Κατασκευή δρόμων δίπλα σε κτίρια κατοικιών θα αντισταθμιστεί από την περιοχή βελτίωση

Σπίτια που χτίζονται δίπλα σε μεγάλους αυτοκινητοδρόμους, θα λάβουν αποζημίωση με τη μορφή πρόσθετων μέτρων για την κηπουρική και εξωραϊσμού ναυπηγεία. Ο Πρόεδρος της κυβέρνησης για την αστική και στέγαση πολιτική Στεπάν Orlov Επιτροπή πρότεινε την προσθήκη στον κατάλογο των διευθέτηση παρτέρια και χλοοτάπητες, καθώς και την κατασκευή των αντικειμένων της κοινωνικής υποδομής-νηπιαγωγεία, σχολεία και κλινικές υγείας, σύμφωνα με την Ιζβέστια.
«Ίσως οι άνθρωποι δεν χρειάζεται μια νέα παιδική χαρά στην αυλή, αλλά στερούνται πολυϊατρεία στην περιοχή. Σε κάθε περίπτωση, πριν αποφασίσουν πώς να ανακτήσει, αν η ζημιά από τις πλαγιές, επιβάλλεται να διαβουλεύεται με τους, "είπε.

Κάτοικοι δεν είναι ικανοποιημένοι με την προσέγγιση αυτή, οι αντίπαλοι του δρόμου εκεί: "η μόνη αποδεκτή μορφή, και μόνο με τη συγκατάθεση των ιδιοκτητών, της χρηματικής αποζημίωσης. Κατά την κατασκευή του πίστες διαμερίσματα πέφτουν απότομα σε τιμή από 10%, εάν τα παράθυρα αντιμετωπίζουν στην αυλή, μέχρι 35% αν το σπίτι έχει στο δρόμο. Άνθρωπος δεν μπορεί να κινηθεί ακόμη και σε ένα άλλο σπίτι και γίνεται Όμηρος στην κατασκευή του δρόμου. Η πόλη πρέπει να καταβάλει αποζημίωση στο ποσό των απωλειών σε τιμή, δεν σε κτηματολογικών τιμής, καθώς και στην αγορά μέχρι την πτώση λόγω κατασκευής. Είτε η κυβέρνηση μπορεί να αγοράσει διαμερίσματα από οι κάτοικοι της πόλης.
Το Ινστιτούτο Οικονομικών και μεταφορών πολιτική μεταφορών, HSE σχολίασε σχετικά με την κατάσταση: η πυκνότητα του οδικού δικτύου στην πρωτεύουσα είναι μόνο 9%, ενώ στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες το ποσοστό αυτό είναι δύο φορές τόσο υψηλό. Έτσι κάθε οδοποιίας για την πόλη είναι καλό."