Bristol para desvendar o supercarro híbrido

[Auto News]

Marca de carro de luxo britânica Bristol está a revelar um modelo elétrico híbrido novo este ano. Carros de Bristol, famoso por 67 anos de gentlemans GTs, está perto de desvendar um supercarro híbrido novo, talvez assim que julho Goodwood Festival of Speed.
O novo carro usará um powertrain de longo alcance concebido pelo seios coligada Frazer Nash, a firma de pesquisa baseada em Surrey dirigido pelo empresário de tecnologia indiano Kamal Siddiqi, que também detém os direitos para o motor rotativo Wankel.
O Bristol é acreditado para enviar acionamento elétrico permanente às quatro rodas, com motor a gasolina — provavelmente um rotativo compacto — ligar um gerador para alimentar um banco de lítio íon. Fontes de Frazer Nash são reservadas sobre o layout preciso de carros e olhares, mas diz consultor externo será estilo do carro.
Em 2009, em colaboração com a casa de design baseado em Turim Italdesign, Frazer Nash mostrou o conceito de longo alcance supercarro de Namir, que usou seu sistema próprio-projeto de motores separados para cada roda, mais que Fraser-Nash engenheiros chamam Digitas diferenciais para implantar binário inteligentemente. O carro tinha um motor de Wankel 813cc dirigindo um gerador para carregar as baterias de íon de lítio montadas na coluna vertebral do chassi.
Frazer Nash não deu nenhuma indicação de quando pretende colocar o Bristol em produção, mas fala da sua responsabilidade como guardiões da marca e confirmou sua firme intenção de construir o carro.

British luxury car marque Bristol is to reveal an all-new hybrid electric model this year. Bristol Cars, famous for 67 years of gentlemans GTs, is close to unveiling an all-new hybrid supercar, perhaps as soon as Julys Goodwood Festival of Speed.
The new car will use a range-extended powertrain devised by Bristols associate company Frazer-Nash, the Surrey-based research firm run by Indian tech entrepreneur Kamal Siddiqi, who also owns the rights to the Wankel rotary engine.
The Bristol is believed to send permanent electric drive to all four wheels, with a petrol engine — probably a compact rotary — powering a generator to feed a bank of lithium ion batteries. Frazer-Nash sources are secretive about the cars precise layout and looks, but say an outside consultant will style the car.
In 2009, in co-operation with Turin-based design house Italdesign, Frazer-Nash showed the Namir range-extended supercar concept, which used its own-design system of separate motors for each wheel, plus what Fraser-Nash engineers call digital differentials to deploy torque intelligently. The car had an 813cc Wankel engine driving a generator to charge lithium ion batteries mounted in the spine of the chassis.
Frazer-Nash has given no indication when it plans to put the Bristol into production, but talks of its responsibility as custodians of the brand, and has confirmed its firm intention to build the car.