Spółka nie rezygnuje ze swoich planów, montaż Jeep w Rosji, których nie udało się zrealizować wraz z Sollers. Jednak marche trudno będzie znaleźć swoją niszę na nasyconym rynku rosyjskim: zbyt duża konkurencja. W zeszłym tygodniu koncern podpisał z ministerstwa gospodarki umowa o промсборке według starych reguł, korzystając z нереализованным umową swego zależnej «Савеко», które zostało zawarte jeszcze w 2008 roku. Przy tym włosi wzięli na siebie rozszerzone obowiązki względem wielkości produkcji - Fiat powinien zbierać do 120 tys. samochodów rocznie i produkować w Rosji osiem modeli, z których tylko jedna lub dwie będą komercyjnymi, jak pisze «Kommiersant». Montaż samochodów planuje realizować w Niżnym Nowogrodzie, zakład zostanie zbudowany na platformie, początkowo to pieniądze, przeznaczone dla budowy zakładu montażu lekkich ciężarówek Iveco o mocy 25 tys. rocznie. Ten projekt został zamrożony z powodu kryzysu. Eksperci uważają, że obecnie rynek jest już nasycony i zdobyć Jeep niszę będzie trudne. Suv-ów Jeep będą daleko nie najmniej kosztowne i nie ma pewności, co z rynkami zbytu. Ponadto, firma nieuchronnie będzie miał do czynienia z poważną konkurencją ze strony Hyundai i SsangYong. Przypomnijmy, że umowy o nowych zasadach промсборки podpisano 1 czerwca.