Thread: Phoenix controversé ressemble à ce que beaucoup pensent manquants dans Todays NASCAR

Dans une nature sauvage et controversé Phoenix course, Kevin Harvick s'est imposé pour la première fois cette saison. Il a également a remporté pour la première fois dans les 44 dernières courses.

Un couple de conclusions après la Advocare 500 à Phoenix:
Tout espoir d'une dramatique, passionnante conclusion de la NASCAR 2012 Chase De La Coupe Sprint a effectivement été éradiquée - sauf circonstances imprévues, qui, incidemment, est arrivé à Phoenix.
Nous avons vu un avant-goût de ce NASCAR, un exemple de la nature et laineux jours, dont beaucoup d'entre nous n'ont jamais vu, mais dont nous avons tant parlé.
Et pour être parfaitement honnête, c'était le genre de nu-jointures de course, beaucoup ont manqué. Ils ajoutent que son absence a fait NASCAR beaucoup moins attrayante qu'elle peut l'être - et l'était autrefois.
Avant d'aller plus loin, il convient de noter que Kevin Harvick a a remporté la course, après une controverse vert-blanc-damier redémarrer.
Il a été Harvick la première victoire de la saison et son premier en 44 courses, datant de Richmond en septembre 2011.
C'était sa 19^th la carrière de la Coupe Sprint de la victoire, et le troisième à Phoenix. Il a donné la Richard Childress Racing de ses 101^st victoire dans la compétition de la Coupe et son premier depuis 2011, à Talladega, 38 courses ans.
En effet, il a été une excellente réussite pour Harvick, qui a dirigé seulement les 15 derniers tours de la course.
Mais qu'il ne va pas être ce qui est susceptible d'être plus rappeler à propos de ce Phoenix course.
Dans une superbe série de développements Jimmie Johnson, qui est venu dans la course seulement sept points d'avance sur Brad Keselowski dans la lutte pour le titre, n'a pas seulement perdu sa tête, mais, apparemment, a perdu tout espoir d'un sixième de la carrière de championnat.
Sur les genoux 234 319, Johnson a frappé le mur dans le quatrième tour après sa Chevrolet de la roue avant droite a subi un fondu du pneu de la chaleur excessive.
Un Jeff Gordon-Clint Bowyer incident sur la piste, a suscité des tempéraments et plus parmi les membres des deux équipes. Une brève fosse bagarre s'ensuivit, mais est rapidement terminé.

L'incident a été désastreux pour Johnson. Il a passé 38 tours dans le garage pour les réparations et quand il revint à la course, le mieux qu'il pouvait accomplir était de 32^nd-place à l'arrivée.
Pendant ce temps, Keselowski, qui a dirigé les 10 tours, mais constamment couru parmi le top10, finit à la sixième place, ce qui aurait pu être mieux s'il n'avait pas été impliqué dans une controverse au dernier tour de mêlée.
Pourtant, le résultat est que Keselowski est tout sauf assuré du championnat. Il est de 20 points d'avance sur Johnson va dans la course finale de la saison à Homestead.
Keselowski et Johnson sont les deux seuls pilotes éligibles pour le titre. Tous les Keselowski a besoin de faire est de terminer 15^th Homestead et il va gagner son premier championnat, le premier pour le propriétaire de l'équipe, Roger Penske et la première depuis 1975 pour la Dodge - qui, ironiquement, partira de la NASCAR, à la fin de la saison.
Cependant, Keselowski n'est pas garanti rien. Il a bénéficié d'un 27-point de balancer à Phoenix et même chose, ou pire, pourrait travailler contre lui à la Ferme.
Mais il est très peu probable.
“J'ai entendu dire qu'il (Johnson) a soufflé un droit-pneu avant et je pensais ce que les théoriciens du complot vont venir avec sur celui-ci, puis vous vous rendez compte que la même chose pourrait se produire pour vous,” Keselowski a dit. “Et donc, vous essayez de ne pas le laisser obtenir en vous trop, et essayer de se concentrer uniquement sur ce que vous avez et assurez-vous que vous n'avez pas le même problème.
"Il n'y a aucune garantie évidemment. Nous pourrions aller à Homestead et ont le même problème et vous le savez, Jimmie, prend la tête de cul point sur retour.
“Pas de garanties, mais très fier d'avoir que des points de plomb dans la rubrique de la semaine prochaine.”
Un multicar crackup sur les genoux 312 a été causé quand Jeff Gordon a choisi d'extraire de sa vengeance, de Clint Bowyer.
Gordon boite autour de la piste avec un pneu et était en noir marqué par la NASCAR, qui voulait lui faire de la fosse.
Mais, au lieu de cela, Gordon attendu sur Bowyer, avec lesquels il avait fait plus tôt contact qui a abouti à Gordon est un pneu à plat.
Gordon filé Bowyer et dans le processus recueillies Joey Logano et Aric Almirola. Cela a fait sortir de la huitième et dernière précaution période.
Après Gordon est sorti de sa voiture membres de l'équipage de son Hendrick Motorsports de l'équipe et d'autres personnes de Bowyer la Michael Waltrip Racing eu une importante bagarre dans les stands.
Puis Bowyer a couru de sa voiture à Gordon du transporteur dans un effort pour stimuler une confrontation, qui n'est pas arrivé.
Tout cela a été pris à la télévision. Il fera partie de chaque bobine de point culminant sur ESPN - ou n'importe où d'autre, d'ailleurs.
“Tout ce que je faisais rouler autour de biding my time,” Bowyer a dit. “Je veux dire, j'ai à peine touché et puis-je le sentir entrer dans son tour de trois et essayer de me tourner et il a manqué.
"La prochaine a choisi que je sais que je me dit à la radio qu'il m'attend. C'est assez sólo verser une quadruple champion-et ne je mesure l'un des meilleurs jamais vu du sport ce-à agir comme ça est complètement juste ridicule. »
L'incident a forcé Bowyer en 28e place et de la troisième à la quatrième points, 52 derrière. Il est éliminé de championnat de la discorde.
“J'ai littéralement à peine frotté lui, et puis, tout d'un coup je me sens en train d'essayer de riposter,” Bowyer a dit. “Il a manqué ou quelque chose a touché le mur, et il se faisait ressembler à un idiot.”
Va Bowyer, en représailles à la Ferme?

« Nous avons juste à attendre et voir ", dit-il. Gordon a dit: "choses ont obtenu au cours de l'année augmentés et je viens une contenance il. Clint une exécution en moi plusieurs fois, me fait naufrage et il a eu dos de le fr moi sur tout de suite, joli beaucoup ruiné notre journée.
“J'ai eu, en avait marre de lui et a obtenu de lui en retour.”
Les feux d'artifice ne sont pas terminées.
L'incident a mis en place un vert-blanc-damier redémarrer et Harvick, le leader à l'époque, facilement tenu de son sol.
Comme le drapeau blanc a volé, Danica Patrick et Jeff Burton s'est mis en contact. Patrick a réussi à boiter en avant mais il a été supposé il y avait du liquide sur la piste.
La NASCAR, qui a dit plus tard qu'il ne pouvait pas détecter quoi que ce soit sur la piste et que Patrick était hors de la voie, n'ont appelé à la prudence.
Dans le dernier tour, plusieurs voitures lancées. Parmi eux se trouvaient ceux de Ryan Newman, Kurt Busch, Paul Menard et Mark Martin. Keselowski a été touché, mais de gérer à la charrue à travers le fini.
Qu'il y avait des représailles sur la piste; qu'il y avait un grondement dans les stands et qu'un conducteur a accéléré à la colère confronter à un autre sont des choses qui ne sont pas répandues en NASCAR, malgré le fait que certains prétendent stock car racing n'est pas loin de la course professionnelle (incroyablement ridicule avis).
Mais ils ne se produisent.
Qu'il y a un dernier tour multicar accident qui, de l'avis de beaucoup de personnes, moi inclus, qui aurait pu être évité si la NASCAR avait jeté le drapeau jaune, est également rare.
Mais la piste de retours, les combats, les affrontements et les remises en question de la NASCAR ont toujours fait partie du sport.
Dans l'analyse finale, ce qui est arrivé à Phoenix est un bel exemple de ce que beaucoup disent est manquant, la NASCAR est - ce qui est difficile, conflictuelle, et émotionnels de course qui mène à la controverse.
Keselowski colorées dit que ce qui est représailles d'aujourd'hui est ridicule.
Il a droit à son opinion, mais, avec tout le respect, il n'a pas a vécu assez longtemps pour savoir ce que les représailles était, et combien de fois il est arrivé, dans la NASCAR.
Les Opinions varient, mais le type de la course à Phoenix a été spectaculaire, excitant et mémorable.
Je pense que les fans aimeraient voir plus.
Et serait de NASCAR, qui va s'en tenir à ses décisions et le probable, sans pénalité que ce soit.
Nan mais Franchement, après Phoenix, je pense que NASCAR a pour être heureux - en silence, bien sûr.

Attachment 3371In a wild and controversial Phoenix race, Kevin Harvick emerged victorious for the first time this season. He also won for the first time in the last 44 races.

A couple of conclusions after the Advocare 500 at Phoenix:
Any hope of a dramatic, exciting conclusion to the 2012 NASCAR Chase For The Sprint Cup has been effectively eradicated – barring unforeseen circumstances, which, incidentally, happened at Phoenix.
We saw a taste of what NASCAR used to be; an example of the wild and wooly days of which many of us have never seen, yet about which we have heard so much.
And to be perfectly honest, it was the type of bare-knuckled racing many have missed. They add that its absence has made NASCAR far less appealing than it could be – and once was.
Before we go any further it should be noted that Kevin Harvick won the race after a controversial green-white-checkered restart.
It was Harvick’s first win of the season and his first in 44 races, dating back to Richmond in September of 2011.
It was his 19^th career Sprint Cup victory and his third at Phoenix. He gave Richard Childress Racing its 101^st win in Cup competition and its first since 2011, at Talladega, 38 races ago.
Indeed, it was an excellent achievement for Harvick, who led only the last 15 laps of the race.
But that he won will not be what is likely to be most remembered about this Phoenix race.
In a stunning series of developments Jimmie Johnson, who came into the race a mere seven points ahead of Brad Keselowski in the title fight, not only lost his lead but, apparently, has also lost any hope for a sixth career championship.
On lap 234 of 319, Johnson smacked the wall in the fourth turn after his Chevrolet’s right front tire suffered a melted tire bead from excessive heat.
Attachment 3372A Jeff Gordon-Clint Bowyer incident on the track sparked tempers and more among members of both teams. A brief pit scuffle ensued but was quickly ended.

The incident was disastrous for Johnson. He spent 38 laps in the garage for repairs and when he returned to the race, the best he could accomplish was a 32^nd-place finish.
Meanwhile, Keselowski, who led 10 laps but consistently ran among the top10, finished sixth, which could have been better had he not been involved in a controversial last-lap melee.
Still, the result is that Keselowski is all but assured of the championship. He is 20 points ahead of Johnson going into the final race of the season at Homestead.
Keselowski and Johnson are the only two drivers eligible for the title. All Keselowski needs to do is finish 15^th at Homestead and he will earn his first championship, the first for team owner Roger Penske and the first since 1975 for Dodge – which, ironically, will depart NASCAR at season’s end.
However, Keselowski is not guaranteed anything. He benefitted from a 27-point swing at Phoenix and the same thing, or worse, could work against him at Homestead.
But it’s highly unlikely.
“I heard he (Johnson) blew a right-front tire and I was thinking what conspiracy theorists are going to come up with on this one and then you realize that the same thing could happen to you,” Keselowski said. “And so you try not to let that get into you too much and try to just focus on what you got and make sure you don’t have the same problem.
“Obviously there are no guarantees.We could go to Homestead and have the same problem and Jimmie, you know, takes the point lead back over.
“No guarantees but very proud to have that points lead heading into next week.”
A multicar crackup on lap 312 was caused when Jeff Gordon chose to extract his revenge on Clint Bowyer.
Gordon was limping around the track with a tire going down and was black-flagged by NASCAR, which wanted him to pit.
But, instead, Gordon waited on Bowyer, with whom he had made earlier contact that resulted in Gordon’s flat tire.
Gordon spun Bowyer out and in the process collected Joey Logano and Aric Almirola. This brought out the eighth, and final, caution period.
After Gordon got out of his car crewmen from his Hendrick Motorsports team and others from Bowyer’s Michael Waltrip Racing got into a sizable scuffle in the pits.
Then Bowyer ran from his car to Gordon’s hauler in an effort to spur a confrontation, which did not happen.
All of this was caught on television. It will be part of every highlight reel on ESPN – or anywhere else, for that matter.
“All I was doing is riding around biding my time,” Bowyer said. “I mean, I barely touched him and then I feel him get into turn three and try to turn me and he missed.
“The next thing I know I’m told on the radio that he’s waiting on me. It’s pretty embarrassing for a four-time champion – and whom I consider one of the best this sport’s ever seen – to act like that is just completely ridiculous.”
The incident forced Bowyer into 28th place and from third to fourth in points, 52 behind. He is eliminated from championship contention.
“I literally barely rubbed him and then all the sudden I feel him trying to retaliate,” Bowyer said. “He missed or something and hit the wall and made himself look like a fool.”
Will Bowyer retaliate at Homestead?

“We just have to wait and see,” he said.Said Gordon: “Things have gotten escalated over the year and I have just had it.Clint has run into me numerous times, wrecked me and he got into me on the back straightaway, pretty much ruined our day.
“I have had it, was fed up with it and got him back.”
The fireworks were not over.
The incident set up a green-white-checkered restart and Harvick, the leader at the time, easily held his ground.
As the white flag flew, Danica Patrick and Jeff Burton made contact. Patrick was able to limp onward but it was assumed there was fluid on the track.
NASCAR, which said later it couldn’t detect anything on the track and that Patrick was well out of the way, did not call for a caution.
On the last lap several cars spun. Among them were those of Ryan Newman, Kurt Busch, Paul Menard and Mark Martin. Keselowski was hit but manage to plow through to the finish.
That there was retaliation on the track; that there was a rumble in the pits and that one driver sped to angrily confront another are things that are not prevalent in NASCAR – despite the fact some claim stock car racing is not far removed from professional racing (an incredibly ludicrous opinion).
But they do happen.
That there was a last-lap multicar accident that, in the opinion of many, myself included, that could have been avoided if NASCAR had thrown the yellow flag, is also rare.
But track paybacks, fights, confrontations and second-guessing NASCAR have always been a part of the sport.
In the final analysis what happened at Phoenix smacks of what many say is missing in NASCAR – which is hard, confrontational, and emotional racing that leads to controversy.
Keselowski colorfully said that what is retaliation today is ridiculous.
He’s entitled to his opinion but, with all due respect, he hasn’t been around long enough to know what retaliation was, and how often it happened, in NASCAR.
Opinions will vary, but the type of racing at Phoenix was dramatic, exciting and memorable.
I think fans would love to see more.
And would NASCAR, which will stand by its decisions and likely issue no penalties whatsoever.
Frankly, after Phoenix, I think NASCAR has to be delighted – silently, of course.