Audi A8 L quattro SE Executivo 4.2 TDI reino UNIDO primeira unidade de análise

[Auto News]

Reino UNIDO da unidade confirma que este facelift melhora a auto-estrada A8, mas não o faz de uma classe de líder. O facelifted Audi A8 tem uma tarefa difícil pela frente, já que ele chega chega logo após a última geração Mercedes-Benz S-class. A nova S-class, que tem abalado o estabelecimento para o núcleo e reafirmou seu domínio sobre o resto do pelotão, o que também inclui a BMW 7-série e Jaguar XJ. O facelift é melhor resumido em termos de tecnologia de ganhos, principalmente matriz feixe de LED dos faróis, que pode desligar ou empurrar combinações de seus 25 diodos de forma independente, para evitar a cegueira de tráfego ou para realçar potenciais perigos – um line-up de todos-Euro 6, compatível com motores e seus criadores afirmam que o A8 é agora o mais desportivo carro em sua classe. Há ajustes de estilo, também (novo capô, grade, pára-choques e assim por diante), mas para toda a comoção em torno destas modificações, ainda é, sem sombra de dúvidas um A8, o que não é ruim, tudo considerado. Aqui, vamos testar a A8 no reino UNIDO estradas, pela primeira vez, alimentado por 4. 2 TDI. É o mínimo que motor modificado no line up, graças ao seu já competitivo figuras que a greve de um bom equilíbrio entre o bom desempenho e a execução de pedidos de pagamento.

UK drive confirms that this facelift improves the A8, but doesnt make it a class leader. The facelifted Audi A8 has a tough job ahead, since it arrives arrives shortly after the latest-generation Mercedes-Benz S-class. The new S-class, though, has shaken the establishment to the core and reasserted its dominance over the rest of the field, which also includes the BMW 7-series and Jaguar XJ. The facelift is best summed up in terms of the technology gains – chiefly matrix beam LED headlamps that can shut off or push on combinations of its 25 diodes independently, either to avoid blinding oncoming traffic or to highlight potential hazards – a line-up of all-Euro 6 compliant engines and its makers claim that the A8 is now the sportiest car in its class. There are styling tweaks, too (new bonnet, grille, bumpers and so on) but for all the hoopla surrounding these modifications, its still unmistakably an A8, which is no bad thing, everything considered. Here, we test the A8 on UK roads for the first time, powered by the 4. 2 TDI. Its the least modified engine in the line up, thanks to its already competitive figures that strike a decent balance between good performance and running cost claims.