Siūlai: Prieštaringas Phoenix kvepia ką daugelis manau trūksta šiandienos NASCAR

Laukinių ir prieštaringas Phoenix lenktynininkųlenktynes, Kevin Harvick pirmą kartą pergalę šį pasiekė sezoną. Taip pat Jis laimėjo pirmą kartą paskutiniais 44 lenktynėse.

Pora po išvadas Advocare 500 ne Phoenix:
Bet kokią viltį, įdomi, išvada, dramos kad 2012 m. NASCAR Chase For The Sprint taurė yra buvo veiksmingai išnaikintas-nenumatytų aplinkybių draudimas, kurios, beje, įvyko Phoenix.
Mes matėme skonį turi būti NASCAR kas; pavyzdžiui, daugelis iš mūsų niekada matė, dar apie kuri mes girdėjote daug ir vilnonis dienų laukinių.
Ir turi būti visiškai sąžiningai, buvo rūšies bare-knuckled lenktynės daug praleidau. Jos priduria, kad jos stabdomą padarė NASCAR kiek patrauklus mažiau nei, jis galėtų vieną kartą-ir būti buvo.
Prieš mamoms eiti bet apibrėžtas sąvokas pažymėtina kad Kevin Harvick lenktynininkųlenktynes žalia prieštaringas laimėjo-balta languota iš naujo paleidus kompiuterį.
Tai buvo Harvick sezono laimėti ir jo pirmasis pirmą kartą rasių 44, datuojamas Richmond 2011 m. rugsėjo.
Tai buvo jo 19^th karjeros Sprint Cup pergalę ir jo trečdalį Phoenix. Jis davė Richard Childress lenktynių jos 101^St laimėti taurės turnyrą ir savo pirmąjį nuo 2011 m. Talladega, prieš lenktynių 38.
Iš tiesų, tai buvo pasiekimas puikus, Harvick, kurie buvo tik paskutinių lenktynių 15 Lotynų ratus.
Bet kad jis laimėjo nebus koks labiausiai įsimintini apie lenktynėse Phoenix.
Apsvaiginimo serijos pokyčių Jimmie Johnson, kurie atėjo į lenktynininkųlenktynes vien tik septynių punktų Brad Keselowski į šį iki titulą kovoti, ne tik prarado švino bet matyt, taip pat neteko šeštojoje, kad vilties karjeros čempionatas.
Ant kelių 234, 319, Johnson smacked ketvirtąjį savo sienos ruožtu po dešinė priekinė Keturračio padanga Chevrolet jo patyrė ištirpsta padangų granulių pernelyg didelio karščio nuo.
Jeff Gordon ir Clint Bowyer incidentą trasoje sukėlė mišiniai ir daugiau nariams abi komandos. Nukreipiantis duobę susipešti prasidėjo, bet buvo baigėsi greitai.

Incidentas buvo pražūtinga Johnson. Jis praleido garaže remontui Lotynų ratus 38 ir kai jis grįžo, jis kiek lenktynininkųlenktynes į galėtų atlikti buvo 32^Nd-vieta pavyzdώiai.
Tuo tarpu, Keselowski, kuris vadovavo 10 ratų, bet nuosekliai vyko tarp top10, baigė šešta, kuris galėjo būti geriau jis ne būtų ginčytinas paskutiniais-juosmens dalyvauja melee.
Vis dėlto rezultatas yra, kad visi yra Keselowski tikri, bet čempionato. Jis yra punktų iki 20 Johnson vyksta į galutinį lenktyniu sezono sodyba.
Keselowski ir tik pavadinime skiriama yra Johnson du vairuotojai. Į visus Keselowski reikia padaryti yra baigti 15^th ne sodyba ir jis autobusas uždirbti pirmąjį savo čempionatą, komandos savininkas pirmasis Roger Penske ir pirmasis nuo 1975 m. m. Dodge-trupė, ironiška, NASCAR išvyks sezono pabaigos.
Tačiau Keselowski stabdomą garantuojamas nieko. Jis pasinaudojus taškų sūpynės Phoenix 27 ir tas pats, arba dar blogiau, gali dirbti su juo ne sodyba.
Bet tai mažai tikėtina.
"Aš girdėjau, jis (Johnson) mokėjimo teisę-priekinių padangų ir aš galvoju, kas Konspiracijos teoretikai bus sugalvoti vieną ir šį tada vairų suprasite, kad tas pats gali atsitikti virðelá," Keselowski pasakė. "Ir taip, kad leisti neturi bandote patekti į virðelá per daug ir tik dėmesio metais vairų turite pabandyti ir įsitikinkite, kad pačią problemą tą neturite vairų.
"Stabdomą Akivaizdžiai jokių garantijų. MES galime eiti į sodybą ir problemą turi pačią tą ir Jimmie, vairų žinote, perima taškų švino išvalomi.
"Jokių garantijų bet labai didžiuojasi, kad kad taškų sukelti pozicijoje į kitą savaitę."
Multicar crackup ant kelių 312 buvo padaryta, kai Jeff Gordon nusprendė ekstraktas savo keršto dėl Clint Bowyer.
Gordon buvo raišas aplink stebėti su Keturračio padanga žemyn buvo ir black-flagged iš NASCAR, kuri norėjo jį duobę į.
Tačiau, vietoj, Gordon Bowyer, laukė su kuriais padarė anksčiau jis kontaktą, kuris baigdavosi padangų fiksuoto Gordon ' s.
Gordon išslydo Bowyer ir monitorio metų renkami ir grupės Joey Gabi Almirola. Tai išvedė aštuonias ir galutinę, laikotarpį atsargiai.
Gordon gavo iš savo automobilio narių įgulos iš Hendrick automobilių sporto jo komanda ir paramos Bowyer's Michael Waltrip Racing pateko į didelių susipešti duobes.
Tada Bowyer vyko iš savo automobilio, kad siekiant stato, Gordon's paskatinti Konfrontacija, kuri neįvyko.
Visa tai buvo sugauti televizijos skruzdžių. Ji autobusu kiekvieną pabrėžti ritės dalis ESPN-ar bet šiuo klausimų, kitur kur.
"Man buvo tesistengiau yra žirgais aplink Ofiarowana kaina aukcionuose mano laiko," Bowyer sakė. "Aš turiu galvoje, aš vos palietė jį ir tada aš jį jaučiu į ruožtu savo trys gauti ir paversti bando mane ir jis praleido.
"Kitas dalykas, aš žinau vyras sakė per radiją, kad jis laukia mane. Tai nepatogus teisybe keturis kartus čempionas metais aš ir manau dainų, vienas iš geriausių šio sporto kada nors matė kad yra kaip tik veikti visiškai juokinga."
Bowyer privertė Incidentas į 28 vietą ir nuo trečiosios prie punktuose, ketvirtosios už 52. Jis bus pašalintas iš čempionato tvirtinimą.
"Aš tiesiog vos trinamas jį ir tada visi staiga aš jaučiu jį atsakomųjų priemonių imtis, bando" Bowyer sakė. "Jis praleido ar kažką ir sienos ir padarė paspauskite iπsaugoti atrodyti kvailas."
Autobusų bausti ne sodyba Bowyer?

"Mes tiesiog turime palaukti ir pažiūrėti," jis sakė. Minėtos Gordon: "metais žodžiai Dotarłeś pratęstus per naujus metus ir aš tik turėjo jis. Clint yra paleisti į mane kartų, mane sumušė daug ir jis į pateko mane nugaros tiesus skruzdė, gana daug sugriauti mūsų dienomis.
"Aš jį, buvo atsibodo su juo ir gavo jį išvalomi."
Ne daugiau kaip buvo Fejerverkai.
Žalia-balta nustatyti Incidentas languota iš naujo paleiskite Harvick, ir tuo metų lyderis surengė savo žemėje siūlo.
Kaip balta skrido vėliava, Danica Patrick ir Jeff Burton turėjo kontaktų. Patrick buvo prie šlubuoti pirmyn, tačiau buvo manoma, buvo skysčio kelio skruzdžių.
NASCAR, kuris vėliau negalėjo aptikti jis sakė nieko ant kelio ir kad Patrick buvo taip, iš ar ne reikalauja atsargiai.
Paskutinis susuktų keli automobiliai etapas. Tarp buvo ir jų Ryan Newman, Kurt Busch, Paul Menard ir ženklo Martin. Keselowski hit bet diegę iki finišo plūgas.
Kad ten buvo keršto kelio ant; kad ten buvo ir kad duobes bilda vienas vairuotojas piktai įveikti sped kitą yra dalykų, kurie yra paplitę NASCAR-nepaisant, ka, kurie teigia automobilių lenktynių yra Andzej nuo profesionalių lenktynių (neįtikėtinai absurdiška nuomonę).
Bet jie įvyktų.
Kad su buvo paskutiniais-juosmens avarijos, nuomone multicar, daugelis, aš įtraukta, kad galima buvo išvengti, jei NASCAR turėjo mesti pasiūlė vėliava, tai taip pat reta.
Bėgių frazės, Tačiau kovų, Konfrontacija ir antros atspėti NASCAR visada buvo sporto dalis.
Kas Galiausiai įvyko Phoenix daugelis sako trūksta metais kvepia NASCAR-tai sunku, konfrontacinės, ir emocinis lenktynių, kuri veda prie prieštaravimų.
Keselowski sakė, kad spalvingai kas yra keršto šiandien yra juokinga.
Jis turi teisę į savo nuomonę, bet, su visa pagarba, jis ilgai aplink pakankamai nebuvo žinoti kokių atsakomųjų veiksmų, buvo ir, kaip dažnai tai atsitiko, NASCAR.
Nuomones gali skirtis, tačiau lenktyninius Phoenix tipo buvo dramos, įdomias ir įsimintinas.
Manau dainų, sirgaliai būtų malonu daugiau matyti.
Ir būtų NASCAR, kuris autobusas stovėti savo sprendimus ir gali išduoti jokių nuobaudų.
Atvirai kalbant, po Phoenix NASCAR turi būti manau dainų tekstai, patenkinta-tyliai, žinoma.

Attachment 3371In a wild and controversial Phoenix race, Kevin Harvick emerged victorious for the first time this season. He also won for the first time in the last 44 races.

A couple of conclusions after the Advocare 500 at Phoenix:
Any hope of a dramatic, exciting conclusion to the 2012 NASCAR Chase For The Sprint Cup has been effectively eradicated – barring unforeseen circumstances, which, incidentally, happened at Phoenix.
We saw a taste of what NASCAR used to be; an example of the wild and wooly days of which many of us have never seen, yet about which we have heard so much.
And to be perfectly honest, it was the type of bare-knuckled racing many have missed. They add that its absence has made NASCAR far less appealing than it could be – and once was.
Before we go any further it should be noted that Kevin Harvick won the race after a controversial green-white-checkered restart.
It was Harvick’s first win of the season and his first in 44 races, dating back to Richmond in September of 2011.
It was his 19^th career Sprint Cup victory and his third at Phoenix. He gave Richard Childress Racing its 101^st win in Cup competition and its first since 2011, at Talladega, 38 races ago.
Indeed, it was an excellent achievement for Harvick, who led only the last 15 laps of the race.
But that he won will not be what is likely to be most remembered about this Phoenix race.
In a stunning series of developments Jimmie Johnson, who came into the race a mere seven points ahead of Brad Keselowski in the title fight, not only lost his lead but, apparently, has also lost any hope for a sixth career championship.
On lap 234 of 319, Johnson smacked the wall in the fourth turn after his Chevrolet’s right front tire suffered a melted tire bead from excessive heat.
Attachment 3372A Jeff Gordon-Clint Bowyer incident on the track sparked tempers and more among members of both teams. A brief pit scuffle ensued but was quickly ended.

The incident was disastrous for Johnson. He spent 38 laps in the garage for repairs and when he returned to the race, the best he could accomplish was a 32^nd-place finish.
Meanwhile, Keselowski, who led 10 laps but consistently ran among the top10, finished sixth, which could have been better had he not been involved in a controversial last-lap melee.
Still, the result is that Keselowski is all but assured of the championship. He is 20 points ahead of Johnson going into the final race of the season at Homestead.
Keselowski and Johnson are the only two drivers eligible for the title. All Keselowski needs to do is finish 15^th at Homestead and he will earn his first championship, the first for team owner Roger Penske and the first since 1975 for Dodge – which, ironically, will depart NASCAR at season’s end.
However, Keselowski is not guaranteed anything. He benefitted from a 27-point swing at Phoenix and the same thing, or worse, could work against him at Homestead.
But it’s highly unlikely.
“I heard he (Johnson) blew a right-front tire and I was thinking what conspiracy theorists are going to come up with on this one and then you realize that the same thing could happen to you,” Keselowski said. “And so you try not to let that get into you too much and try to just focus on what you got and make sure you don’t have the same problem.
“Obviously there are no guarantees.We could go to Homestead and have the same problem and Jimmie, you know, takes the point lead back over.
“No guarantees but very proud to have that points lead heading into next week.”
A multicar crackup on lap 312 was caused when Jeff Gordon chose to extract his revenge on Clint Bowyer.
Gordon was limping around the track with a tire going down and was black-flagged by NASCAR, which wanted him to pit.
But, instead, Gordon waited on Bowyer, with whom he had made earlier contact that resulted in Gordon’s flat tire.
Gordon spun Bowyer out and in the process collected Joey Logano and Aric Almirola. This brought out the eighth, and final, caution period.
After Gordon got out of his car crewmen from his Hendrick Motorsports team and others from Bowyer’s Michael Waltrip Racing got into a sizable scuffle in the pits.
Then Bowyer ran from his car to Gordon’s hauler in an effort to spur a confrontation, which did not happen.
All of this was caught on television. It will be part of every highlight reel on ESPN – or anywhere else, for that matter.
“All I was doing is riding around biding my time,” Bowyer said. “I mean, I barely touched him and then I feel him get into turn three and try to turn me and he missed.
“The next thing I know I’m told on the radio that he’s waiting on me. It’s pretty embarrassing for a four-time champion – and whom I consider one of the best this sport’s ever seen – to act like that is just completely ridiculous.”
The incident forced Bowyer into 28th place and from third to fourth in points, 52 behind. He is eliminated from championship contention.
“I literally barely rubbed him and then all the sudden I feel him trying to retaliate,” Bowyer said. “He missed or something and hit the wall and made himself look like a fool.”
Will Bowyer retaliate at Homestead?

“We just have to wait and see,” he said.Said Gordon: “Things have gotten escalated over the year and I have just had it.Clint has run into me numerous times, wrecked me and he got into me on the back straightaway, pretty much ruined our day.
“I have had it, was fed up with it and got him back.”
The fireworks were not over.
The incident set up a green-white-checkered restart and Harvick, the leader at the time, easily held his ground.
As the white flag flew, Danica Patrick and Jeff Burton made contact. Patrick was able to limp onward but it was assumed there was fluid on the track.
NASCAR, which said later it couldn’t detect anything on the track and that Patrick was well out of the way, did not call for a caution.
On the last lap several cars spun. Among them were those of Ryan Newman, Kurt Busch, Paul Menard and Mark Martin. Keselowski was hit but manage to plow through to the finish.
That there was retaliation on the track; that there was a rumble in the pits and that one driver sped to angrily confront another are things that are not prevalent in NASCAR – despite the fact some claim stock car racing is not far removed from professional racing (an incredibly ludicrous opinion).
But they do happen.
That there was a last-lap multicar accident that, in the opinion of many, myself included, that could have been avoided if NASCAR had thrown the yellow flag, is also rare.
But track paybacks, fights, confrontations and second-guessing NASCAR have always been a part of the sport.
In the final analysis what happened at Phoenix smacks of what many say is missing in NASCAR – which is hard, confrontational, and emotional racing that leads to controversy.
Keselowski colorfully said that what is retaliation today is ridiculous.
He’s entitled to his opinion but, with all due respect, he hasn’t been around long enough to know what retaliation was, and how often it happened, in NASCAR.
Opinions will vary, but the type of racing at Phoenix was dramatic, exciting and memorable.
I think fans would love to see more.
And would NASCAR, which will stand by its decisions and likely issue no penalties whatsoever.
Frankly, after Phoenix, I think NASCAR has to be delighted – silently, of course.