الموضوع: فيات وتعتبر الميزانية العلامة التجارية لمنافسة داسيا

ويؤكد سيرجيو مارشيوني تناقش فيات منخفضة التكلفة. فيات يمكن إطلاق ماركة ميزانية في قالب داسيا وتتحرك سياراتها الحالية مزيدا من الترف. وأكد سيرجيو مارشيوني، رئيسة شركة فيات، أن القرار الذي كان دائرا حول بعد النجاح الذي حققته الشركة الرومانية.
بينما كانت نتاج فيات العودة إلى أساسيات previoulsy اقترح، نشأت مخاوف حول ربحية هذا المشروع. وقد داسيا الآن المؤكدة منخفضة التكلفة لا تحتاج إلى يعني الربح المنخفضة، ومستقبل هذه السيارة هو يجري النظر في جدية أكبر كثيرا.
سوف تستمر في 500 ونطاقات الباندا كجزء من التشكيلة فيات، ولكن مع الفواتير قسط أكبر لتمييزها عن نماذج أرخص.
كما سيتم إدخال اسم العلامة التجارية متميزة، مثل داسيا رينو وداتسون نيسان، إلى شركة فيات النفعية. وتشمل أسماء تعتبر حتى الآن إينوشنتي، الشركة الإيطالية اشترت شركة فيات في عام 1990 وأشهرها لمصغرة على غرار بيرتوني لعام 1974.
سيتم بناء أي سيارات فيات العلامة التجارية الفرعية خارج أوروبا ضمان سعر التجزئة منخفضة، كما أفادت "أوروبا أخبار السيارات".

Sergio Marchionne confirms low-cost Fiats are being discussed. Fiat could launch a budget brand in the mould of Dacia as its existing cars move further upmarket. Sergio Marchionne, boss of Fiat, has confirmed that the decision was being debated following the success of the Romanian firm.
Whilst a back-to-basics Fiat product had been previoulsy suggested, concerns had arisen around the profitability of such a project. Dacia has now proved low cost needn't mean low-profit, and the future of such a car is being considered much more seriously.
The 500 and Panda ranges would continue as part of the Fiat line-up, but with a more premium billing to differentiate them from cheaper models.
A distinct brand name, like Renault's Dacia and Nissan's Datsun, would also be introduced to the utilitarian Fiat. Names considered thus far include Innocenti, the Italian firm bought by Fiat in 1990 and best known for the Bertone-styled Mini of 1974.
Any Fiat sub-brand cars would be built outside of Europe to ensure a low retail price, Automotive News Europe reported.