Bangkok - město, kde stojí za to žít. Ano, je to skličující metropole, na první pohled. Ale to je stejné - je jasné, chutný, levný, лиричный, exotický Velké Město. On je schopen a být nesnesitelný a nabít zdravým rozumem, a to šok a uklidnit. Pochopit složitou mechaniku zdejší existence, lze vyzbrojen notebookem a fotoaparát.
Thajský autobus je vždy mistrovským dílem výzdoby. Město může být milováno stejně jako člověk, ne kvůli němu, ale navzdory němu: ani ne tak pro souhrn jeho ctností, ale pro složitou směs vlastností, které jsou mu vlastní. Takto Thajci zbožňují své Město andělů. Zkuste jít ven s Velkým městem jeden na jednoho, bez prostředníků. Po vystoupení z letadla většina našich turistů funí a spěchá do klimatizovaných autobusů, aby se rychle odevzdala do péče turistického servisu. A my uděláme pravý opak. Khaosan Road je pěší zóna. Farangové (bílí zahraniční turisté) dominují davu na této ulici. Pro mnoho ruských turistů to byl objev, že se sem dá přijet po souši a cestovat po vlastní ose. Mimochodem, mnoho lidí upřímně věří, že Thajsko je ostrov. Ráno klidná a čistá, v noci veselá a muzikální, oblast Khao San samozřejmě není pro slušné lidi, kteří se vyhýbají zbytečným kontaktům a jsou ochotni zaplatit cestovním kancelářím nemalé peníze za pasivní rekreaci. A pro ty, kteří se nenechají zlákat okouzlující turistikou, kteří přijeli za aktivním a autentickým poznáváním země, je to místo, které potřebujete. Hotelový pokoj zde může stát od 100 do 1000 bahtů (nyní se baht téměř rovná rublu, takže pokud se naučíte orientovat v cenách a porovnáte je s těmi v Moskvě, rychle uvidíte, o kolik levnější je život v této metropoli ve srovnání s naší). V průměru stojí snesitelné bydlení v Khaosanu cizince 150-300 bahtů, rozdíl 100-200 bahtů je způsoben přítomností klimatizace. Ať už hledáte cokoli, Khaosan to má! Khao San je v Bangkoku svět sám pro sebe, s vlastním zvláštním životem. Udělejme si výlet po Bangkoku – řekněme, že máte týden volna. Sváteční cyklista. DEN PRVNÍ: Pronájem VOZÍKUPo12 milionů lidí v Bangkoku je obtížnější přejet z jednoho konce na druhý než do Moskvy. Provoz je na levé straně silnice, velmi hustý. Pokud jste ale hazardní hráč a zkušený řidič, zkuste si půjčit auto... na jeden den. To stačí. Brzy rychle přestoupíte na veřejnou dopravu, stejně jako mnoho obyvatel Bangkoku: již dlouho jsou přesvědčeni, že je rychlejší! Mezitím projděte dveřmi s nápisem RENT A CAR a vyberte si. Auta jsou většinou dobrá, s čistým interiérem, klimatizací a "hudbou", ceny jsou docela rozumné. Zaplaťte od 25 do 40 dolarů za den a jděte do varu adrenalinu! Hlavní překážkou na silnici jsou chodci: pobíhají mezi proudem aut, přecházejí silnici kdekoli a kdykoli chtějí. Thajci za volantem jsou však naprosto klidní. Zvykněte si neustále se rozhlížet kolem sebe, usmívat se na ty, kteří předjíždějí a předjíždějí, a naučte se, že hlavní věcí v životě nejsou pravidla, ale lidský přístup. Pokud zívnete, samozřejmě to setřou. Ale odbudou to stejně zdvořile a s úsměvem, jako vás nechají projít, pokud přesvědčivě prokážete svou výhodu. Nikdo se nebude vyklánět z oken a křičet po nich sprostá slova. Není vůbec zvykem zvyšovat hlas – to by mělo být pevně zvnitřněno. A večer pochopíte, že dávka adrenalinu produkovaná během dne a efektivita pohybu po městě jsou nepřímo úměrné. Hlavní ulice jsou zaplněné do posledního místa, ale na první pohled je patrné, že řidiči jsou velmi disciplinovaní. DEN DRUHÝ: PŮJČOVNA KOLPři autě a návratu do hotelu se neodvolatelně rozhodnete, že se druhý den projedete po městě na motorce, tedy že budete mezi těmi, kteří všechny předběhnou. Najít dveře s nápisem RENT a BIKE je ještě jednodušší než najít autoservis. Cena závisí na modelu motocyklu a době pronájmu - obvykle asi 200 bahtů za den, při smlouvě na tři dny a více se cena snižuje na 130-150 bahtů za den. Nejlepší je vzít si motorku s automatickou převodovkou: ta se startuje tlačítkem na řídítkách a při jízdě nevyžaduje tahání za páku nohou. V sedle motocyklu bude samozřejmě poznávání města efektivnější. Abyste se neztratili, neváhejte požádat o pomoc policii a místní obyvatele. Oba jsou přátelští, můžete se na ně obrátit s jakýmkoli dotazem. Všechny problémy jsou řešeny tiše, pomalu a s úsměvem. Nebo... Neodvažujte se! Mějte na paměti, že podle thajských nepsaných pravidel je v každém pouličním souboji vždy na vině farang, nikoli Thajci. DEN TŘETÍ: REFLEXEPokud chcete být dnes chodcem, přemýšlíte, jestli chcete být chodcem. Jakmile si uvědomíte, jak únavné je chodit po hlavních ulicích, začnete hledat zelená místa na mapě. Největší z nich je Lumpini Park. Stadiony, sportoviště, golfový klub na svém území - to vše pod baldachýnem husté zeleně; Hluk města sem nedosahuje a i pro smog je tato zelená oáza spolehlivou bariérou. Jezírko uprostřed parku je hustě pokryto lotosy, labutě kloužou po vodní hladině, na svazích kolem rybníka a na trávnících mezi obrovskými stromy je čistá hustá tráva. A po stezkách jezdí Thajci na vycházkových kolech výhradně růžové barvy. Turistická a parková doprava: parkoviště pro slony. Jiný typ parkové dopravy: mnohatunový fešák pod červeným baldachýnem kráčí po chodníkových deskách. Ach, vy jste ještě nejezdili na slonovi? Roztomilí obři se zde strkají pod baldachýnem, neustále něco žvýkají a dotýkají se slůňat, která se kroutí kolem svých matek. Fotoaparáty cvakají, turisté nakupují jídlo, ke kterému se okamžitě natáhne několik kmenů. Lidé sedí na lavičkách připevněných na zádech posvátných zvířat a mahuti se pohybují a okusují sloní uši stohem s kovovou špičkou. Z Ruska? Řidič v čisté ruštině začíná smutnou thajskou píseň: "Ach, mráz, mráz, nezmrazuj mě! Nezmrazuj mě, můj slon!" Nad korunami stromů se tyčil mrakodrap, jehož polovinu výšky, čtyřicet pater, pokrýval portrét krále. Je čas si uvědomit, že Thajské království je sbírkou světových rekordů. Má krále s nejdelším jménem na světě, který je zároveň rekordmanem v nejdelší vládě na trůnu. Hlavní město Thajska má v thajštině nejdelší název na světě a v jeho centru byl postaven nejvyšší hotel světa, mrakodrap Bayok Sky. Mimochodem, Bangkok nemá obdoby, pokud jde o koncentraci výškových budov. Je to také začátek velmi dlouhé ulice – Sukkumvit, která se táhne až do Pattayi: zachovává si název a posloupnost číslování budov na 150 km. DEN ČTVRTÝ: PROMĚNA V PASAŽÉRYPoricky neustále využívají nejen hosté, ale i místní obyvatelé. Veřejná doprava v Bangkoku existuje od konce 19. století: poté se ve městě objevila koněspřežná tramvaj. O něco později byla spuštěna tramvaj, která brázdila ulice asi 70 let. V roce 1968 upadla v zapomnění poslední kolejiště. Trolejbusy tu nikdy nejezdily. Taxíky jsou tak levné, že i když s nimi jezdíte celý den, je nepravděpodobné, že by to bylo dražší než pronájem auta na jeden den. Požádejte předem hotelový personál, aby v thajštině napsal název místa, kam jedete, ukázal taxikáři adresu a požádal o zapnutí taxametru. Spropitné tvoří 5-10 % z "tickingové" částky (čím méně na pultu, tím vyšší podíl spropitného). K dispozici je více než čtyři sta autobusových linek, které jezdí od 5 do 23 hodin a intervaly na hlavních trasách jsou 10-15 minut. Autobusy několika kategorií: běžné, vysoce komfortní autobusy s klimatizací, minibusy a mikrobusy na linkách s nízkým počtem cestujících. Ty nejlevnější jsou snadno rozpoznatelné: v oknech není sklo, ale pouze kovová mřížka nebo přepážka. Vidoc proletář! Pokud jsou okna zasklená, je klimatizováno chladno. Cenové rozpětí autobusových jízdenek se pohybuje od 5 do 30 bahtů v závislosti na vzdálenosti cesty. PÁTÝ DEN: TROCHA EXOTIKYK K dispozici jsou také neobvyklé taxíky: skútry (tuk-tuky) a motocyklové taxíky – prostě motocykly, na kterých se můžete prodírat chaosem městského provozu na správné místo. Motocykloví taxikáři jsou oblečeni do jasně červených nebo oranžových vest s nápisem a číslem na zádech. Dostanete helmu, sedíte za řidičem – a vydržte! Známý je případ thajské princezny, dcery krále. Oblíbená žena národa a její šofér přišli pozdě na společenskou událost, uvízli v jedné z dopravních zácp v centru města a situace se zdála beznadějná. Co mám dělat? Odhodlaná dívka vystoupila z auta a sedla si s temperamentním motorkářem přímo na večerní toaletu! Na recepci nepřišla pozdě a statečná jezdkyně se stala lidovou hrdinkou. V botanické zahradě byl nejpopulárnějšímu dopravnímu prostředku – tuk-tuku – vztyčen pomník z květináčů. Tříkolové tuk-tuk taxi, kočár s praskajícím motorem motocyklu a elegantní karoserií s lavičkami potěší "nezcestovalé" turisty. Více než dva farangy evropské konstrukce se tam nevejdou. Jak s řidičem mototaxi, tak s řidičem tuk-tuku je potřeba se předem dohodnout na ceně a samozřejmě smlouvat. Nasaďte zkušený pohled a klidně, s úsměvem, pojmenujte skutečnou cenu: od 10 bahtů (po cestě od konce ke konci) do padesáti (po obtížné a dlouhé trase). DEN ŠESTÝ: Zvládnutí METRAProkské metro (BTS nebo Skytrain) poskytuje bezpečnou, levnou a pohodlnou dopravu v oblíbených částech města. Stanice jsou čisté, i ve špičce je málo lidí. V "nebeském vlaku" (jak se Skytrain překládá) není nikdy takový dav jako v moskevském metru. Zde je to naopak nejlepší způsob, jak se vyhnout shonu, dopravním zácpám a výfukovým plynům z aut – zkrátka relaxovat. Metro je dostupné pouze v centru města, ale dostanete se z něj k většině hlavních atrakcí. Na rozdíl od kteréhokoli evropského hlavního města je zde výlet "nebeským vlakem" levným potěšením. Skytrain je jednokolejný systém s automatickým ovládáním. Tento způsob dopravy se nazývá "nebeský", protože nad městem letíte v třpytivém pestrobarevném kočáře. U stanice BTS nemusíte sestupovat, ale vystoupat do výšky čtyř nebo pěti pater a pak vystoupat obloukem ještě výše, na úroveň devátého patra. Pod vámi, ulicemi města, ucpanými dopravou, pozorujete působivá panoramata obchodních čtvrtí, hustě posetých mrakodrapy. Vagóny jsou svěží a chladné, klimatizace bzučí, což znamená, že v horku a dusnu zabijete dvě mouchy jednou ranou: dosáhnete svého cíle a zároveň se osvěžíte a odpočinete si. Pokud chcete, můžete zabít i třetího harona: prozkoumejte město shora. Kromě Skytrainu má Bangkok také známější podzemní metro (MRT). Byl postaven v roce 2004 a má moderní design, který odpovídá pozemním high-tech. V metru je pouze jedna linka, která objíždí hlavní město v půlkruhu. K dispozici je také zónový systém platby jízdného, a aby se nezkušení cestující nenechali zmást, používají se místo karet žetony. V příměstských vlacích jsou k dispozici bezplatné vozy. PRO MNICHY!DEN SEDMÝ: VÝCHODNÍ BENÁTKYBangkok stojí na velké řece Chao Phraya u jejího rozvětveného ústí. Složitý systém kanálů (klongů) spojujících přírodní koryta řeky dal městu další jméno – Benátky východu. Na řece jezdí minibusy, je to i veřejná doprava. A spolu s motocykly je nejrychlejší. Expresní roboti zůstávají atraktivní alternativou k pozemní dopravě jak proto, že jezdí často a pravidelně (interval je v průměru pět minut), tak kvůli jejich nízké ceně: náklady na cestování s nimi jsou nižší než náklady na autobus. Minibusy jezdí od 7 do 19 hodin, za 100 bahtů si můžete koupit cestovní kartu a jezdit celý den. K dispozici je také taxi služba. K tomuto účelu se používají především tzv. longtaily. Jsou dřevěné, úzké, vybavené motorem (obvykle dieselovým automobilovým motorem) a vrtulí připevněnou k dlouhému konzolovému ocasu. Kormidelník na takové lodi manévruje a otáčí celou konstrukci pákou. Minibusy pravidelně jezdí podél řeky Chao Phraya a četných kanálů. Je nemyslitelné opustit Thajsko, aniž byste vylezli na vrchol mrakodrapu Baiok Sky. Po zakoupení vstupenky se nejprve svezte vysokorychlostním výtahem do 77. patra, kde se muzeum nachází. Zde je v modelech a fotografiích představena historie Bangkoku a samostatně historie výstavby této velkolepé budovy. Pokračujte do 83. patra – nachází se zde vyhlídková plošina, která se pomalu otáčí: čas strávený na ní není omezen. Panorama Bangkoku s jeho fantastickými mimoúrovňovými křižovatkami, víceúrovňovými nadjezdy, lesem mrakodrapů a kolosálním proudem aut, s klikatící se stuhou řeky posetou mnoha loděmi, je ohromující podívanou ve dne i večer. Hlavní město thajského království usilovně pracuje na tom, aby se každý dostal včas na správné místo: školák - na vyučování, milenec - na rande, hladový - do restaurace, princezna - na banket, úředník - do kanceláře a turista - kamkoli si jeho srdce přeje! Thajci mají nejen svou vlastní abecedu, ale také své vlastní počty. Není těžké se je naučit například podle ciferníků hodin na ulicích a stanicích metra. Tři v jednom: Stáhl jsem si prádlo, podíval se na internet, uvolnil se od masérky! Durian je obr. Hlavní ulice jsou zaplněné do posledního místa, ale na první pohled je patrné, že řidiči jsou velmi disciplinovaní. Sváteční cyklista. Thajský autobus je vždy mistrovským dílem výzdoby. Autorikši neustále využívají nejen hosté, ale i místní obyvatelé. V botanické zahradě byl nejpopulárnějšímu dopravnímu prostředku – tuk-tuku – vztyčen pomník z květináčů.