Thread: Bul′e: sucessão é sempre bom

Bul′e: sucessão é sempre bom

Durante o ensino de engenharia no campo da aviação e do espaço jovem Eric Булье sonhava em ser piloto de testes, portanto, não há nada de surpreendente no fato de que ele tinha desenvolvido uma relação especial com o diretor técnico da Lotus F1 James Эллисоном, no passado também специализировавшегося na área aeronáutica e ao mesmo добившегося sucesso na авиаспорте. É a confiança mútua, объединившее líderes da equipe, ajudou-a a voltar para uma posição de liderança e entrar em número de candidatos à vitória no campeonato. . .
Pergunta: Na sua juventude você sonhou em ser um piloto de caça. Você está falando com James Эллисоном sobre temas relacionados com seu passado, quando ele entrava na associação Britânica acrobacias?
Eric Булье: Certamente, James tem alcançado resultados impressionantes, enquanto trabalhava na aviação. Talvez, um dia, pedir-lhe que me levasse consigo voar! Claro, não estamos falando apenas de Fórmula 1, mas o foco principal prestar o carro e auto-estradas.
Pergunta: você estava jovens pilotos para a fórmula 1. No grande prêmio do ano passado Itália, Jérôme DAmbrozio fez boa. Como você cozinhar, se testa tão pouco?
Eric Булье: Jerome tinha uma vantagem: ele já passou uma temporada na Fórmula 1 e sempre trabalhou com a equipe, em particular, participou nos testes em Mugello. Antes da estréia na Fórmula 1 os pilotos aprendem muito em séries menores, mais trabalho executam as últimas simulações, em particular, no simulador da Lotus.



Pergunta: com O tempo você trabalhou na world series Renault. Você se surpreender, como foi este чемпионта, é o nível que ele estava realmente à frente de GP2, permitindo que uma série de pilotos de estrear na Fórmula 1?
Eric Булье Nós sabemos que a série de Mundo de Renault - é um excelente campeonato, que têm o apoio da Renault. Além disso, sabemos que a GP2 Series é também um excelente campeonato. Ambas as séries deram a Fórmula 1 muitos pilotos bons, mas a uma mudança na premier league - sempre teste para jovens pilotos, e para os líderes de equipes, o que deve continuamente procurar novos talentos.
Pergunta: No ano passado, um dos pontos fracos do Lotus foi a velocidade na qualificação. Você considerou isso ao desenvolver Е21, e se você resolver este problema, a nova borracha Pirelli?
Eric Булье Nós sabemos que a nova borracha Pirelli é diferente do ano passado, e entendemos que a máquina mudou um pouco. É claro, nós analisamos todos os aspectos de uma nova máquina, e tentamos melhorar as áreas onde podem ocorrer problemas, continuando a melhoria pontos fortes. É claro, os que o fazem, e todos os outros! Temos a certeza de que o E21 é igualmente eficaz na qualificação e na corrida, mas ainda não se sabe o quão competitivo que viria a ser em relação aos rivais.
Pergunta: No ano passado você Mercedes surgiram problemas devido ao fato de que a máquina foi basicamente construída em torno de DRS duplo, enquanto Lotus foi capaz de compensar as perdas associadas com suspensão reativa sistema ban pozvlâvšej stabilizarovat′ afastamento à terra mais tempo para ajustes finos DRS duplo, permanecendo neste competitivo. Como tu explicar: uma boa máquina, ou a capacidade da equipe para responder rapidamente às mudanças?
Eric Булье: Claro que o E20, desde o início foi competitivo, mas a Fórmula 1 não pode ficar parado, para obter sucesso, deve ser constantemente adaptar a máquina. Nós sempre procuraram usar os regulamentos com a máxima eficiência. Às vezes, você está construindo algo que é reconhecido irregular, às vezes, é inicialmente colocado no carro. Temos bons recursos: o suficiente de pessoal qualificado e modernos equipamentos, para que possamos adaptar a máquina e responder às mudanças que ocorrem.
Pergunta: James Ellison, disse que se crie algo que depois você pode copiar, normalmente, você ganha a solução é usar, e se você copiar esta solução não for possível, é grande a probabilidade de a proibição de tais ideias. Tão ousada nota realmente reflete a situação na Fórmula 1?
Eric Булье: Acho que é difícil generalizar, pois cada uma solução de engenharia que deve ser considerado separadamente. Todas as equipes trabalham em conjunto com a FIA e entre si através de grupos de trabalho.
A pergunta é: Como Lotus preparando-se para esta temporada, se em 2014, a regulamentação vai mudar dramaticamente? Sério, se isso afetou o desenvolvimento E21?
Eric Булье Evidentemente, em 2014, as regras a sério mudam, mas isso não pode afetar o nosso programa de modernização da máquina. Felizmente, este ano, o regulamento relativamente estável, e podemos adaptar ano passado desenvolve chassi. Você Lotus tem uma vantagem: no ano passado, revisamos o princípio da distribuição de recursos na máquina de desenvolvimento: isso vai nos ajudar em paralelo, trabalhar em dois projetos.
Pergunta: Você já ouviu o som de uma турбомотор V6? Se sim, como ele desejaria fãs?
Eric Булье: Não, eu ainda não ouvi, mas eu ouvi soou históricos motores V6 na Fórmula 1 - é impressionante. Tenho certeza de que o novo motor de agradar a torcida.
Pergunta: falamos Muito sobre a velocidade pura Хэмилтона e Феттеля, mas pode apostar que Alonso, Button e Raikkonen - raros pilotos, que é capaz de mudar a tática de movimento e Grand prix. Dá-se o piloto com tão rara qualidade que a coisa notável é a vantagem?
Eric Булье: Sem dúvida, Kimi - um profissional experiente, que sabe o que faz. Claro, tem uma boa tática, e ele entende bem o que está acontecendo na corrida. Isto ajuda-lhe ajustar o estilo de pilotagem dependendo de certas táticas de tarefas.
Pergunta: Apenas a Ferrari e a Red Bull Racing nesta temporada não mudou a composição de pilotos: isso dá para uma equipe extra de autoconfiança?
Eric Булье: A continuidade é sempre bom, especialmente se a equipe dois tão rápidos e competitivos piloto, como nós. Mais recentemente, o nosso elenco não era tão forte como agora, então é ótimo que podemos usar esse fator, como a continuidade, para se manter competitivo. É claro que, no ano passado, fizemos um passo a frente e nesta temporada vamos tentar aproveitar esse sucesso.