І зноў добры дзень: па інфармацыі Выдання, у Расеі зноў спрабуюць стварыць колы для немаёмных, уваходны білет на галёрку клуба аматараў руля і педаляў. Праект носіць рабочая назва Важак і прадугледжвае стварэнне двух звышлегкіх машын – красовер і пазадарожніка. Ідэя родная, як шышка ад грабель на лбе: пластыкавыя панэлі кузава на металічным каркасе, рухавік з каробкай папярок, пастаянна вядучы перадок і падключаецца пры неабходнасці зад. Разам – 750 кг жывога вагі. Карацей, мара савецкага автосамодельщика 80-х.
Распрацоўка абодвух аўтамабіляў вядзецца на базе лабараторыі транспартных сродкаў сельскагаспадарчага прызначэння расійскага аграрнага універсітэта ім. К. А. Ціміразева пры долі НДІ Канструкцый аўтамабіляў. Кіруюць праектам загадчык лабараторыі універсітэта Ціміразева прафесар Тэнгізі Дзоценидзе і яго дактарант Дзяніс Загарын, намеснік дырэктара інстытута НАМІ.
Лабараторыя транспартных сродкаў сельскагаспадарчага прызначэння – гучыць ужо смешна. Хоць Феруччо Ламборгини таксама з трактароў пачынаў. Аднак галоўны шарм праекта – чаму, уласна, усе пра гэта напішуць, а вы пра гэта прачытаеце – у пісьменным маркетынгу. А менавіта – у дэкларацыі аб намерах надаць адной машыне канкрэтныя рысы гарбатага ЗАЗ-965, а другую не візуальна, але як бы ідэалагічна наблізіць да ГАЗ-69 – гл. фота. Гэта значыць зрабіць усё проста, ўбога і да мяжы кондово. На ўзроўні студэнцкай курсавой мінулага стагоддзя. Каб няма чаму было ламацца.



І ўсё б было выдатна, калі б не адно але: поўная незапатрабаванасць праекта. Кіраўнікі шчыра прызнаюцца: заказаў ад прамыслоўцаў пакуль няма. Як няма і дызельнага маторчыка, якім аўтары хацелі б абсталяваць свае машыны. Мы гатовыя працягнуць: і гэта толькі вярхушка айсберга па імі Няма. Як вучыць нас гісторыя ўсіх рускіх народных машын ад ВАЗа да прохараўскага е-мабіля, каб сканструяваць і пабудаваць добры і недарагі аўтамабіль, трэба спачатку сто гадоў трэніравацца. На котках.
А ідэя зноўку намаляваць гарбаты – нічога, мілая. Толькі на спехам сварганненной 3D-малюнку Нью-Завала падазрона нагадвае MINI. Так што ніжэй на ўсялякі выпадак нагадваем, як яно было.