Xe hơi Trung Quốc Chery tiền thưởng đến Nga từ Zaporozhye, nơi có một sản xuất. Thay trước khi làm như vậy, Tuy nhiên, một lần nữa đổi nameplates ZAZ nameplates Chery...
Chery Bonus Comfort - 379 999 rúp Theo các chuyên gia Zaporozhye, việc bán chúng ZAZ Forza dưới cái tên Chery Bonus là một sai lầm chiến lược. Họ chắc chắn rằng dưới thương hiệu Ukraine, mô hình ở Nga sẽ thành công hơn. Tuy nhiên, các đồng nghiệp của họ từ Chery muốn phát triển thương hiệu của họ, và sau khi ra mắt mô hình Bonus, đã có một lượng khách truy cập đáng chú ý trong các phòng trưng bày Chery. Một chiến dịch quảng cáo tích cực và mức giá 335.999 rúp cho một chiếc xe trông khá hiện đại thu hút người tiêu dùng đại chúng. Bonus là một chiếc xe hạng nhỏ với thân xe hatchback và đuôi xe bậc thang khiến nó trông giống như một chiếc sedan. Ngoài ra còn có một phiên bản với thân xe hatchback truyền thống với phía sau rút ngắn, vì một số lý do được định vị ở nước ta là một mẫu Chery Very độc lập. Theo tiêu chuẩn của một lớp nhỏ, cốp xe rất rộng rãi - không phải là không có gì mà quảng cáo nhấn mạnh rằng thuận tiện để đi mua sắm trên Tiền thưởngTrong cấu hình cơ bản, Bonus có một túi khí, điều hòa không khí, trợ lực lái, radio, báo thức, khóa trung tâm với điều khiển từ xa, cột lái có thể điều chỉnh độ cao, cửa sổ chỉnh điện phía trước và máy tính trên tàu. Chúng tôi cũng đã thử nghiệm một chiếc xe trong cấu hình Comfort, được bổ sung ABS, túi khí của người lái, ghế trước có sưởi, đèn sương mù, hỗ trợ định dạng MP3, điều chỉnh điện của gương ngoại thất và cửa sổ cửa sau. Động cơ là một, nhưng khá hiện đại - 1, 5 lít 16 van (nhưng có một trục cam) với công suất 107 mã lực Hộp số - chỉ có "cơ khí" 5 cấp. Nhà sản xuất dựa trên thực tế là, so với các bạn cùng lớp, Chery Bonus cung cấp cho người mua nhiều quyền lực hơn cho tiền của họ và thiết kế của mô hình sao cho trông không có ngân sách, so sánh thuận lợi với hàng tiêu dùng có chủ ý như Renault Logan và Lada Granta sắp tới. Có bao nhiêu người mua sẽ rơi vào mồi này, thời gian và số liệu thống kê sẽ hiển thị, nhưng chúng tôi sẽ chia sẻ với bạn ước tính của chuyên gia. Các nút sưởi ấm nằm ở hai bên đường hầm trung tâm Theo tôi. . . - Chery Bonus trông thực sự tươi mới và chắc chắn, tuy nhiên, nó không có giá trị gì đối với tôi - nó quan trọng hơn nhiều đối với tôi những gì chiếc xe có bên trong. Và bên trong có nhựa rẻ tiền với "mùi" và ghế lái không thoải mái. Hỗ trợ định dạng MP3 bao gồm sự hiện diện của ổ cắm mini-USB trên thiết bị radio - nghĩa là để kết nối ổ flash USB, bạn sẽ phải mua dây chuyển đổi. Có đáng không? Âm thanh của "âm nhạc" thông thường là khủng khiếp, và đối với tôi điều này quan trọng hơn "đôi mắt đẹp". Chiếc xe tăng tốc khá mạnh, nhưng cần số là bông bông, và nội dung thông tin của tay lái gần như bằng không. Nhưng nếu tôi vẫn sẵn sàng đưa ra tất cả những điều trên, thì hệ thống phanh hoàn toàn không hài lòng: hiệu quả và nội dung thông tin của ổ đĩa rõ ràng cần phải được cải thiện. Tuy nhiên, so với các mẫu Chery trước đây (ví dụ: Bùa hộ mệnh), sự tiến bộ là đáng chú ý, việc lái xe không còn quá đáng sợ nữa. Theo ý kiến của tôi. . . - Ấn tượng đầu tiên khi làm quen với Chery Bonus là nỗi đau. Đây không phải là một trò đùa - chiếc ghế cao đến nỗi tôi, với chiều cao 173 cm, gần như chống đỡ mái nhà bằng đầu. Và nếu có một vết sưng nhỏ, tôi đã nhận được một "phần thưởng" chào mừng trong temechko! Tôi cảm thấy mình giống như Giáo hoàng Rôma, người ngồi trên ngai vàng hùng vĩ, cao chót vót trên mọi thứ và mọi thứ. Nhưng anh vẫn đi. Mặc dù đối với một cô gái, việc chuyển số rất chặt chẽ. Bàn đạp là cotton, nhưng tốt hơn nhiều mẫu xe khác của Trung Quốc. Tôi có thể nói một điều về động cơ - nó biết cách quay các bánh xe! Bởi vì điều cuối cùng bạn nghĩ đến là khi hộp số bắt đầu hú khủng khiếp trong quá trình tăng tốc. Hệ thống phanh cũng để lại nhiều điều mong muốn - tôi đã bắt đầu tính toán quá trình phanh trong tương lai, chỉ cần nhấn ga. Nhưng nói chung, mọi thứ đều ổn, tuy nhiên, cho đến khi bạn bắt đầu cảm nhận được quan điểm từ những chiếc xe lân cận - tốt nhất, đây là sự thông cảm. Hoặc là do trí tưởng tượng nghèo nàn và sự lăng nhăng của tôi, hoặc do lòng tham của chồng tôi. Và một điều nữa. Bằng cách nào đó, nó không dễ chịu lắm khi một thân cây đàng hoàng được cắt tỉa bằng những miếng bọc được cắt bất cẩn. Nó cũng là một loại dấu hiệu tôn trọng những người lắp ráp và bán chiếc xe này cho chủ sở hữu tương lai của nó. Có thực sự không có gì tốt về chiếc xe này? Ăn. Và điều này thực sự sẽ làm hài lòng mẹ tôi, người thường xuyên tiêu hao pin, quên tắt đèn pha. "Tiền thưởng" biết cách theo dõi quang học của nó. Nhưng tôi vẫn không mua nó cho mẹ tôi. Hàng ghế trước được đặt quá caoTheo tôi. . . - Thành thật mà nói, Bonus hóa ra là chính ác quỷ không đáng sợ như nó được vẽ. Tôi thích các bánh răng dài: trên bánh răng đầu tiên, bạn có thể bắt đầu từ số không lên tới 40 km / h, trong khi bánh răng thứ hai sẽ kéo dài tới 60 km / h. Buổi tối làm quen hóa ra mát mẻ, vì vậy tôi phải sử dụng "bếp". Một mùi dày đặc và ấm áp từ thời thơ ấu - khi người bạn đồng hương của tôi và tôi làm tan chảy hoàn toàn chiếc Volga 24 bằng nhựa màu đỏ với vô lăng trên nóc - ngay lập tức lấp đầy cabin. Tuy nhiên, ngay khi anh ta biến mất, nhưng sức nóng vẫn còn. Tuy nhiên, thật không may, đây là tất cả một muỗng cà phê mật ong. Tiếp theo sẽ là nhựa đường rắn. Kính chắn gió hẹp và nghiêng mạnh, kết hợp với các cột C rộng và đường kệ được nâng lên, thực tế làm mất tầm nhìn của người lái. Kim của cảm biến nhiệt độ nước làm mát, leo hơn 90 độ, ban đầu hơi đáng sợ và khiến bạn ở bên phải - chỉ trong trường hợp. Với phanh gấp, ngay cả ở tốc độ thấp, cao su ré lên một cách tuyệt vọng. "Cái móc bên trái" cuối cùng được lấy từ cái gọi là hệ thống âm thanh MP3, một đài phát thanh sóng rất chết, liên tục bị mất, một giải pháp thay thế cho nó. . . cổng mini-USB. Theo ý kiến của tôi. . . - Thật khó để tưởng tượng một chiếc xe bình dân với hiệu suất lái tinh tế. Tiền thưởng cũng không ngoại lệ. Vô lăng quá to và nhẹ, bị lag và "lem" ở vị trí không. Nhưng độ chính xác của nó là đủ để di chuyển tự tin trong làn đường của nó và thay đổi làn đường không vội vàng. Bạn không nên lạm dụng tốc độ ở các góc cua, nếu không Bonus sẽ lăn rất nhiều và cố gắng nâng bánh sau. Trong các trường hợp khác, hệ thống treo thỏa đáng nuốt những bất thường nhỏ và, nếu không chồm lên ổ gà, cung cấp đủ sự thoải mái. Động cơ không quá đáng sợ và ồn ào sau 3000 vòng / phút, nhưng nó cho phép bạn bắt đầu từ đèn giao thông với mọi người và theo kịp dòng chảy. Cần số tay với tính chọn lọc tầm thường và rõ ràng của việc cố định không gây ra chuyển đổi nhanh, mặc dù việc lựa chọn tỷ số truyền thành công. Phanh là một bài hát riêng biệt. Ở lần chạm đầu tiên của bàn đạp, "độ bông" của nó và cảm giác khoảng cách đến xe phía trước đang giảm quá nhanh thật đáng sợ. Nhưng, thật kỳ lạ, sau nửa giờ lái xe trong một dòng suối dày đặc, việc thiếu nội dung thông tin mờ dần vào nền - bạn đã quen với việc phanh dọc theo bàn đạp. Nói chung, Tiền thưởng sẽ đạt điểm C vững chắc. Và không có gì sai với điều đó. Đơn giản, ngồi sau tay lái của chiếc xe này, bạn cần lưu ý rằng đây không phải là một chiếc xe đua và cũng không phải là một chiếc limousine sang trọng, mà là một chiếc xe gia đình rẻ tiền, hoàn toàn có khả năng đi từ điểm A đến điểm B. Theo tôi. . . - Đưa cho tôi chìa khóa Chery Bonus, các đồng nghiệp của tôi cảnh báo: "Hãy chăm sóc cái đầu của bạn!" - mọi người đều cố gắng đánh vào đỉnh cửa. Nhưng đội ngũ biên tập của chúng tôi hoàn toàn không giống như một đội khổng lồ từ NBA. Người bình thường, có chiều cao bình thường. Nhưng tôi, khi nhận được hướng dẫn, ngay lập tức lặp lại trải nghiệm buồn của các đồng nghiệp của tôi. Tuy nhiên, một lần là đủ, và sau đó tôi thường xuyên lặn, ngồi trong Chery. Nó nên là như vậy, không phải là vấn đề lớn nhất. Điều tồi tệ hơn là bạn gần như cọ xát đỉnh đầu vào trần nhà trong khi di chuyển. Nếu bạn đi xa, nó đã gây phiền nhiễu. Trong số những thứ khác - kiểm soát không rõ ràng, tiếng ồn và mùi. Có lẽ, điều duy nhất có thể được khen ngợi sau một thời gian ngắn làm quen là một động cơ khá dễ chịu, có lẽ có nguồn gốc từ Nhật Bản. Nhưng điều này một mình là không đủ. Tôi sẽ không mua Chery Bonus - sau tất cả, nó được bán, không được tặng. Và tôi biết rất nhiều lựa chọn thay thế với cùng một mức giá, và không chỉ từ "đồ cũ". Điểm mấu chốt - Không ai mong đợi một kiệt tác từ nhà sản xuất Trung Quốc, nhưng cũng không thể nói rằng chiếc xe hoàn toàn không thành công. Trên thực tế, anh ta chỉ gặp hai vấn đề nghiêm trọng - phanh yếu và ghế trước gắn cao, bởi vì mọi người hơi trên mức trung bình tựa đầu lên trần nhà. Mặt khác, đây là một chiếc xe ít nhiều hiện đại, với động cơ tốt và cốp xe lớn, có khả năng làm hài lòng một chủ sở hữu không phô trương. Nhưng vẫn còn quá sớm để nói về sự cạnh tranh nghiêm trọng với các đối tác châu Âu. Nút sưởi - ở hai bên đường hầm trung tâmHàng ghế trước được đặt quá caoTheo tiêu chuẩn của một lớp nhỏ, cốp xe rất rộng rãi - không phải là không có gì mà quảng cáo nhấn mạnh rằng rất thuận tiện để đi mua sắm trên BonusChery Bonus Comfort - 379.999 rúp.