주거 건물 옆도 건설은 개선 지구에 의해 오프셋 됩니다.

주요 고속도로 옆에 건설 되 고 집의 거주자 녹화 및 조 경 야드에 대 한 추가 조치의 형태로 보상을 받을 것 이다. 모스크바 스테판 Orlov 제안 꽃밭 및 잔디, 사회 인프라-유치원, 학교와 진료소, "Izvestia" 개체 생성의 목록에 추가 하는 도시와 주택 정책에 대 한 위원회의 회장이 다.
"어쩌면 사람들이 새로운 놀이터, 마당에서 필요 하지 않습니다 하지만 그들은 지역에 클리닉을 부족. 어떤 경우에, 정확 하 게 하는 경우 복구 하는 방법을 결정 하기 전에 트랙에서 손상 그것 상담이 필요 그들과 "고 말했다.

사람들은이 이렇게, 거기에로 건설의 상대와 함께 편안 하 게: "받아들일 수 있는 유일한 형식 및 소유자, 금전적 보상 동의. 고속도로의 건설에서 아파트 급격히 떨어질 가격에 10%에서 창을 직면 하는 경우 마당, 최대 35% 숙박 거리에 밖으로 보이는 경우. 인간과 다른 집으로 이동할 수 없습니다 인질도로 건설 된다. 시 지불 해야 손실 금액 보상 가격에 토지 대 장의 값에 시장에서을까지 건설 때문에. 어느 정부는 마을에서 아파트를 살 수 있습니다.
연구소 교통 경제 및 전송 정책 HSE의 상황을 통해 댓글: 대부분의 유럽 국가에서이 수치는 2 배 높은 수도에서로 네트워크의 밀도 9%입니다. 그래서 도시에 대 한 모든도 건설이 좋다. "