Ford mēģina iekļūt Eiropas tirgū mēroga modeļi no Ford C-Max un Grand C-Max 1.0 EcoBoost benzīna dzinēju. Pirmizrāde ir plānota oktobrī šajā gadā. Šīs cerības būtu labākais piedāvājums segmentā kompakts mikroautobusu degvielas ekonomiju un CO2 emisiju vidējais.
Klientiem būs iespēja izvēlēties modeli C-Max un gala C-Max versiju ar dzinēja 1.0 EcoBoost, attīstot maksimālo jaudu 100 ZS vai 125 ZS. Jāatgādina, ka Ford motors nesen saņēma prestižo motora 2012 gadā.
Saskaņā ar ražotāju, modeli, Ford C-Max 1.0 EcoBoost dzinēju, kas aprīkots, patērē vidēji 5,1 litrus degvielas uz 100 km ar 117 g/km CO2 emisiju. Versiju par Grand C-Max būs rādītājus attiecīgi 5,2 liters/100 km un 119 g/km.
Apvienot turbokompresoru tehnoloģiju EcoBoost dzinēju, tiešo degvielas iesmidzināšanu un neatkarīgas abas vārpstas vienmērīgu līdzinājums sistēmai. Šāds risinājums ļauj saglabāt lielāku jaudu, vienlaikus samazinot degvielas patēriņu.
Nākamajos trīs gados, Ford vēlas paaugstināt aptuveni 800000 EcoBoos dzinēji1 litra jauda t. Visi dzinēji EcoBoost jaudu plānots vairāk nekā 1,3 miljoni. gab.

Ford C-Max получит двигатель 1.0 EcoBoost-31-jpg Ford C-Max получит двигатель 1.0 EcoBoost-32-jpg