Prevenirea misfuelling cu siguranţă au locul lor, dar ele nu funcţionează întotdeauna fără probleme. Ca cineva care o dată, mulţi ani în urmă, a făcut greşeala de idiot de umplere o masina diesel cu benzină şi apoi de conducere departe, cauzând catastrofale cantităţi de daune la motorul săraci în cauză, mult timp am plutit deasupra pompe de benzină şi motorină de dublu control sunt despre a face dreptul de decizie. Până de curând, deși, nu am întâlnit o mașină echipată cu unul dintre dispozitivele din ce în ce mai comune de misfuelling, care acceptă numai duza corespunzătoare, fie din pompa verde sau negru. Atunci când un astfel de dispozitiv întâmpinaţi de mine recent, am zâmbit la amintirile pe care le-a adus înapoi de dispariţia fum ca masina mai mult de un deceniu în urmă. Acest lucru, am crezut că a fost progres. Dar apoi am început să umple masina cu motorină şi a descoperit că toate nu a fost fel de simplu se pare. Dacă am aplicat mai mult decât o smidgen de presiune la pompa de mâner, fluxul de combustibil tăiat. Am rotit, jiggled și contorsionată ghidajul de pompa de la tot felul de unghiuri şi atitudini, dar singura modalitate de a obţine combustibil în maşină a fost de a stârni în. Cu 60 de litri pentru a umple, acest lucru sa dovedit a fi o experienta iritant. Până când m-am apropiat de un rezervor complet, cut-off trebuie să fi lovit în 40 ori sau mai mult. Până atunci nu am încredere în ea, așa că am păstrat gâdilat mâner pentru a obține mai mult combustibil în, și prompt ud pantofii mei în motorină. Acest lucru, cel mai sigur, nu a fost progres. Ce ID-ul vrea să știu este dacă acest lucru este tipic de astfel de dispozitive, sau dacă s-a întâmplat să fie ghinion? Lasă-mă să știu experiențele dumneavoastră... Devices to prevent misfuelling certainly have their place, but they don't always work smoothly. As someone who once, many years ago, made the idiotic mistake of filling a diesel car with petrol and then driving away, causing catastrophic amounts of damage to the poor engine in question, I have long hovered over the petrol and diesel pumps double-checking I am about to make the right decision. Until recently, though, I hadnt encountered a car fitted with one of the increasingly common misfuelling devices, which only accepts the appropriate nozzle, be it from the green or black pump. When one such device greeted me recently, I smiled at the memories it brought back of the smoky demise of that car more than a decade ago. This, I thought, was progress. But then I started to fill the car with diesel and discovered that all was not as simple as it seemed. If I applied more than a smidgen of pressure to the pump handle, the flow of fuel cut out. I wiggled, jiggled and contorted the pump handle to all manner of angles and attitudes, but the only way to get fuel into the car was to tickle it in. With 60 litres to fill, this proved to be an irritatingly long experience. By the time I was approaching a full tank, the cut-off must have kicked in 40 times or more. By then I didnt trust it, so I kept tickling the handle to get more fuel in, and promptly drenched my shoes in diesel. This, most definitely, wasnt progress. What Id like to know is if this is typical of such devices, or if I happened to be unlucky? Let me know your experiences…