Bangkok adalah sebuah bandar yang bernilai hidup. Ya, ia adalah metropolis yang menyedihkan, pada pandangan pertama. Tetapi ia juga merupakan Bandar Besar yang cerah, lazat, murah, lirik, eksotik. Ia boleh menyebabkan anda gila dan mengenakan bayaran kepada anda dengan akal, dan kejutan dan appease. Anda boleh memahami mekanik kompleks kewujudan tempatan bersenjata dengan komputer riba dan kamera.
Bas Thai sentiasa menjadi karya hiasan. Sebuah bandar boleh disayangi dengan cara yang sama seperti seseorang, bukan kerana itu, tetapi walaupun ia: tidak begitu banyak untuk keseluruhan kebaikannya, tetapi untuk campuran kompleks sifat-sifat yang wujud di dalamnya. Ini adalah bagaimana orang Thai memuja Kota Malaikat mereka. Cuba keluar dengan Bandar Besar satu-satu, tanpa perantara. Selepas turun dari pesawat, kebanyakan pelancong kami, mengembang, bergegas ke bas berhawa dingin untuk segera menyerah kepada penjagaan perkhidmatan pelancongan. Dan kita akan melakukan sebaliknya. Jalan Khaosan merupakan zon pejalan kaki. Farangs (pelancong asing putih) menguasai orang ramai di jalan ini. Bagi kebanyakan pelancong Rusia, ia adalah penemuan bahawa anda boleh datang ke sini dengan darat dan perjalanan sendiri. Dengan cara ini, ramai orang benar-benar percaya bahawa Thailand adalah sebuah pulau. Tenang dan bersih pada waktu pagi, ceria dan muzikal pada waktu malam, kawasan Khao San, tentu saja, bukan untuk orang yang dihormati yang mengelakkan hubungan yang tidak perlu dan bersedia membayar agensi pelancongan banyak wang untuk rekreasi pasif. Dan bagi mereka yang tidak tergoda oleh pelancongan glamor, yang datang untuk kenalan yang aktif dan sahih dengan negara ini, ini adalah tempat yang anda perlukan. Sebuah bilik hotel di sini boleh menelan kos dari 100 hingga 1000 baht (kini baht hampir sama dengan ruble, jadi jika anda belajar menavigasi harga dan membandingkannya dengan orang-orang di Moscow, anda akan dengan cepat melihat betapa lebih murah kehidupan metropolis ini berbanding dengan kita). Secara purata, perumahan yang boleh diterima di Khaosan berharga orang asing 150-300 baht, perbezaan 100-200 baht adalah disebabkan oleh kehadiran penghawa dingin. Apa sahaja yang anda cari, Khaosan memilikinya! Khao San adalah dunia sendiri di Bangkok, dengan kehidupan istimewanya sendiri. Mari kita melancong di sekitar Bangkok - katakan anda mempunyai masa seminggu untuk diluangkan. Penunggang basikal perayaan. HARI PERTAMA: MENYEWA CARThe 12 juta orang di Bangkok lebih sukar untuk memandu dari hujung ke hujung daripada Moscow. Trafik berada di sebelah kiri jalan, sangat padat. Tetapi jika anda seorang pemandu perjudian dan berpengalaman, cuba menyewa kereta... selama sehari. Cukuplah. Tidak lama lagi anda akan cepat beralih ke pengangkutan awam, seperti ramai penduduk Bangkok: mereka telah lama yakin bahawa ia lebih cepat! Sementara itu, berjalan melalui mana-mana pintu berlabel RENT A CAR dan pilih. Kereta biasanya baik, dengan dalaman yang bersih, penghawa dingin dan "muzik", harganya agak berpatutan. Bayar dari 25 hingga 40 dolar untuk sehari dan pergi ke mendidih adrenalin!Halangan utama di jalan raya adalah pejalan kaki: mereka berpusing di antara aliran kereta, menyeberangi jalan di mana sahaja dan bila-bila masa yang mereka mahukan. Orang Thai di belakang roda, bagaimanapun, benar-benar tenang. Membiasakan diri untuk sentiasa melihat-lihat, tersenyum kepada mereka yang memotong dan memotong, dan belajar bahawa perkara utama dalam kehidupan bukanlah peraturan, tetapi sikap manusia. Sekiranya anda menguap, mereka akan menggosoknya, tentu saja. Tetapi mereka akan menggosoknya dengan sopan dan dengan senyuman kerana mereka akan membiarkan anda lulus jika anda meyakinkan menunjukkan kelebihan anda. Tiada siapa yang akan bersandar di luar tingkap dan menjerit kata-kata lucah selepas mereka. Tidak lazim untuk menaikkan suara seseorang sama sekali - ini harus dihayati dengan tegas. Dan pada waktu petang, anda akan memahami bahawa dos adrenalin yang dihasilkan pada siang hari dan kecekapan bergerak di sekitar bandar adalah berkadar songsang. Jalan-jalan utama dipenuhi dengan kapasiti, tetapi ia segera ketara bahawa pemandu sangat berdisiplin. HARI KEDUA: BASIKAL SEWA Kereta dan kembali ke hotel, anda tidak boleh ditarik balik memutuskan untuk menunggang di sekitar bandar dengan motosikal pada keesokan harinya, iaitu, menjadi antara mereka yang mengatasi semua orang. Mencari pintu dengan tulisan RENT A BIKE adalah lebih mudah daripada mencari pejabat kereta. Harga bergantung kepada model motosikal dan tempoh sewa - biasanya kira-kira 200 baht sehari, dengan kontrak selama tiga hari atau lebih, kos dikurangkan kepada 130-150 baht sehari. Adalah lebih baik untuk mengambil motosikal dengan transmisi automatik: yang satu ini dimulakan dengan butang pada hendal dan tidak memerlukan menarik tuil dengan kaki anda semasa memandu. Sudah tentu, dalam pelana motosikal, mengenali bandar akan menjadi lebih berkesan. Untuk mengelakkan tersesat, jangan teragak-agak untuk meminta bantuan polis dan penduduk tempatan. Kedua-duanya mesra, anda boleh menghubungi mereka dengan sebarang soalan. Semua masalah diselesaikan dengan senyap, perlahan dan dengan senyuman. Atau... jangan berani! Perlu diingat bahawa mengikut peraturan tidak bertulis Thai, dalam mana-mana pertunjukan jalanan, ia sentiasa jauh, dan bukan orang Thai, yang harus dipersalahkan. HARI KETIGA: SESI REFLEKSIereka tertanya-tanya sama ada anda mahu menjadi pejalan kaki hari ini. Sebaik sahaja anda menyedari betapa memenatkannya untuk berjalan di sepanjang jalan-jalan utama, anda akan mula mencari tempat hijau di peta. Yang terbesar ialah Taman Lumpini. Stadium, kawasan sukan, kelab golf di wilayahnya - semuanya di bawah kanopi kehijauan padat; Kebisingan bandar tidak sampai ke sini, dan walaupun untuk asap, oasis hijau ini adalah penghalang yang boleh dipercayai. Kolam di tengah-tengah taman ditutup padat dengan teratai, angsa meluncur di permukaan air, di lereng di sekitar kolam dan di rumput di antara pokok-pokok besar terdapat rumput tebal yang bersih. Dan di laluan, orang Thai menunggang basikal berjalan dengan warna merah jambu secara eksklusif. Pengangkutan pelancong dan taman: tempat letak gajah. Satu lagi jenis pengangkutan taman: seorang lelaki kacak berbilang tan di bawah kanopi merah berjalan di sepanjang papak turapan. Oh, anda belum mengejek gajah? Berikut adalah gergasi comel yang berjoging di bawah kanopi, sentiasa mengunyah sesuatu, dan menyentuh gajah bayi yang melengkung di sekeliling ibu mereka. Kamera klik, pelancong membeli makanan, yang mana beberapa batang serta-merta diregangkan. Orang ramai duduk di bangku-bangku yang dipasang di belakang haiwan suci, dan mahout bergerak, memilih telinga gajah dengan timbunan logam. Dari Rusia? Pemandu dalam bahasa Rusia tulen memulakan lagu Thai yang menyedihkan: "Oh, fros, fros, jangan bekukan saya! Jangan membekukan saya, gajah saya! Pencakar langit naik di atas mahkota pokok, separuh ketinggiannya, empat puluh tingkat, ditutup dengan potret raja. Sudah tiba masanya untuk diingat bahawa Kerajaan Thailand adalah koleksi rekod dunia. Ia mempunyai raja dengan nama terpanjang di dunia, yang juga pemegang rekod untuk pemerintahan terpanjang di atas takhta. Ibu negara Thailand mempunyai nama terpanjang di dunia di Thai, dan hotel tertinggi di dunia, pencakar langit Bayok Sky, telah dibina di tengah-tengahnya. Dengan cara ini, Bangkok tidak mempunyai sama dari segi kepekatan kenaikan tinggi. Ia juga merupakan permulaan jalan yang sangat panjang - Sukkumvit, yang terbentang sepanjang jalan ke Pattaya: ia mengekalkan nama dan urutan penomboran bangunan selama 150 km. HARI KEEMPAT: BERTUKAR MENJADI PENUMPANGToricks sentiasa digunakan bukan sahaja oleh tetamu, tetapi juga oleh penduduk tempatan. Pengangkutan awam di Bangkok telah wujud sejak akhir abad ke-19: maka trem yang ditarik kuda muncul di bandar. Tidak lama kemudian, trem dilancarkan, yang merompak jalan-jalan selama kira-kira 70 tahun. Pada tahun 1968, landasan terakhir kereta api tenggelam ke dalam kelalaian. Tidak pernah ada bas troli di sini. Teksi adalah sangat murah bahawa walaupun anda menunggang mereka sepanjang hari, ia tidak mungkin lebih mahal daripada menyewa kereta untuk sehari. Minta kakitangan hotel terlebih dahulu menulis nama tempat yang anda akan pergi dalam bahasa Thai, tunjukkan kepada pemandu teksi alamat dan permintaan untuk menghidupkan meter. Petua membentuk 5-10% daripada jumlah "berdetik" (semakin kurang di kaunter, semakin tinggi bahagian petua). Terdapat lebih daripada empat ratus laluan bas, mereka beroperasi dari 5 pagi hingga 11 malam, dan selang waktu di laluan utama adalah 10-15 minit. Bas beberapa kategori: bas biasa dan selesa tinggi dengan penghawa dingin, bas mini dan bas mikro di laluan dengan trafik penumpang yang rendah. Yang paling murah mudah dikenali: tidak ada kaca di tingkap, tetapi hanya gril logam atau partition. Vidoc proletarian! Sekiranya tingkap berkilat, ia sejuk berhawa dingin. Julat harga untuk tiket bas adalah dari 5 hingga 30 baht, bergantung pada jarak perjalanan. HARI KELIMA: SEDIKIT EKSOTIKTereka terdapat juga teksi yang luar biasa: skuter (tuk-tuk) dan teksi motosikal - hanya motosikal di mana anda boleh memecahkan kekacauan lalu lintas bandar ke tempat yang betul. Pemandu teksi motosikal berpakaian jaket merah atau oren terang dengan tulisan dan nombor di bahagian belakang. Anda diserahkan topi keledar, duduk di belakang pemandu - dan tahan!Terdapat kes terkenal seorang puteri Thailand, anak perempuan seorang raja. Terlambat untuk acara sosial, kegemaran negara dan pemandunya merosot di salah satu kesesakan lalu lintas di pusat bandar, dan keadaan itu kelihatan tidak ada harapan. Apa yang patut saya lakukan? Gadis yang tegas itu meninggalkan kereta dan duduk dengan penunggang basikal yang meriah tepat di tandas petang! Dia tidak terlambat untuk penerimaan, dan penunggang yang berani menjadi wira rakyat. Sebuah monumen yang diperbuat daripada pasu bunga telah didirikan kepada kenderaan yang paling popular - tuk-tuk - di taman botani. Teksi tuk-tuk beroda tiga, gerabak dengan enjin motosikal retak dan badan elegan dengan bangku, menggembirakan pelancong yang "tidak bermaya". Lebih daripada dua farang binaan Eropah tidak sesuai di sana. Dengan kedua-dua pemandu teksi motosikal dan pemandu tuk-tuk, anda perlu bersetuju dengan harga terlebih dahulu dan, tentu saja, tawar-menawar. Letakkan rupa yang berpengalaman dan tenang, dengan senyuman, namakan harga sebenar: dari 10 baht (di sepanjang lorong dari hujung ke hujung) hingga lima puluh (sepanjang laluan yang sukar dan panjang). HARI KEENAM: MENGUASAI METROThe Bangkok Metro (BTS, atau Skytrain) menyediakan pengangkutan yang selamat, murah dan mudah di kawasan popular di bandar. Stesen-stesen bersih, terdapat beberapa orang walaupun pada waktu sibuk. Di "kereta api langit" (seperti Skytrain diterjemahkan) tidak pernah ada orang ramai seperti di metro Moscow. Di sini, sebaliknya, ia adalah cara terbaik untuk mengelakkan kesibukan dan kesibukan, kesesakan lalu lintas dan ekzos dari kereta - ringkasnya, untuk berehat. Metro ini hanya terdapat di pusat bandar, tetapi ia boleh sampai ke kebanyakan tarikan utama. Tidak seperti mana-mana ibu negara Eropah, di sini perjalanan di "kereta api langit" adalah keseronokan yang murah. Skytrain adalah sistem monorel dengan kawalan automatik. Kaedah pengangkutan ini dipanggil "syurga" kerana anda terbang ke bandar dalam gerabak pelbagai warna yang berkilauan. Di stesen BTS, anda tidak perlu turun, tetapi naik ke ketinggian empat atau lima tingkat, dan kemudian naik dalam arka lebih tinggi, ke tingkat kesembilan. Di bawah anda, jalan-jalan di bandar, tersumbat dengan lalu lintas, anda melihat panorama daerah perniagaan yang mengagumkan, padat dengan pencakar langit. Gerabaknya segar dan sejuk, penghawa dingin berdengung, yang bermaksud bahawa dalam keadaan panas dan kesumbatan anda membunuh dua burung dengan satu batu: anda mencapai matlamat anda, dan pada masa yang sama anda menyegarkan diri dan berehat. Jika anda mahu, anda juga boleh membunuh harone ketiga: meneroka bandar dari atas. Selain Skytrain, Bangkok juga mempunyai kereta bawah tanah (MRT) yang lebih dikenali. Ia dibina pada tahun 2004 dan mempunyai reka bentuk moden untuk dipadankan dengan teknologi tinggi berasaskan tanah. Terdapat hanya satu baris di kereta bawah tanah, yang mengelilingi ibu negara dalam separuh bulatan. Terdapat juga sistem pembayaran tambang zon, dan supaya penumpang yang tidak berpengalaman tidak keliru, token digunakan dan bukannya kad. Terdapat gerabak percuma di dalam kereta api komuter. UNTUK SAMI!HARI KETUJUH: TIMUR VENICEBangkok berdiri di Sungai Chao Phraya yang besar, di mulutnya yang bercabang. Sistem terusan kompleks (klongs) yang menghubungkan saluran semula jadi delta sungai memberikan bandar itu nama lain - Venice of the East. Terdapat bas mini di sungai, ini juga pengangkutan awam. Dan, bersama-sama dengan motosikal, ia adalah yang terpantas. Bot ekspres kekal sebagai alternatif yang menarik untuk pengangkutan darat kerana mereka sering berjalan dan kerap (selang adalah purata lima minit), dan kerana kos rendah mereka: kos perjalanan pada mereka lebih rendah daripada bas. Bas mini beroperasi dari 7 pagi hingga 7 malam, untuk 100 baht anda boleh membeli kad perjalanan dan menunggang sepanjang hari. Terdapat juga perkhidmatan teksi. Untuk tujuan ini, ekor panjang yang dipanggil terutamanya digunakan. Mereka adalah kayu, sempit, dilengkapi dengan motor (biasanya enjin kereta diesel) dan kipas yang dipasang pada ekor kantilever panjang. Helmsman pada gerakan bot sedemikian, mengubah keseluruhan struktur dengan tuil. Bas mini kerap berjalan di sepanjang Sungai Chao Phraya dan banyak terusan. Tidak dapat difikirkan untuk meninggalkan Thailand tanpa mendaki ke puncak pencakar langit Baiok. Selepas membeli tiket, mula-mula ambil lif berkelajuan tinggi ke tingkat 77, di mana muzium terletak. Di sini, dalam model dan gambar, sejarah Bangkok dibentangkan, dan secara berasingan, sejarah pembinaan bangunan megah ini. Terus ke tingkat 83 - terdapat dek pemerhatian yang berputar perlahan-lahan: masa yang dihabiskan untuknya tidak terhad. Panorama Bangkok dengan persimpangan yang hebat, jejantas pelbagai peringkat, hutan pencakar langit dan aliran kereta yang besar, dengan reben berliku sungai yang dipenuhi dengan banyak bot, adalah pemandangan yang menakjubkan pada siang dan petang. Ibu kota kerajaan Thailand bekerja keras untuk memastikan semua orang sampai ke tempat yang betul tepat pada masanya: seorang pelajar sekolah - untuk pelajaran, kekasih - hingga kini, lapar - ke restoran, puteri - untuk jamuan, kerani - ke pejabat, dan pelancong - di mana sahaja keinginan hatinya! Orang Thai bukan sahaja mempunyai abjad mereka sendiri, tetapi juga nombor mereka sendiri. Tidak sukar untuk mempelajarinya, contohnya, dengan dail jam di jalan-jalan dan stesen metro. Tiga dalam satu: Saya memuat turun dobi, melihat di Internet, mendapat kelonggaran dari orang ramai! Durian adalah gergasi. Jalan-jalan utama dipenuhi dengan kapasiti, tetapi ia segera ketara bahawa pemandu sangat berdisiplin. Penunggang basikal perayaan. Bas Thai sentiasa menjadi karya hiasan. Autorickshaws sentiasa digunakan bukan sahaja oleh tetamu, tetapi juga oleh penduduk tempatan. Sebuah monumen yang diperbuat daripada pasu bunga telah didirikan kepada kenderaan yang paling popular - tuk-tuk - di taman botani.