หัวข้อ: พิเศษเฌอรี่: ความท้าทายรางวัล

รถยนต์เฌอรี่จีนโบนัสมาถึงรัสเซียจาก Zaporozhye มีการผลิตอย่างเต็มรูปแบบ ก่อนที่ แต่ อีกครั้ง เปลี่ยนอิมพาลา ZAZ จะ nameplates Chery ...
Chery Bonus Comfort - 379,999 รูเบิล ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ Zaporizhzhia การขาย ZAZ Forza ภายใต้ชื่อ Chery Bonus เป็นความผิดพลาดเชิงกลยุทธ์ พวกเขามั่นใจว่าภายใต้แบรนด์ยูเครนโมเดลในรัสเซียจะประสบความสําเร็จมากขึ้น อย่างไรก็ตามเพื่อนร่วมงานของพวกเขาที่ Chery กําลังมองหาการพัฒนาแบรนด์ของพวกเขาอย่างเข้าใจและมีผู้เข้าชมโชว์รูม Chery อย่างเห็นได้ชัดตั้งแต่เปิดตัวโมเดลโบนัส แคมเปญโฆษณาที่ใช้งานอยู่และราคา 335,999 รูเบิลสําหรับรถยนต์ที่ดูทันสมัยดึงดูดผู้บริโภคจํานวนมาก โบนัสเป็นรถขนาดเล็กที่มีตัวถังแฮทช์แบ็กและส่วนท้ายแบบขั้นบันไดที่ทําให้ดูเหมือนซีดาน นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีตัวถังแฮทช์แบ็กแบบดั้งเดิมที่มีด้านหลังที่สั้นลงซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างถูกวางตําแหน่งเป็นรุ่น Chery Very อิสระ ตามมาตรฐานของคลาสขนาดเล็กลําตัวนั้นกว้างขวางมาก - ไม่ใช่เพื่ออะไรที่โฆษณาเน้นว่าสะดวกในการไปซื้อของโบนัสในการกําหนดค่าพื้นฐานโบนัสมีถุงลมนิรภัยหนึ่งใบเครื่องปรับอากาศพวงมาลัยเพาเวอร์วิทยุสัญญาณเตือนเซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรลคอพวงมาลัยปรับความสูงกระจกไฟฟ้าด้านหน้าและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด นอกจากนี้เรายังทดสอบรถในระดับ Comfort trim เสริมด้วย ABS, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ, เบาะนั่งด้านหน้าอุ่น, ไฟตัดหมอก, รองรับ MP3, การปรับไฟฟ้าของกระจกมองข้างและหน้าต่างประตูหลัง มีเพียงเครื่องยนต์เดียว แต่มันค่อนข้างทันสมัย - 1.5 ลิตร 16 วาล์ว (แต่มีเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งตัว) ที่มีความจุ 107 แรงม้า ผู้ผลิตยืนยันอย่างถูกต้องว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเพื่อนร่วมชั้น Chery Bonus ให้ผู้ซื้อมีอํานาจมากขึ้นสําหรับเงินและการออกแบบของรุ่นนั้นดูไม่เป็นมิตรกับงบประมาณซึ่งแตกต่างจากสินค้าอุปโภคบริโภคโดยเจตนาเช่น Renault Logan และ Lada Granta ที่กําลังจะมาถึง เวลาและสถิติจะแสดงจํานวนผู้ซื้อที่จะใช้เหยื่อนี้และเราจะแบ่งปันการประเมินจากผู้เชี่ยวชาญของเรากับคุณ ปุ่มทําความร้อนอยู่ที่ด้านข้างของอุโมงค์กลางในความคิดของฉัน - Chery Bonus ดูสดใหม่และแข็งแกร่งแม้ว่าจะไม่มีค่าสําหรับฉัน - สิ่งที่อยู่ภายในรถมีความสําคัญต่อฉันมาก และภายในมีพลาสติกราคาถูกที่มี "กลิ่น" และที่นั่งคนขับอึดอัด การสนับสนุนรูปแบบ MP3 อยู่ในที่ที่มีซ็อกเก็ต mini-USB บนหน่วยวิทยุ - นั่นคือในการเชื่อมต่อแฟลชไดรฟ์คุณจะต้องซื้อสายอะแดปเตอร์ มันคุ้มค่าหรือไม่? เสียงของ "ดนตรี" มาตรฐานนั้นแย่มากและสําหรับฉันสิ่งนี้สําคัญกว่า "ดวงตาที่สวยงาม" รถเร่งความเร็วค่อนข้างเร็ว แต่คันเกียร์เป็น "ฝ้าย" และเนื้อหาข้อมูลของพวงมาลัยอยู่ใกล้กับศูนย์ แต่ถ้าฉันยังคงพร้อมที่จะทนกับสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดเบรกก็ไม่พอใจอย่างเด็ดขาด: ประสิทธิภาพและการขับขี่ที่ให้ข้อมูลของพวกเขาจําเป็นต้องได้รับการปรับปรุงอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกับ Chery รุ่นก่อน ๆ (เช่น Amulet) ความคืบหน้านั้นเห็นได้ชัดเจนการขับขี่ไม่น่ากลัวอีกต่อไป ในความคิดของฉัน ... - ความประทับใจแรกของ Chery Bonus คือความเจ็บปวด ไม่ใช่เรื่องตลก - เก้าอี้สูงมากจนด้วยความสูง 173 ซม. ฉันเกือบจะยื่นหัวของฉันกับหลังคา และถ้ามีชนเล็ก ๆ ผมได้รับการต้อนรับ"โบนัส"ในที่มืด! ฉันรู้สึกเหมือนสมเด็จพระสันตะปาปานั่งอยู่บนบัลลังก์อันสง่างามตั้งตระหง่านเหนือทุกสิ่งและทุกอย่าง แต่เขาก็ยังไปได้ แม้ว่าสําหรับผู้หญิงการเปลี่ยนเกียร์จะแน่นมาก คันเหยียบเป็นสําลี แต่ดีกว่ารุ่นจีนอื่น ๆ อีกมากมาย สิ่งหนึ่งที่ฉันสามารถพูดได้เกี่ยวกับมอเตอร์คือมันสามารถหมุนล้อได้! เพราะมันเป็นสิ่งสุดท้ายที่คุณนึกถึงเมื่อกระปุกเกียร์เริ่มหอนอย่างมากเมื่อเร่งความเร็ว เบรกยังเป็นที่ต้องการอย่างมาก – ฉันเริ่มคํานวณกระบวนการเบรกในอนาคตทันทีที่ฉันเหยียบแก๊ส ไม่ว่าจะเป็นจินตนาการและความสําส่อนที่ไม่ดีของฉันหรือความโลภของสามีของฉัน และอีกสิ่งหนึ่ง อย่างใดมันไม่น่าพอใจมากเมื่อลําต้นที่ดีเสร็จสิ้นด้วยชิ้นส่วนเบาะที่ตัดอย่างเรียบร้อย นอกจากนี้ยังเป็นสัญญาณของความเคารพของผู้ที่ประกอบและขายรถคันนี้ให้กับเจ้าของในอนาคต รถคันนี้ไม่มีอะไรดีเหรอ? กิน และนั่นจะได้รับการชื่นชมอย่างมากจากแม่ของฉันที่ระบายแบตเตอรี่เป็นประจําโดยลืมปิดไฟหน้า "โบนัส" สามารถตรวจสอบเลนส์ได้ด้วยตัวเอง แต่ฉันจะไม่ซื้อให้แม่ของฉันต่อไป ที่นั่งด้านหน้าถูกตั้งค่าสูงเกินไปในความคิดของฉัน - พูดตามตรงโบนัสกลายเป็นปีศาจที่ไม่น่ากลัวเท่าที่ทาสี ฉันชอบเกียร์ยาว: ในเกียร์แรกคุณสามารถเริ่มต้นจากศูนย์ได้ถึง 40 กม. / ชม. และเกียร์ที่สองจะดึงได้ถึง 60 กม. / ชม. ตอนเย็นของคนรู้จักกลายเป็นเย็นดังนั้นฉันจึงต้องใช้ "เตา" กลิ่นที่หนาและอบอุ่นตั้งแต่วัยเด็ก - เมื่อเพื่อนในชนบทของฉันและฉันกําลังละลายพลาสติกสีแดง Volga ที่ 24 ด้วยพวงมาลัยบนหลังคา - เต็มห้องโดยสารทันที อย่างไรก็ตามมันหายไปอย่างรวดเร็ว แต่ความอบอุ่นยังคงอยู่ อย่างไรก็ตามน่าเสียดายที่นั่นคือน้ําผึ้งหนึ่งช้อนชา ถัดไปจะเป็นน้ํามันดินแข็ง กระจกบังลมที่แคบและเอียงอย่างมากรวมกับเสา A ที่กว้างและแนวชั้นวางที่ยกขึ้นทําให้ผู้ขับขี่แทบจะมองไม่เห็นคนขับ เข็มของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ําหล่อเย็นซึ่งคืบคลานมากกว่า 90 องศานั้นน่ากลัวเล็กน้อยในตอนแรกและบังคับให้คุณชิดขวาเผื่อไว้ เมื่อเบรกอย่างหนักแม้ในความเร็วต่ํายางจะกรีดร้องอย่างสิ้นหวัง "เบ็ดทางด้านซ้าย" สุดท้ายมาจากระบบเสียง MP3 ที่เรียกว่าซึ่งเป็นเครื่องรับวิทยุที่ตายแล้วและสูญเสียไปตลอดกาล พอร์ต mini-USB ในความคิดของฉัน ... - เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงรถราคาประหยัดที่มีลักษณะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม โบนัสก็ไม่มีข้อยกเว้น พวงมาลัยมีขนาดใหญ่และเบาเกินไปล้าหลังและ "เปื้อน" ในตําแหน่งศูนย์ แต่ความแม่นยําก็เพียงพอสําหรับการเคลื่อนไหวที่มั่นใจในเลนของคุณและการเปลี่ยนเลนอย่างสบาย ๆ คุณไม่ควรใช้ความเร็วในทางที่ผิดในมุมมิฉะนั้นโบนัสจะหมุนมากเกินไปและมีแนวโน้มที่จะยกล้อหลัง ในกรณีอื่น ๆ ระบบกันสะเทือนจะกลืนความผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ อย่างน่าพอใจและหากไม่สอดผ่านหลุมบ่อจะให้ความสะดวกสบายเพียงพอ เครื่องยนต์ไม่เร็วเกินไปและมีเสียงดังหลังจาก 3000 รอบต่อนาที แต่ช่วยให้คุณสตาร์ทจากสัญญาณไฟจราจรร่วมกับคนอื่น ๆ และอยู่ในกระแส คันเกียร์ธรรมดาที่มีการเลือกปานกลางและความคมชัดของการตรึงไม่กระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วแม้ว่าการเลือกอัตราทดเกียร์จะประสบความสําเร็จ เบรกเป็นคนละเรื่องกัน เมื่อสัมผัสแรกของคันเหยียบคุณจะกลัว "ความฝ้าย" และความรู้สึกที่ว่าระยะห่างจากรถคันหน้าสั้นลงเร็วเกินไป แต่แปลกอย่างที่เห็นหลังจากขับรถครึ่งชั่วโมงในการจราจรหนาแน่นการขาดข้อมูลจางหายไปในพื้นหลัง - คุณคุ้นเคยกับการเบรกขณะเหยียบ โดยทั่วไปโบนัสจะเป็นสามของแข็ง และไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนั้น มันเป็นเพียงว่าเมื่อคุณได้รับหลังพวงมาลัยของรถคันนี้คุณต้องตระหนักว่านี่ไม่ใช่รถแข่งหรือรถลีมูซีนสุดหรู แต่เป็นรถครอบครัวราคาไม่แพงที่สามารถขับรถจากจุด A ไปยังจุด B ในความคิดของฉัน - มอบกุญแจให้ฉันกับ Chery Bonus เพื่อนร่วมงานของฉันเตือน: "ดูแลหัวของคุณ!" - ทุกคนสามารถตีด้านบนของประตูได้ แต่กองบรรณาธิการของเราดูไม่เหมือนทีมยักษ์ใหญ่จากเอ็นบีเอ คนปกติที่มีความสูงปกติ แต่ฉันก็เช่นกันเมื่อได้รับคําแนะนําก็ทําซ้ําประสบการณ์ที่น่าเศร้าของเพื่อนร่วมงานของฉันทันที อย่างไรก็ตามเมื่อเพียงพอแล้วจากนั้นฉันก็ดําน้ําเป็นประจําเข้าไปใน Chery มันจําเป็นมันไม่ใช่ปัญหาที่ใหญ่ที่สุด สิ่งที่แย่กว่านั้นคือเมื่อคุณเคลื่อนไหวคุณเกือบจะถูด้านบนของหัวกับเพดาน ถ้าคุณไปไกลมันก็เครียดอยู่แล้ว เหนือสิ่งอื่นใดมีการควบคุมเสียงและกลิ่นที่ไม่สามารถเข้าใจได้ อาจเป็นสิ่งเดียวที่สามารถยกย่องได้หลังจากรู้จักกันสั้น ๆ คือเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างน่าพอใจซึ่งอาจมีรากเหง้าของญี่ปุ่น แต่นี่เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ฉันจะไม่ซื้อ Chery Bonus เพราะมันถูกขายไม่ได้ให้ไป และฉันรู้ทางเลือกมากมายสําหรับราคาเดียวกันและไม่เพียง แต่มือสองเท่านั้น บรรทัดล่าง - ไม่มีใครคาดหวังผลงานชิ้นเอกจากผู้ผลิตจีน แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ารถไม่ประสบความสําเร็จอย่างสมบูรณ์ ในความเป็นจริงมันมีปัญหาร้ายแรงเพียงสองอย่างคือเบรกที่อ่อนแอและเบาะนั่งด้านหน้าที่ติดตั้งสูงซึ่งทําให้ผู้คนสูงกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อยเพื่อยกเพดานด้วยหัวของพวกเขา มิฉะนั้นจะเป็นรถที่ทันสมัยไม่มากก็น้อยด้วยเครื่องยนต์ที่ดีและลําตัวขนาดใหญ่สามารถตอบสนองเจ้าของที่ไม่โอ้อวด แต่ยังเร็วเกินไปที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการแข่งขันที่รุนแรงกับแอนะล็อกยุโรป ปุ่มทําความร้อน - ที่ด้านข้างของอุโมงค์กลางที่นั่งด้านหน้าติดตั้งสูงเกินไปตามมาตรฐานของคลาสขนาดเล็กลําตัวมีพื้นที่กว้างขวางมาก - ไม่ใช่เพื่ออะไรที่โฆษณาเน้นว่าสะดวกในการไปซื้อของ BonusChery Bonus Comfort - 379,999 รูเบิล