Το πρώτο αυτοκίνητο Lamborghini Gallardo LP560-4

[Auto News]

Μωρό Lamborghini παίρνει μια λεπτή ανανέωση στην τελευταία χρονιά πριν να αντικατασταθεί. Οι φήμες λένε ότι η γραμμή παραγωγής χαρακτηρίζεται Gallardo θα γλιστρούν απαλά για να σταματήσει τον αύγουστο του τρέχοντος έτους για να επιτρέψει τη σχεδίαση για το νέο μωρό Lamborghini για να ξεκινήσει, η οποία μπορεί ή δεν μπορεί να πάει στην πώληση πριν από το καλοκαίρι του επόμενου έτους, ανάλογα με το (α) ποιον μιλάς στο Lamborghini, και (β) αν πιστεύετε ό, τι λένε είναι αλήθεια. Είτε έτσι είτε αλλιώς, και παρά την επικείμενη διακοπή του 10-year-old Gallardos παραγωγή, αυτή είναι η τελευταία φορά που η Lamborghini θα εμφυσήσει νέα ζωή στην μικρότερη, αλλά μεγαλύτερη σε πωλήσεις αυτοκινήτων. Και ως την τελευταία ξεσηκώνεται, αυτό δεν είναι ακριβώς ένα για να σας κόψει την ανάσα. Τι μιλάμε για είναι ένα ήπιο επανασχεδιασμό των δύο μύτη και την ουρά, που εισάγει το περίεργο τριγωνικό, κάποιοι λένε ελαφρώς χυδαίο, θέματα σχεδιασμού που εμφανίζονται σχεδόν σε όλη την Aventador και η limited-edition Sesto Elemento. Υπάρχει, επίσης, ένα νέο σχέδιο των 19 ιντσών, ρόδα κραμάτων και μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα έχουν σκαλισμένα στο αμάξωμα ακριβώς μπροστά από τους εμπρός τροχούς, και πάλι αντλώντας από τα αιχμηρά οπτικά θέματα πρωτοστάτησε στην Λαμποργκίνι πιο πρόσφατες δημιουργίες. Παράλληλα με τα μεγαλύτερα οπίσθια μάσκα – το οποίο, λέει, Lamborghini, βελτιώνει την θερμοδυναμική απόδοση της V10 (χωρίς την παροχή με καμία δύναμη, ροπή ή οικολογικά διαπιστευτήρια σε σύγκριση με το τι πάει πριν) – το συνολικό αποτέλεσμα, οπτικά τουλάχιστον, είναι λεπτή, δραματική, τόσο την ίδια στιγμή.

Baby Lamborghini gets a subtle refresh in its final year before being replaced. Rumour has it that the production line marked Gallardo will glide gently to a halt in August this year to allow tooling for the all-new baby Lamborghini to begin, which may or may not go on sale before the summer of next year depending on (a) who you talk to at Lamborghini, and (b) if you believe what they say to be true. Either way, and despite the imminent ceasing of the now 10-year-old Gallardos production, this is the last time that Lamborghini will breathe new life into its smallest but biggest-selling car. And as last hurrahs go, this is not exactly one to take your breath away. What we are talking about is a mild redesign of both nose and tail, one that introduces the weirdly triangular, some say slightly vulgar, design themes that appear pretty much all over the Aventador and the limited-edition Sesto Elemento. Theres also a new design of 19-inch alloy wheel and larger air intakes have been carved into the bodywork just ahead of the front wheels, again drawing on the sharp-edged visual themes pioneered on Lamborghinis most recent creations. Alongside the bigger rear grille – which, says Lamborghini, improves the thermodynamic efficiency of the V10 (without providing it with any more power, torque or ecological credentials compared with whats gone before) – the overall effect, visually at least, is subtle yet dramatic, both at the same time.