Hibrida diesel pintar menggabungkan kinerja yang kuat dengan ekonomi yang mengesankan. Volvo telah menghabiskan 280 juta mengembangkan apa yang memperhitungkan menjadi dunia pertama produksi seri plug-in hybrid diesel dan bahagia untuk perusahaan, perusahaan utilitas Swedia Vattenfall telah membayar setengah R & D tagihan. Mengapa? Karena itu menghasilkan listrik surplus di Swedia dan tertarik untuk melihat pengendara membeli volt, ampli dan ohms bukan minyak untuk propulsi pribadi mereka. Volvo telah mengembangkan perangkat keras ini untuk perkebunan V60, meskipun ia berencana untuk menawarkan teknologi dalam beberapa model. Meskipun V60 ini memberikan 155 spektakuler. 2mpg gabungan dan emisi CO2 hanya 48g/km – termasuk disediakan grid pergi-jus-Volvo adalah pitching itu sebagai mobil kinerja. Dan bukan tanpa pembenaran. Kawasan ini bermesin, empat-wheel-drive baik untuk 60 mph dalam 5. 8sec, dengan kecepatan tertinggi 142mph. Thats tidak semua. Dapat menjadi penggerak roda depan, empat-wheel drive atau drive roda belakang, dengan cukup kasar untuk bertenaga baterai kecepatan tertinggi 77mph dan, mengatakan insinyur Volvo tersenyum, Ruang lingkup untuk bersenang-senang drifting es-lake hebat. Clever diesel hybrid combines strong performance with impressive economy. Volvo has spent 280 million developing what it reckons to be the worlds first series-production plug-in diesel hybrid and, happily for the company, Swedish utility firm Vattenfall has paid half the R&D bill. Why? Because it produces an electricity surplus in Sweden and is keen to see motorists buying volts, amps and ohms instead of oil for their personal propulsion. Volvo has developed this hardware for the V60 estate, although it plans to offer the technology in several models. Even though this V60 delivers a spectacular 155. 2mpg combined and CO2 emissions of just 48g/km – excluding grid-supplied go-juice – Volvo is pitching it as a performance car. And not without justification. This twin-engined, four-wheel-drive estate is good for 60mph in 5. 8sec, with a 142mph top speed. Thats not all. It can be front-wheel drive, four-wheel drive or rear-wheel drive, with enough grunt for a battery-powered top speed of 77mph and, say smiling Volvo engineers, the scope for excellent ice-lake drifting fun.