Thread: Bul′e: Nepārtrauktību, vienmēr ir labi

Bul′e: Nepārtrauktību, vienmēr ir labi

Studējot inženierzinātņu jomā aviācijas un cosmonautics jauno Eric Bul′e sapņoja kļūt par izmēģinājuma testu, tāpēc nav nekāds brīnums, ka viņš ir īpašas attiecības ar Lotus F1 tehniskais direktors James Allison, agrāk arī specializētās aviācijas jomā, un bija arī panākumi aviasporte. Tas ir savstarpējas uzticēšanās, apvienojot komandas vadītāji palīdzēja viņai atgriezties uz vadošo pozīciju un ievadiet skaitu sāncenšiem, lai uzvarētu čempionātā.
Jautājums: savā jaunībā, tu sapņoja kļūt iznīcinātāja pilots. Jūs runājat ar James Allison par tematiem, kas saistīti ar savu pagātni, kad viņš ieradies Lielbritānijas Pilotāžas asociācija?
Eric Bul′e: Protams, James ir sasniegusi iespaidīgus rezultātus, kamēr viņš strādā aviācijā. Varbūt kādreiz lūgs viņam būs jāuzņemas man lidojums! Protams, mēs runājam ne tikai par formula 1, bet galvenā uzmanība tiek veltīta automašīnu un darbojas.
Jautājums: Jūs nodarbojāties sagatavošanu jaunajiem pilotiem uz Formulu 1. Uz pagājušā gada Grand prix Itālijā Géromé ДАмброзио uzstājās labi. Kā jūs gatavojat braucēji, ja testu ir tik maz?
Eric Bul′e: Jérôme bija viena priekšrocība: viņš ir jau izlietoti vienu sezonu formulā 1 un nepārtraukti strādāja kopā ar komandu, jo īpaši, piedalījās Mugello testiem. Pirms Debitēs Formula 1 braucēji mācīties daudz junioru sērijās, vairāk un vairāk operācijas tiek veiktas ar jaunāko simulatori, jo īpaši vienāda ar Lotus.



Jautājums: savā laikā jūs esat strādājuši, world series Renault. Jums ir pārsteigti par to, kā šajā čempionātā, jo viņš faktiski līmeni pirms GP2 Series, kas ļauj vairākiem braucējiem, kas debitēja formula 1?
Eric Bul′eMēs zinām, ka pasaules sērija Renault -Šis ir lielisks čempionāts, atbalstīja Renault. Turklāt mēs zinām, ka un GP2 Series ir arī lielisks čempionāts. Abās sērijās ir formula 1 braucēji un diezgan maz labas pārceļas lielas līgas vienmēr testēšana un jaunajiem braucējiem un komandu pārvaldniekiem, kam nepieciešams pastāvīgi meklēt jaunus talantus.
Jautājums: pagājušajā gadā viens no trūkumiem Lotus bija kvalifikācijas ātrumu. Tas ir uzskatīts, izstrādājot E21 un palīdzēja atrisināt problēmu jaunā Pirelli riepas?
Eric Bul′eMēs zinām, ka jaunas riepas Pirelli atšķiras no pagājušajā gadā, un saprast, ka auto ir mainījusies. Protams, mums ir analizēta visos aspektos par jaunu mašīnu un centās uzlabot jomās, kur problēmas var rasties, pastāvīgu uzlabošanu stiprās puses. Protams, visi pārējie tāpat! Mēs esam pārliecināti, ka būs vienlīdz efektīvi E21 kvalifikācijas un sacensības, bet nav zināms, cik konkurētspējīga būs attiecībā pret konkurentiem.
Jautājums: pagājušajā gadā Mercedes ir radušās problēmas sakarā ar to, ka mašīna ir galvenokārt veidota, ir dubultā DRS, tad kā Lotus izdevās kompensēt zaudējumus, kas saistīti ar aizliegumu sistēmas reaktīvās apturēšanu, позвлявшей стабилизаровать klīrenss, kā arī ilgu laiku nodarboties доводкой dubultā DRS, paliekot pie tam konkurētspējīga. Kā jūs to skaidrojat: labu mašīnu vai komandas spēja ātri reaģēt uz pārmaiņām?
Eric Bul′eE20: ir skaidrs, ka no paša sākuma bija konkurētspējīgi, bet formulā 1 var nebūt statīvs joprojām ir veiksmīga, ir nepieciešams pastāvīgi pilnveidot auto. Mēs vienmēr ir centušies pēc iespējas efektīvāk izmantot kārtulas. Dažreiz jums izveidot kaut ko tādu, kas ir nelikumīgs, dažreiz tas sākotnēji tika ievietots mašīnas. Mums ir labas resursu: atbilstoši kvalificēts personāls un modernas iekārtas, lai mēs varētu uzlabot auto un reaģēt uz pārmaiņām.
Jautājums: James Ellison teica, ka ja jums izveidot kaut ko tādu, kas pēc tam var nokopēt, parasti saņemt atļauju to izmantot, tomēr kopēt šis risinājums nav iespējams, tad tur ir laba iespēja aizliegt šādu ideju. Treknraksta piezīmi patiešām atspoguļo situāciju formulā 1?
Eric Bul′e: Man ir grūti vispārināt, jo ik pēc inženierzinātņu lēmumu ir jāizskata atsevišķi. Visas komandas ir cieši sadarbojas ar FIA un otru – ar darba grupu.
Jautājums: kā Lotus kļūst gatava šajā sezonā, kad no 2014. gada noteikumu izmaiņu dramatiski? Tas nopietni ietekmē E21 attīstības?
Eric Bul′e: Protams, 2014, mainīs noteikumus un nopietni tas nespēj ietekmēt mūsu iekārtu modernizācijas programmu. Par laimi, šajā gadā noteikumi ir relatīvi stabils, un mēs pagājušajā gadā šasiju var modificēt. Lotus ir priekšrocība: pagājušajā gadā mēs pārskatīja iekārtas attīstības resursu sadales princips: tas palīdzēs mums vienlaicīgi strādā pie diviem projektiem.
Jautājums: jūs jau esat dzirdējuši kā skaņu Turbo V6? Ja tas tā ir, kā būs faniem?
Eric Bul′e: Nē, nav dzirdējuši to, bet es dzirdēju, ka izklausījās vēsturisko Formula 1 V6 dzinējiem ir iespaidīgs. Es esmu pārliecināts, ka faniem patiks jaunu motoru.
Jautājums: daudz runāja par tīra ātrums Hamilton un Fetels, bet varat bet Alonso, pogas un Raikonens ir reti braucēji, kas Grand Prix laikā var mainīt taktiku. Tas pilots ar retu kvalitāti ievērojamas priekšrocības?
Eric Bul′e: Bez šaubām, Kimi ir pieredzējis profesionālis, kurš zina, ko viņš dara. Protams, viņam ir laba taktiskā pieeja, un viņš saprot, kas notiek rases. Tas palīdz viņam regulēt pilotēšanas atkarībā no tās vai citas taktiskās misijas stilu.
Q: tikai Ferrari un Red Bull Racing šajā sezonā nav mainījušies piloti: tas dod papildu pārliecību komanda?
Eric Bul′e: Mantošanas vienmēr ir labi, it īpaši, ja divi tik strauja un konkurētspējīgu braucēji kā mēs to darām. Nesen mūsu komanda nebija tik stipra, cik tagad ir tik liels, ka mēs varam izmantot nepārtrauktību, lai saglabātu konkurētspēju. Protams, pagājušajā gadā mēs veikuši soli uz priekšu šajā sezonā, mēģinās šo panākumu pamatā.