Berlayar oleh

[Auto News]

Mobil yang pantai bisa menyalip hibrida dalam perlombaan untuk ultimate economyA beberapa minggu yang lalu, saya mengujicobakan Mercedes E300 hibrida sebagian besar jalan dari Brighton London di RAC masa depan mobil tantangan. Pada saat saya mencapai Exhibition Road di central London, komputer perjalanan mengatakan bahwa saya memiliki rata-rata 65. 7 mpg. yang benar pada mobil brosur janji 109g/km. masalah adalah, teknik mengemudi yang diperlukan untuk mengekstrak bahwa jenis bahan bakar ekonomi verged ekstrim.
Rute up dari Crawley diperlukan pendatang hemat bahan bakar untuk skala sedikit curam Downs Utara dan juga bagian dari M25 mengalir dan bentangan panjang sibuk jalan perkotaan dari Putney Hill untuk Kensington.
Semua bagian-bagian dari rute bekerja melawan berbagai kendaraan listrik dan hybrid karena mendaki, mempercepat dan shunting sepanjang di lalu lintas berat yang tidak efisien energi. Memang, pada saat aku telah membersihkan Downs Utara komputer perjalanan menunjukkan hanya 48mpg.
Id berkesempatan untuk berlatih dengan E300 selama beberapa hari di jalankan komuter saya normal dan menemukan cara terbaik untuk menaikkan ekonomi itu hanya untuk pantai menurun sedapat mungkin. E300 memiliki kemampuan untuk mematikan mesin dan masuk ke apa yang sebut Jerman modus berlayar. Apakah ini benar berlayar mode (mana transmisi juga pergi ke netral, meninggalkan mobil untuk roll bebas) saya tidak bisa menemukan, tapi hebatnya efektif.
Ketika aku berguling ke M25, itu jelas cukup bagi saya untuk pergi dengan 60mph pelayaran dan kemudian berubah menjadi panjang, lembut, menurun. Begitu dramatis adalah energi yang disimpan oleh meluncur bahwa, setelah kurang dari 15 menit di M25, aku keluar dengan rata-rata 55mpg di dial.
Batas kecepatan A3s 50mph adalah ideal untuk penggunaan bahan bakar minimal dan saya lebih lanjut ditipu oleh mengebut solo Vauxhall Ampera. Pada saat aku keluar untuk Putney, komputer membaca 67mpg dan saya terkejut untuk turun hanya beberapa mpg pada saat aku didorong enam perkotaan mil ke Kensington. Tetapi untuk semua Mercedes kompleks hibrida drivetrain, dalam hal bahan bakar menyimpan, tidak ada yang cames dekat dengan meluncur di setiap kesempatan.
Di musim panas aku mengendarai sebuah prototipe Audi A6 dengan cerdas berlayar. Itu digunakan sistem 3D duduk-nav (jadi tahu Kapan menurun peregangan jalan mendekati) dan dikombinasikan dengan tertanam informasi tentang tarik dan hambatan gelinding sendiri. Hal ini memungkinkan A6 menghitung ketika bisa mematikan mesin dan hanya menyusuri pada energi kinetik. Didorong lembut, itu mengejutkan hanya seberapa sering A6 mesin akan jatuh diam.
Pengalaman saya prototipe A6 dan produksi Mercedes telah membuat saya semakin yakin bahwa masa depan tidak terletak pada kompleks drivetrains bensin-listrik, tetapi dirampingkan normal mesin (mungkin, seperti A6, dikombinasikan dengan turbocharger kecil, elektrik-driven,), digabungkan ke sejati berlayar mode transmisi.
Tentu saja, bagi pengemudi antusias, ini menunjuk kepada masa depan suram. Mobil dengan otonomi dan kecerdasan untuk memutuskan kapan untuk membunuh mesin dan pantai, dalam mengejar ekonomi utama, cukup menunjukkan pengemudi hanya akan sepanjang untuk perjalanan.
Tapi sementara belaka kesederhanaan dan murahnya aktif berlayar meyakinkan saya itu adalah no-brainer, baik harus berharap bahwa pembuat mobil termasuk off switch.