トヨタ RAV4 2.2 D 猫 150 無敵の最初のドライブの評価

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好感の持てる トヨタ RAV4 4 x 4 成長し成熟が、独創性を失い、まだクラス最高動的 standardsThe すべての新しいを下回る トヨタ RAV4。車 20 周年を来年に近づいて、トヨタは今回、第四世代車の発売でモダンなモノコック ベース コンパクト SUV の自称の建国の父としてその状態の多くを作った。ホイールの後ろから即座に明白な場合その地位より祝福や呪いです。ヨーロッパの 1 つ数残り成長セグメント、コンパクトな 4 x 4 市場する必要がありますように見える途方に暮れる場所 1994 年の元、3 ドアのレクリエーション活動車両のメーカーに。過去二十年以上家族の大広間とこれらの生活ユーティリティ専門家にバイヤーが移動しているようだから選択は burgeoned します。ダイナミクス、ファッションに精通したスタイルまたはこの新しいトヨタの価格のためのプレミアム ブランドの名声のスポーツ 7 人乗りの実用性を持つことができます今すぐ。どれも RAV4 は今までが、答え、すべての継続それから認識されません。オールドスクール、ラフと頑丈な準備ができて-の-何かの 4 x 4 文字はトヨタ返信をされているすべてのこと。トリックは、これまでこのソフト派独特のセールス ポイントを与えることはかなりよく働いています。しかしトヨタは、それさえもないこの車を十分に与える貿易 2013 年に知っていた。だから、トヨタは、それを見ている日産キャシュカイと他のレンジローバー Evoque と一端三菱 ASX BMW X3 の同類を持っている断片化されたクラスの真ん中に垂直新型 RAV4 をパラシュートがそれ。価格やあらゆる小型及び中型 4 x 4 – アウディ Q5 にヒュンダイ iX35-からの考えることができます全体の長さを比較したグラフをプロットする場合、この新しいトヨタは中心、スイート スポットをマークします。それは日本の企業が、最も今後 5 年間にわたって存在する Suv の需要を見込んでいます。 それが、RAV4 が属しているか。

Likeable Toyota RAV4 4x4 grows and matures but loses originality and still falls short of the classs highest dynamic standardsThe all-new Toyota RAV4. With the cars 20th anniversary approaching next year, Toyota made much of its status as self-proclaimed founding father of the modern monocoque-based compact SUV at the launch of this, the fourth-generation car. From behind the wheel, however, its not instantly obvious if that status is more a blessing or a curse. One of Europes few remaining growth segments, the compact 4x4 market must look like a bewildering place to the makers of 1994's original, three-door Recreational Activity Vehicle. Over the past two decades, as buyers have moved out of family saloons and into these lifestyle utility specialists, so choice has burgeoned. You can now have seven-seat practicality, sporting dynamics, fashion-savvy style or premium brand cachet for the price of this new Toyota. None of which the RAV4 has ever had an answer to, and all of which continue to be unknown to it. Old-school, rough-and-rugged, ready-for-anything 4x4 character has been Toyotas reply to all that. The trick has worked quite well to give this soft-roader a distinctive selling point thus far. But Toyota knew even that wouldnt give this car enough to trade on in 2013. So it has parachuted the new RAV4 plumb into the middle of a fragmented class that, as Toyota sees it, has the likes of the Nissan Qashqai and Mitsubishi ASX at one end and the BMW X3 and Range Rover Evoque at the other. If you plot a graph comparing the price and overall length of every small and medium-size 4x4 you can think of – from the Hyundai iX35 to the Audi Q5 – this new Toyota marks the very centre, the sweet spot. Thats where the Japanese firm expects the most demand for SUVs to exist over the next five years. But is that where a RAV4 belongs?