Draad: 2014 Subaru XV Crosstrek hybride beoordeling

Hoewel ik misschien een certificeerbaar petrolhead, ik ben mij bewust van het brandstofverbruik. Mijn probleem is dat ik nog niet kunnen tolereren één aspect ten koste van de andere. Laat me om te werken: ik ben geen fan van de Toyota Prius; het is niet leuk. Periode. Dit is de reden waarom ik ben een fan van de recente oogst van de sprong-up “performance” kruisingen.

De huidige Impreza, geïntroduceerd voor het 2012 model jaar, werd samen met de XV Crosstrek een jaar later. De terugkeer van de nieuw “Outback Sport” was een welkome gezicht, en bij de komst van een hybride werd aangekondigd op de 2013 New York Auto Show, ik werd genomen; - meer vermogen, minder brandstof, en alle Subaru met een luik.

De 2014 Subaru XV Crosstrek heeft een onmiskenbaar aantrekkelijke en robuuste vormgeving die is gekoppeld aan een AWD-systeem bekend te leveren. Helaas, mijn hoop voor meer rijplezier als resultaat, zonder meer te betalen aan het pompen is nooit gebeurd. De XV hybrid is nog steeds een Subaru maar de extra kosten vooraf zijn niet te rechtvaardigen.



Wat is een Subaru XV Crosstrek?
De 2014 Subaru XV Crosstrek is een compacte crossover-hatchback sterven is gebaseerd op de Impreza hatchback, met een beetje extra bodemvrijheid en alle belangrijke behuizing kunststof bekleding.

De XV-slots zelf onder de Boswachter in Subaru ' s line-up van bedrijfsauto ' s, het aanbieden van iets minder vracht kamer, maar alle van het merk de legendarische all-weather mogelijkheden.

2014 Subaru XV Crosstrek Prijs en Specificaties
De XV Crosstrek typeplaatje bestaat uit vier uitrustingsniveaus te beginnen met de Touring, die de sport een sticker prijs van $24,495. Een extra $2000 krijgt u een Sport (schuifdak en HID-koplampen). De Beperkte winsten veel kit in de vorm van navigatie en lederen nl verkoopt voor $28,995. De Hybrid biedt de Sport in het niveau van de uitrusting met een paar extraatjes en de aandrijflijn voor $29,995.

Al deze auto ' s rijden met een 2.0L vlak 4-cilinder motor sterven produceert 148 pk en 145 lb-ft koppel. De hybride gooit in een permanente magneet AC synchrone motor produceert 13.4 hp nl 48 koppels. Totale gecombineerde vermogen komt uit op 160 pk en 163 koppels.

Regelmatig 2014 Subaru XV Crosstreks kan, de Raad uitgerust met een 5-speed handmatige of een CVT. De Hybride kan alleen Raad spec ' d met de Lineartronic CVT met 6-speed manual modus en paddle shifters.
Symmetrische All-Wheel Drive) is standaard in de raad van bestuur.



De 2014 Subaru XV Crosstrek is een compacte crossover-hatchback sterven is gebaseerd op de Impreza hatchback, met een beetje extra bodemvrijheid en alle belangrijke behuizing kunststof bekleding.

[/B]Het besturen van de 2014 Subaru XV Crosstrek Hybrid
Als een lange tijd fan van het merk, wist ik wat ik moest verwachten toen ik achter het stuur van de 2014 XV Crosstrek Hybrid. Ik zou gereden met de Impreza, ontmoette beide transmissies, en dus was op zoek naar experienceing wat extra oomph van de hybride aandrijflijn.

Misschien moet ik hebben gereserveerd mijn hoop op extra prestaties voor mijn aanstaande beoordelingen van de WRX STI en Andere... dan een triviale boost van ongeveer 2,000 rpm, de extra pk en een koppel voelen zich meer theoretisch dan praktisch is. Ondanks deze teleurstelling, ik vond mezelf tevreden met de XV Crosstrek hybrid, de acceleratie en het doorgeven van vaardigheden.

Het resultaat van gas aanvraag niet aan het licht brengen van een probleem dat is al snel uitgegroeid tot oud en overbodig. De Lineatronic CVT-transmissie wat doet het moet doen, maar is niet genadig over. De reactie is vaak rubberachtig en is het vak peg toerentallen van op in de buurt van redline als de go-pedaal wordt ingedrukt. De truc is om weer uit zodra de toerenteller hits van 4.500 tot 5.000 t / min, wat kan Raad contra-intuïtieve. De CVT-bashing blijft, omdat andere fabrikanten (Honda, Nissan) spelen, hoe ze te werk als een conventionele automatische -- het maakt een ENORM verschil.

Van alle Subaru producten, dit is de minst goed aangepast aan ons klimaat, alleen maar omdat van het hybride systeem. Sneeuwval alsmede koude en milde temperaturen vereist het constante gebruik van het klimaatsysteem ontdooien functies. Omdat van de A/C compressor nodig, het gas, de motor zou nooit uitgeschakeld. Ik was daarom nooit in staat zijn om gebruik te schijf, van de EV-modus. In feite, zelfs met de ventilator uit, ik nog nooit meegemaakt voldaan volledige elektrische aandrijving.

Dus, uiteindelijk, een week lang brandstofverbruik gemiddelde van bijna 10 L/100km gestold mijn teleurstelling in 2014 XV Crosstrek Hybrid.

Deze frustraties waar vaak vergeven als er geen sneeuw van slechte rijomstandigheden ooit zou slow me down. De 2014 XV Crosstrek Hybrid rit is stevig, maar niet oncomfortabel. Ik zou zo ver gaan als te voegen sportief. Besturing is goed, een verre schreeuw van de vorige generatie Subarus, en de remmen zijn aan de taak.


Ik zou gereden met de Impreza, ontmoette beide transmissies, en dus was op zoek naar experienceing wat extra oomph van de hybride aandrijflijn.

Van binnen en van van Buiten de 2014 Subaru XV Crosstrek
Zoals ik al eerder heb opgemerkt, de XV ' s styling is groot. Het geeft een bulldog vibe sterven zegt dat er geen terrein van de weersomstandigheden kunnen stoppen.

De Hybride Plasma Green Pearl paint job is echt cool, en moet de Raad aangeboden op alle bekleding. Het afgelopen mooi bij de donkere, blacked-out wielen en het subtiele chromen accenten gereserveerd voor de Hybride en de Beperkte.

De 2014 XV Crosstrek Hybrid de cabine is zeer ruim voor een compacte auto, en de romp is zelfs ruim. Het dashboard, de ergonomische lay-out is; alle knoppen zijn goed te bereiken en goed spelen. Ik vind vooral de 4.3” kleur multifunctioneel display aan de bovenkant van het dashboard. De algehele presentatie is saai en de materialen zijn korte cursus. Pasvorm en afwerking zijn goed.

Stoelen en zitpositie zijn plek op, in het bijzonder waar zichtbaarheid betreft voor de laatste. Klachten komen van de locatie van de verwarmde stoel schakelaars en een paar andere elementen.


De 2014 XV Crosstrek Hybrid de cabine is zeer ruim voor een compacte auto, en de romp is zelfs ruim.


Het vergelijken van de 2014 Subaru XV Crosstrek Hybrid
De 2014 XV Crosstrek Hybrid ' s concurrenten zijn weinigen ver en tussen. In werkelijkheid, het is de enige AWD hybride sterven momenteel Raad aangeboden op de markt in zijn prijsklasse. De wil van de Volkswagen Jetta hybrid, Honda Civic hybride en Toyota Prius kan alle line-up met de XV, maar alle eclipse het brandstofverbruik betreft.

De bottom line is dat een regelmatige XV Crosstrek is een verstandiger inzet simpelweg omdat de auto is meer betaalbaar.