Draad: Review: Toyota Auris Hybrid

Ruimer en goedkoper om te lopen, maar de hybride Auris is het pak van de batterij van een gemiddelde driveA verhuisd, verbeterde verfijning en scherper styling stimuleren de aantrekkingskracht van deze tweede generatie Auris hybride. De batterij nu leeft onder de achterbank, vrijmaken van de boot terwijl nog steeds te worden langwerpige door slepen en neerzetten de rugleuningen. Toyota bewerkt de Auriss "Carry-over"-platform om dit te bereiken. Het dak (en dus het centrum van de zwaartekracht) is ook verlaagd en de stuurinrichting is sneller dan vóór in de zoektocht naar scherper reacties, die beter afgehandeld moeten worden door deze versies dubbele vorkbeen achtervering. Mindere Aurises hebben een twist lichtbundel.

More spacious and cheaper to run, but the hybrid Auris is an average driveA relocated battery pack, improved refinement and sharper styling boost the appeal of this second-generation Auris Hybrid. The battery now lives under the rear seat, freeing up the boot while still allowing it to be elongated by dropping the backrests. Toyota modified the Auriss carry-over platform to achieve this. The roof (and therefore the centre of gravity) has also been lowered and the steering is quicker than before in the quest for sharper responses, which should be better handled by this versions double wishbone rear suspension. Lesser Aurises have a twist beam.