай нашага праекта, калі мы стваралі Еўра-гоначны аўтамабіль серыі. Тое, што мы былі зацікаўлены ў распрацоўцы быў сапраўдным палігонам для ўключэння драйвераў з Еўропы і з усяго свету, каб іх першы смак NASCAR у Еўропе і затым зарыентаваць іх у напрамку ЗША з доўгатэрміновай мэтай прывядзення Еўрапейскага вадзіцеля да самага верхняга ўзроўню. Фарміраванне экзотыка гонкі па FJ з'яўляецца крокам у гэтым кірунку.
“Мы сустрэліся Рамэн рабавання і Дэвід Периссе дзякуючы нашай серыі, як Раман заняў другое месца ў 2011 і 2012 гадах, і ён, і Дэвід выйграў чэмпіянат каманд у 2012 годзе. Мы пасябравалі, і калі мы казалі аб гэтым праекце з імі яны былі гатовыя зрабіць рашучы крок. Што ў нас агульнага-гэта любоў "НАСКАР", і гэтая асацыяцыя з'яўляецца лагічным працягам кіраўніцтва для нас, як для арганізатараў еўра-гоначныя аўтамабілі, і іх уладальнікі фантастычныя схемы і аўташколы ў Лас-Вегасе".
Хоць экзотыка гонкі па мадэлі FJ мае свой уласны набор тэхнічных навыкаў, на якія можна пакласціся, яна таксама мае актывы ў месца, каб прынесці каштоўны вопыт НАСКАР да стала.
"З 2009 года мы працуем з Майк Олсен з Фадден гонак" Галпин сказаў. “У яго былі выдатныя вынікі, і ен ведае ўсе аспекты НАСКАР знутры і звонку. Мы зьбіраемся скарыстацца яго тэхнічнай (веды). Мы хочам стварыць амерыкана-Еўрапейскі (гонкі) супольнасці і даць яму магчымасць выявіць NASCAR у ЗША шляхам стварэння больш цеснага ўзаемадзеяння паміж усімі."
У дадатак да перамогі НАСКАР да&амп;у N Pro серыі Ўсход чэмпіянатаў у 2001 і 2006 гадах, Олсен спаборнічалі ў серыі Кубка спрынту NASCAR, НАСКАР агульнанацыянальнай серыі і NASCAR Кемпінг свету грузавік серыі.
Першапачатковы план з'яўляецца злодзеем за руль у працягу чатырох з пяці K&амп;N-серыі пра гонкі. Вядуцца перамовы з іншымі еўрапейскімі кіроўцаў, каб канкураваць у галоўнай серыі НАСКАР развіцця.
Злодзеем у захапленні аб датычнасці да з'яўлення еўрапейскіх кіроўцаў у NASCAR.
“Падчас НАСКАР Sprint Cup серыі Awards ў Лас-Вегасе Майк Хелтон, НАСКАР прэзідэнт падкрэсліў важнасць трох міжнародных серый – Еўропа, Канада і Мексіка – і сказаў, што ён, як адзін з кіроўцаў у адну з гэтых катэгорый, каб быць прэтэндэнтам у (Кубак спрынту NASCAR серыі) у бліжэйшыя пяць-дзесяць гадоў. Яны ўважліва сочаць за тым, што адбываецца. Дзякуючы ўзаемасувязі часцей і Галпин Ганны з NASCAR і іх веды аб тым, як НАСКАР лесвіца працуе, мы можам запусціць гэты праект і стварыць мост паміж Еўропай і ЗША".
Пакуль ён вядзе кіроўца каманды ён мае значна больш амбіцый.
“Я набліжаўся да канца маей кар'еры, і ў мяне няма імкнення служыць асноўнай рухаючай сілай для каманды. Я буду досыць удачлівы, каб прыняць удзел у некаторых казачных гонках, у тым ліку Сонам, але гэта больш з пераходаў наша каманда і працуе. Наша мэта-даць Еўрапейскаму кіроўцу магчымасць выканаць гэтую ролю і ў далейшым, каб прадэманстраваць наша ноў-хаў."

Exotics Racing By FJ To Offer Opportunities
European Venture Starts With K&N Pro Series Team
BLOIS, France – Since Euro-Racecar was created in 2009, its role was to train European drivers and those from all over the world to race in NASCAR, specifically in the United States. Another crucial step in this direction has been taken with the creation the Exotics Racing by FJ team based in Las Vegas, whose program will be devoted to the NASCAR K&N Pro Series. The overall level of competition is very high in this series and serves as an ideal launch pad to NASCAR’s national series for drivers and teams alike.
Exotics Racing by FJ is the result of an association between the owners of Exotics Racing, a supercar driving school in Las Vegas owned by Romain Thievin and David Perisset, winners of the 2012 Euro-Racecar NASCAR Touring Series team championship, and Jerôme and Anne Galpin from Team FJ. The Galpins are also the founders and organizers of the Euro-Racecar NASCAR Touring Series. The two parties have purchased the Fadden Racing team and have set up shop at Las Vegas Motor Speedway where the Exotics Racing circuit is located.
Three Chevrolet Impala SS chassis – two for ovals and one for road courses – are waiting to launch this exciting adventure. The cars are solid equipment. In fact, Joey Logano drove one of them to Victory Lane in the 2010 NASCAR Toyota All-Star Showdown at Irwindale (Calif.) Speedway.
“Anne and I have always dreamed of setting up a team like this,” said Galpin. “It was all part of our project when we founded the Euro-Racecar Series. What we were interested in was developing a real training ground to enable drivers from Europe, and from all over the world, to have their first taste of NASCAR in Europe and then orient them towards the USA with the long-term aim of bringing a European driver to the uppermost level. The formation of Exotics Racing by FJ is a step in this direction.
“We met Romain Thievin and David Perisset through our series as Romain finished second in 2011 and 2012, and he and David won the Teams’ championship in 2012. We became friends and when we spoke about this project with them they were ready to take the plunge. What we have in common is a love of NASCAR, and this association is a logical follow-through for us as organizers of Euro-Racecar, and them as owners of a fantastic circuit and driving school in Las Vegas.”
Although Exotics Racing by FJ has its own set of technical skills on which to rely, it also has assets in place to bring valuable NASCAR experience to the table.
“Since 2009 we’ve been working with Mike Olsen of Fadden Racing,” Galpin said. “He’s had great results and he knows all the aspects of NASCAR inside and out. We’re going to take advantage of his technical (knowledge). We want to establish an American-European (racing) community and provide it an opportunity to discover NASCAR in the United States by creating more interaction between everybody.”
In addition to winning NASCAR K&N Pro Series East championships in 2001 and 2006, Olsen has competed in the NASCAR Sprint Cup Series, NASCAR Nationwide Series and NASCAR Camping World Truck Series.
The initial plan is to have Thievin behind the wheel for four of five K&N Pro Series races. Negotiations are ongoing with other European drivers to compete in NASCAR’s top developmental series.
Thievin is delighted about being involved in the advent of European drivers in NASCAR.
“During the NASCAR Sprint Cup Series Awards in Las Vegas Mike Helton, the NASCAR president, underlined the importance of the three international series – Europe, Canada and Mexico – and said that he would like one of the drivers in one of these categories to be a contender in the (NASCAR Sprint Cup Series) in the next five to ten years. They’re keeping a close eye on what’s happening. Thanks to Jerôme and Anne Galpin’s relationship with NASCAR and their knowledge of how the NASCAR Ladder works, we’re able to launch this project and create a bridge between Europe and the USA.”
While he is the team’s lead driver he has much bigger ambitions.
“I’m nearing the end of my career and I’ve got no aspirations to be the primary driver for the team. I’m going to be lucky enough to take part in some fabulous races, including Sonoma, but it’s more of a transition to get our team up and running. Our aim is to give a European driver the opportunity to fulfill this role in the future to showcase our know-how.”